• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: อิสสระ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ก่อนเปลียนนะรู้ได้ไงว่ามันเสียครับ เช็คความต้านทานของตัวอุปกรณ์ยังครับ เพราะบ้างที่ไม่เกี่ยว แก้ไม่ถูกที่คัน ก็เสียเงินไปเรื่อย เสียแล้วเสียไม่จบ สุดท้าย เปลี่ยนไป ค่าซ่อม กินเข้าไปค่าตัวรถครึ่งคันไปแล้ว ท้ายสุดแก้ไม่ถูกก็เสียเงิน พร้อมเสียรถที่รัก แต่ดูแลไม่ไหว เพราะค่าบำรุงมากกว่าค่านมลูก จนต้องขาย  รถยนต์ที่ใช้อยู่นะ มีระบบควบคุม หลายต่อแบบ เช่น k jettonic, L jettonic และ D jettonic และที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน จะเป็น D jet สำหรับค่ายญี่ปุ่น ยกเว้น นิสสัน จะใช้ L jet เหมือนรถยุโรป แต่ไม่ว่าจะระบบใด อากาศที่เข้าไปผสมกับน้ำมันนะสำคัญมาก หากอากาศรั่ว หรือ เล็ดลอดเข้าไป โดยไม่ผ่านอุปกรณ์วัดปริมาณอากาศจะทำให้ ส่วนผสมไม่ถูกต้อง อากาศกับนำ้มัน 14.7 ต่อ 1 ตามทฤษฏี ทำให้เกิดการน๊อค สั่น อีกอย่างที่สำคัญมากคือ ตัวควบคุมรอบเดินเบา Idle control ที่อยู่ติดกับปีกผีเสื้อนิล่ะ พระเอกตัวจริง ตอนเครื่องยนต์เริ่มสตาร์ เพราะมันจะให้เปิิดอากาศให้เข้าไปได้นิดหนึ่ง เพื่อให้สตาร์ติดง่าย คือให้ส่วนผสมหนา พอติดแล้ว มันต้องปิด เพราะมันไม่จำเป็นแล้ว หากมันไม่ปิดนันล่ะ จะทำให้เดินเบาสั่น
    30 ต.ค. 2552 , 13:07:53 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าท่อนี้ท่อนเล็ก 2-3 มม.ต่อจากวาล์วทางเดียวไปทางขวามือเมื่อเราหันหน้าเข้ารถ(อยู่ด้านคนนั่ง)การเปิด-ปิดอากาศภายในกับถายนอกใช้ได้หรือเปล่า(สวิทช์อยู่ติดกับแอร์)ถ้าเปิดสวิทช์แล้วกลิ่นยังเข้ารถแรงอยู่แวคคั่มตัวนี้รั่วครับ โทรหาผมครับ 0894073151 เคยผ่านประสพการณ์แบบนี้มาก่อนอาจช่วยได้
    29 ต.ค. 2552 , 10:27:48 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1 ท่อแวคคั่มเบรคท่อนสายยางต่อไปหม้อลมรั่วไหม
    2 วาล์วทางเดียวที่ท่อไปหม้อลมเก่าแล้วชอบรั่วทำให้เดินเบาสั่นมาก ทดลองอุดท่อนี่ก่อนครับ(ถอดท่อยางไปหม้อลมออกแล้วอุดที่ท่อไอดี)
    ตามที่รวบรวมข้อมูลขดงคุณ t ทั้งหมดพอสรุปได้ว่ามีการรั่วของอากาศตั้งแต่หลังลิ้นปีกผีเสื้อไปครับ (รอยต่อ,ยางรองฐานหัวฉีด และท่อไอดีรวมทั้งท่อแวคคั่มเบรคลองตรวจดูครับ)แล้วนอตที่ช่างอุดให้ตรงไหนครับใช่ท่อสองท่อใหญ่เล็กด้านหลังหัวฉีดหรือเปล่าหรือวาล์วทางเดียวที่มีท่อเล็กๆแยกออกมา
    สรุปนะครับเมื่อช่างอุดตรงจุดที่เอานอตอุดในท่อยางแล้วรถปกติไหมครับ(เดินเบาไม่สั่น)
    29 ต.ค. 2552 , 10:16:51 น
    ข้อความโดย: t
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใครพอจะมีลิ้นเร่งรอบเดินเบา (หรือเรียกว่าลิ้นปีกผีเสื้อหรือป่าว ไม่แต่ใจ ) พร้อมหัวฉีดขายบ้างหรือป่าวครับ พอดีเครื่องมีปัญหา  ของผมเกียร์ธรรมดา รบกวนหน่อยนะครับ
    โดยคุณ หนุ่ย
                           แล้วเราจะแน่ใจได้ไงว่ามันมีปัญหาส่วนนี้ครับ  

    ปล .ผมเห็นช่างที่แก้ให้ผมตอนนี้ เพื่อให้รถพอวิ่งได้ ตลกดี ไม่เข้าใจ ตรงบริเวณสาย vaccum ของเครือง เอาน๊อต มาอุด ซึ่งปกติมันต้องต่อ เชื่อมกับสายยางขนาดเล็ก
    เพื่อให้เครื่องเดินเรียบ ไม่สั่น










































    [ 29 ต.ค. 2552 , 08:42:39 น