• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: แตงโม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณใจเย็นแล้วลองตรวจดูใหม่เถอะ
    13 ก.ค. 2547 , 17:45:34 น
    ข้อความโดย: คันธสิทธิ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าสตัทถอนจริง ก็งานช้างแล้วล่ะ เพราะเลวร้ายสุด อาจจะเสื้อเครื่องเก่าจัดจนเริ่มกรอบ หรือไม่ก็ยกเครื่องกันมาหลายครั้งจนเสื้อเครื่องช้ำหมดแล้ว ใจเย็นEลองตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช่ที่สตัทถอนหรือเปล่าและพยายามหาทางแก้ไขอย่างอื่นที่ไม่ต้องเปลี่ยนเสื้อเครื่องไปก่อน
    6 พ.ค. 2546 , 17:01:35 น
    ข้อความโดย: kapom
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    นEตสตรัทคงถอนแล้วละครับ ทำให้เสื้อสูบเอียง ทำให้แหวนสูบหลวมตามไปด้วย ทีนี้น้ำมันเครื่องก็จะขึ้นมาตามรอบๆลูกสูบ จนถึงหัวเทียน
    3 พ.ค. 2546 , 09:06:53 น
    ข้อความโดย: aa
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    บริเวณ สูบ 4 มีน้ำมันเครื่องเยิ้มเลยครับ  หัวเทียนก็เยิ้มด้วยคราบน้ำมัน  ลองเปลี่ยนหัวเทียนตัวใหม่ก็เป็นอีก แถมมีเสียงดังปEกEด้วย ไม่แน่ใจว่าใช่เสียงวาวลEึเปล่า (แต่ถ้าถอดสายหัวเทียนสูบนี้ให้เครื่องวิ่ง 3 สูบ เสียงจะไม่ดัง )  ใครเคยเจออาการนี้ช่วยบอกด้วยนะครับ
    [ 2 พ.ค. 2546 , 22:19:30 น