• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: sak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    -t4 v6 จากปัญหาไฟ epc โชว์ผมตามแก้ปํญหาตลอดเกือบ 2 เดือน บอกก่อนว่าไม่ได้ช่อมทุกวันนะครับพอแก้ไม่หายมีเวลาผมก็เข้าไปแก้ไขที่0 ทั้ง2สาขา ได้เจอ t5 (ส่วนมากเป็นคนขับรถ)ไม่ใช่ตัวเจ้าของรถ ส่วนมาชอบอัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่เข้า0ค่าใช้จ่ายแพงมากตั้งแต่หลัก หมื่น-2หมื่นกว่า ที่หนักสุดเจ้านายเอาเงิน 50,000วางไว้กับคนขับ ค่าใช้จ่ายt5 วันนั้น
    ที่แคชเชียร์แจ้ง 43,xxx  ผมก็รอบิลของผมอยู่ พอฟังตัวเลขใจหายเลยครับ พอหมดประกันเราต้องจ่ายเอง หนาวเลย ค่าช่อมชื้อ มอไชด์ ได้1คันเลย
    23 ต.ค. 2552 , 10:40:05 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช่ครับ ราคา T5 มือสองน่าใช้มาก ส่วนหนึ่งคงเป็นเพราะปริมาณรถในตลาดมีมาก เมื่อเทียบกับกลุ่มลูกค้ามือหนึ่ง คือบรรดาคนมีตังค์ ซึ่งพอใช้ได้ประมาณ ๕ ปี ก็มักจะปล่อยออกมา ทีนี้ออกมาพร้อมๆกันมากๆ ราคาก็ลดลงฮวบฮาบเป็นธรรมดาครับ แล้วยิ่งปีหน้าจะมี T5.5 ออกมาอีก คนเล่นมือสองเตรียมตัวจับ T5 กันเลยครับ ผมว่าตอนนั้นน่าเล่นมาก จับ T5 มือสองมาใช้สักห้าปี จากนั้นเตรียมหาหัวตัด T5.5 ที่มากับเครื่องตัวใหม่และเกียร์ DSG 7 speed มาลง ใช้ต่อได้อีกอย่าต่ำ 5 ปีครับ รวมเป็น 10 ปี(เป็นอย่างต่ำ) สวรรค์ของพี่น้อง vwthai อิ อิ
    23 ต.ค. 2552 , 09:22:25 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมว่า T5 ส่วนหนึ่งที่มีปัญหามาจาก เป็นรถประจำตำแหน่ง รถบริษัท รถนายนั่งนายไม่ได้ขับ ดูแลเอง ให้คนขับขับ ดูแลกันหลายมือ ผมเคยเจอคนขับคนหนึ่งนำรถมาเซอร์วิสที่ศูนย์ ยังใช้อุปกรณืในรถไม่เป็นเลย พึ่งมาทำงานวันแรก คนขับเดิมลาออกไป  รถ T5 ที่วิ่งบนถนนตอนนี้มีมาก ผมสังเกตุทุกวัน ผมว่าไม่แพ้ alpard, ventury, vito เลย  และรถประจำแหน่งผู้ใหญ่ที่ผมรู้จัก  วิ่งทุกวันๆ ละเป็น 100 100 กิโล ก็ยังใช้อยู่  ผมดูแล้วแต่ละคันวิ่งมาเป็นแสนกิโลทั้งนั้น  และยิ่งเครื่องดีเซล TDI ดูแลดีๆ อึดพอสมควร ไม่แพ้รถรุ่นเก่าๆหรอก  แค่ระบบไฟฟ้าเยอะ ซ่อมยากกว่า แต่เดียวอู่นอก ได้ซ่อมบ่อยๆก็เก่งเอง และมีอะไหล่นอกศูนย์เข้ามาก็ยิ่งหาอะไหล่ง่าย และถูกลง   ผมจำได้บ้านผมใช้ VW ตู้คันแรก T3 สมัยผมยังเรียน วิ่งยังไม่ถึง แสนกิโล  น้ำแห้งต้องยกเครื่องแล้ว และปัญหาอื่นก็ตามมา จนที่บ้านต้องขายทิ้ง  ส่วนใหญ่คนในบอร์ดนี้ใช้รถเอง ขับเอง ดูแลเอง ผมคิดว่าถ้าได้ T5 รถบ้านจริงๆ สภาพดีๆ รับรองจะติดใจเหมือนผม............
    22 ต.ค. 2552 , 21:11:08 น
    ข้อความโดย: วีระ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อ้าว...มีคนมาแย้งว่า T5 ไม่จุกจิก  เป็นผู้ใช้ตัวจริงเสียด้วย
    ต้องรอกาลเวลาซะแล้ว...
