• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: 65ตาหวาน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับ  ได้วามรู้อีกเพียบเลย สายขาดแล้วครับ เปลี่ยนแต่สาย ยังไม่ได้เปลี่ยนแผ่นคลัช ยังพอใช้ได้
    14 พ.ค. 2546 , 23:38:40 น
    ข้อความโดย: นายวัน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกียร์เดิมครับ ขับไปกลับพัทยาเปิดแอร์ ไม่หยุดน่ะครับ ความเร็วระหว่าง 80-120 ครับเป็นบางช่วง กินประมาณ 13 กม.ลิตรครับ
    8 พ.ค. 2546 , 14:03:58 น
    ข้อความโดย: คันธสิทธิ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ว่าแต่คุณวันทำเป็นพันหก นี่เปลี่ยนเกียร์ด้วยหรือเปล่าหรือว่ายังใช้เกียร์พันสาม เหมือนเดิม
    6 พ.ค. 2546 , 17:22:22 น
    ข้อความโดย: คันธสิทธิ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่ต้องขยายความแล้วมั๊งครับคุณทศ อธิบายซะหลับตาก็เห็นภาพแล้ว
    6 พ.ค. 2546 , 17:18:09 น
    ข้อความโดย: นายวัน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ฟังแล้วก็สบายใจครับเพราะผมเพิ่งขยายเป็น 1600 แต่ใช้ครัชกับฟลายวีล 1300 อยู่ทุกวันนี้ยังใช้ได้ครับ วิ่งกลับพัทยาอาทิตย์ละสองครั้ง ถ้าพังแล้วจะมารายงานครับ
    5 พ.ค. 2546 , 14:46:20 น
    ข้อความโดย: Ji
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สุดยอด เลย
    5 พ.ค. 2546 , 12:05:32 น
    ข้อความโดย: ทศ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คลัทต์เต่าแผ่นเดียว 180 มม. สำหรับเครื่อง 1200,1300 และ 200 มม. สำหรับเครื่อง 1600 ราคาอยู่ช่วง 1-2 พันบาท ประกบด้วยหัวหมูคลัทต์แบบด้ามของเครื่อง 1200,1300 แบบฟันหวีของเครื่อง 1600 ราคามีตั้งแต่ 1 กว่าบาทไปจนถึง 3 พันกว่าบาท และลูกปืนคลัทต์ ราคาราว 5-6 ร้อย การปรับตั้งจะตั้งระดับที่หัวหมูคลัทต์ให้ได้ระนาบเดียวกับฟลายวีลและแผ่นคลัทต์ ถ้าตั้งไม่เสมอกันเวลาออกตัวจะสั่นสะท้านน่ารำคาญมากและแผ่นคลัทต์จะสึกไม่เท่ากัน อย่าลืมเช็คว่าสายคลัทต์ยังอยู่ในสภาพดีด้วยหรือไม่ คลัตท์รถเต่าเครื่อง 1200,1300 จะแข็งและหนักกว่ารุ่น 1600 แต่จะทนทานหากขับขี่อย่างถูกต้อง รู้จักจังหวะ ไม่เลี้ยงคลัทต์แช่เวลาออกตัวหรือขึ้นสะพาน ใช้วิ่งทางไกลจะมีอายุงานนาน 5 ปีได้สบาย แต่ใช้งานในเมืองจะมีอายุลดลงตามจำนวนการเหยียบที่เพิ่มขึ้นครับ ลองฟังท่านอื่นด้วยครับ
    4 พ.ค. 2546 , 09:48:39 น
    ข้อความโดย: 65ตาหวาน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อยากรู้รายละเอียดเกี่ยวกับคลัชเต่า เช่น ใช้กี่แผ่น ราคาเท่าไหร่ การปรับตั้ง รถแต่ละรุ่นใช้เหมือนกันมั๊ย...(มากไปป่าว) รบกวนผู้มีข้อมูล หรือผู้มีประสบการณ์ช่วยตอบด้วยครับ  ขอบคุณครับ
    [ 3 พ.ค. 2546 , 21:49:27 น