ตอบ

ข้อความโดย:

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

Sh2W2e comment4,
19 เม.ย. 2011 , 09:06:00 น

ข้อความโดย: P51D

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

ของผมตอนนี้ใช้แก๊สอย่างเดียวก็มีอาการดังนี้ครับ คือบางทีต้องรอรอบเหยียบทีเดียวไม่ได้ เหมือนกับน้ำมันท่วมน่ะครับ ที่ใช้แก๊สอย่างเดียวเพราะว่า ใช้น้ำมันไม่ได้ครับเพราะปรับเป็นน้ำมันแล้วมันจะฉีดน้ำมันตลอดเลยครับ จนท่วมลูกสูบไปเลยครับ ช่วยวิเคราะห์ปัญหาหน่อยครับ อ้อ..เกียร์ห้าจะต้องเลี้ยงรอบไว้ที่ 2800 - 3000 รตน.ไม่งั้นไม่มีแรงครับ
29 ก.ย. 2552 , 19:22:43 น

ข้อความโดย: T3 Scout

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

แอร์โฟลว์

มาดูหน้าที่ของมันก่อนเลยดีกว่าครับหน้าที่ของเจ้า แอร์โฟลนี้ คือ วัดการไหลของอากาศ ที่ผ่านมาจากกรองอากาศก่อนผ่านลิ้นปีกผีเสื้อ วัดได้เท่าไหร่ ก็จะส่งให้กับเจ้า ECU ทำการประมวลผล หาช่วงเวลาการฉีดพื้นฐาน และมุมการจัดระเบิดล่วงหน้า รวมถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่จะฉีด เพื่อทำการจุดระเบิด เป็นกำลังงานออกมา (โดยใช้ข้อมูลร่วมจากเซ็นเซอร์ตัวอื่น ๆ ประกอบด้วย)แอร์โฟล จะมีอยู่หลายแบบ แต่ที่ใช้ในนิสสัน เป็นแบบ Hot Wire คือเป็นขดลวดความร้อน

แล้วมันทำงานอย่างไร?

สำหรับของเจ้าเซฟิโร เป็นแบบขดลวดความร้อน ที่วัดปริมาตรการไหลของอากาศ โดยที่รับสัญญาณจากอุณหภูมิความร้อนและความต้านทาน ของลวดความร้อน ที่ติดอยู่ในท่ออากาศหลังจากที่อากาศได้ผ่านกรองอากาศมาชั้นหนึ่งแล้ว โดยที่ เมื่ออากาศไหลผ่านเส้นลวดนี้น้อย จะทำให้เส้นลวดมีความร้อนสูง และมีความต้านทานมาก แต่ในทางตรงกันข้าม ก้ามีอากาศไหลผ่านมาก อุณหภูมิของเจ้าลวดนี้ก็จะลดลง ความต้านทานก็จะลดลงด้วย เจ้าค่าของความต้านทานนี้เองที่ ท่าน ECU ต้องการ โดยจะรับรู้ว่าขณะนี้ปริมาตรอากาศจะเข้ามาเท่าใด แล้วจะเอาค่านี้ไปทำการประมวลผลสั่งงานต่อไป.....

แล้ว จะรู้ได้อย่างไรว่ามันงอแง หรือว่าไม่สมประกอบ???

ก็สังเกตุดูว่า รถมีอาการดังนี้ไหม???

1.เร่งไม่ขึ้น เร่งแล้ว เครื่องดับ

2.เดินเบาไม่เรียบ

3. กินน้ำมันมากผิดปกติ

4.เครื่องเย็นสตาร์ติดยาก

5.ขับ ๆ อยู่รถดับวูบไปเลย

หลัก ๆ ก็จะมีประมาณนี้ครับ แล้วแต่ว่าจะเป็นมากเป็นมากหรือน้อย การดูแลรักษา จริง ๆ แล้วอากาศที่ผ่านกรองอากาศมา ก็จะผ่านการกรองมาแล้วชั้นหนึ่ง แต่ก็ยังมีพวกเขม่า และผุ่นละอองที่เล็กมาก ๆ หลุดไปได้ ไปสะสมอยู่ที่เจ้าขดลวดนี้ แต่โดยปกติของมัน มันมีความร้อนอยู่แล้ว ทำให้สิ่งต่าง ๆ เหล่านี้ ถูกเผาไปด้วย แต่ก็อาจจะไม่ทั้งหมด จึงทำให้มันสกปรกได้ ยิ่งหากเราไม่เคยเช็คหรือว่าทำความสะอาดเลย หนักเข้ารถก็จะมีอาการอย่างที่ว่า หรือหากยังไม่มีอาการหนักขนาดนั้น แต่ส่งผลกระทบแน่ ๆ คือ ปริมาตรอากาศที่วัดได้ไม่ตรงกับความเป็นจริง ส่งสัญญาณที่ผิด ๆ ไปให้ ECU ก็จะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานไม่สมบูรณ์ได้ เช่น อาจจะกินน้ำมันมากขึ้น เป็นต้นการทำความสะอาด ให้ถอดเจ้าตัวนี้ออกมา (วิธีการถอด เดี๋ยวผมจะแสดงให้ดูทีหลัง) แล้วใช้พวกคาร์บอนคลีนเนอร์ หากไม่มีใช้พวกน้ำยาล้างหัวเทปวีดีโอแทนก็ได้ครับ ฉีดทำความสะอาด (ตรงศรสีขาวชี้ รูปที่ 2 ครับ )ห้ามเด็ดขาด คือใช้ลมแรง ๆ เป่า เพราะจะทำให้ขดลวดที่ว่านี้ขาดได้ ครับ แล้ว ท่านอาจจะต้องร้องไห้ เพราะราคาค่าตัว เบิกศูนย์ เกือบ ๆ 20000 บาท ครับ เชียงกงก็จะราคาประมาณ 2-3000 บาท แต่อาจจะหายากสักนิด....

หากท่านใดพบอาการแบบนี้ ลองตรวจดูที่เจ้าตัวนี้บ้างก็ดีครับ หรือไม่หากยังไม่เคยทำความสะอาดเลย ก็น่าที่จะลองทำดูนะครับ เพราะ หากมันสะอาดดี ย่อมทำหน้าที่ได้ดี ส่งสัญญาณที่ถูกต้องให้กับ ECU ก็ย่อมส่งผลให้เครื่องยนต์ของเรา ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ อาจจะช่วยให้อัตราการประหยัดน้ำมันดีขึ้นก็เป็นได้ครับ.....
29 ก.ย. 2552 , 09:59:43 น

ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป

ตอบ

สรุปหัวข้อ

ข้อความโดย:

ข้อความโดย:

ข้อความโดย: P51D

ข้อความโดย: P51D

ข้อความโดย: T3 Scout

ข้อความโดย: T3 Scout

ข้อความโดย: Type2 T3