    22 ต.ค. 2552 , 17:44:23 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช้ T5 TDI อยู่ขอยืนยันว่าไม่จุกจิกครับ  แต่อะไหล่แพง ค่าบริการแพง เท่านั้น  นอกนั้นทนหมด แสนกว่าโล ยังไม่เห็นซ่อมอะไรเลย  เช็คตามระยะตลอด  แต่ถ้าต้องซ่อม ก็กลัวเรื่องเกียร์อย่างเดียว  ตอนนี้ราคามือสองน่าใช้มากๆ ถ้าได้รถสภาพดีๆ ไม่มีปัญหา.....
    22 ต.ค. 2552 , 16:55:41 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    VR6 เปลี่ยนรุ่นตอนปี 1999 เท่าที่นึกออกมีรายละเอียดดังนี้ครับ
    - เปลี่ยนพวงมาลัยและหน้าปัทม์ ใช้ไฟหน้าปัทม์สีฟ้า (ผมดูแล้วไม่เป็นมิตรกับสายตาเวลาขับกลางคืน สวยอย่างเดียว แต่ไม่สบายตาเหมือนสีเขียว)
    - เพิ่มแอร์แบคฝั่งคนนั่ง
    - มีร่องน้ำตาที่ชายกระจกบังลมหน้า ช่วยกำจัดปัญหาน้ำขังในขอบกระจกจนผุ
    - เบาะผ้า จากเบาะลาย เป็นเบาะเรียบ

    ส่วนอย่างอื่น เช่นซันรูฟ เซนเซอร์ถอย ครูส เป็นออพชั่น แล้วแต่ผู้นำเข้าครับ

    เปลี่ยนเป็น v6 ตอนประมาณปี 2002 ครับ
    22 ต.ค. 2552 , 15:55:56 น
    ข้อความโดย: อาร์ต
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมชอบ 2001 ไมล์สีฟ้า แอร์แบค 2 ใบครับ
    22 ต.ค. 2552 , 12:10:07 น
    ข้อความโดย: จะขับ T4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ชัดแจ้ง  จะไปสอยมาเชยชมในเร็ววัน  แต่จะเลือกคันไหนดีละพี่
    22 ต.ค. 2552 , 09:54:55 น
    ข้อความโดย: วีระ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เอ้า...พวก T4 ได้ฮา...
    T5 เริ่มเผยจุดอ่อนแล้วเฟ้ย  อิ..  อิ..
    21 ต.ค. 2552 , 22:41:08 น
    ข้อความโดย: sak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    -เครื่องvr6 6สูบ12v 140แรงม้าคันเร่งสายช่อมประหยัดกว่า ล้อ15" ช่วงล่างนิ่มกว่า กินน้ำมันน้อยกว่า คอนโชนมีสีน้ำเงิน สีเทาเป็นปีใหม่
    -เครื่อง v6 6สูบ24v 204แรงม้าคันเร่งไฟฟ้า ล้อ16" ช่วงล่างแข็งเหมาะใช้ความเร็ว กินน้ำมันมากๆ คอนชนสีเทา ดิกส์เบรค4 ล้อ
    -มูนรูฟและแอร์ดิจิตอลจะเป็นของผู้นำเข้าพระราม2ตัวท็อปมีครูสคอนโทนด้วย เป็นกระจกมอง
    -ผู้นำเข้ารองเมืองไม่มีมูนรูฟแอร์ลูกบิดเบาะนั่งก็ต่างกัน ปีใหม่มีเช็นเชอร์หลังที่กันชน มีครูสคอนโทนตัวv6
    -t5 คนที่ใช้อยู่บ่นว่าจุกจิก ช่างใน0ก็บอกว่าt5จุกจิกเรื่องระบบไฟฟ้า
    21 ต.ค. 2552 , 16:22:29 น
    ข้อความโดย: จะขับ T4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    T4 VR6 ปี1998  กับปี 2001  ต่างกันที่ตรงไหนครับ  ที่ไปดูในเต็น  รูปร่างหน้าตาหัวจดท้าย และเครี่อง เหมือนกัน  ประตูสไลด์ 2 บาน แต่ภายใน  พวงมาลัย  ปี2001ดูดีเล็กกว่า ราคาต่างกันนิดหน่อย  แต่ชอบปี1998ตรงที่มี  Sunroof  และไมล์น้อยกว่า  ขอความคิดเห็น และแนะนำด้วยครับ
    [ 21 ต.ค. 2552 , 11:45:37 น