• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: jschai
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยตอบครับ
    จากคำตอบ ตอนนี้ผมคิดว่าปัญหาคงจะชี้ไปตรงเรื่องการจ่ายไฟ ขอถามเพิ่มอีกนิดครับ
    1. ไฟเดินไม่สะดวก เป็นสาเหตุให้หัวเทียนดำใช่ไหมครับ
    2. ที่ฝาครอบจานจ่ายคงจะมีปัญหาเฉพาะที่ต่อกับหัวเทียน4 ใช่ไหมครับ
    3. ถ้ายังจำราคาหัวนกกระจอกและฝาครอบ ช่วยตอบให้ด้วยครับ
    ขอบคุณครับ
    2 พ.ค. 2546 , 12:16:45 น
    ข้อความโดย: โจโจEKK
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าแน่ใจว่าท่อ Vacuum  ไม่รั่ว
    เปลี่ยนหัวนกกระจอก กับฝาครอบจานจ่าย
    หรือลองเอากระดาษทรายน้ำละเอียดEลองขัด
    หัวนกกระจอก กับขั้วด้านในของฝาครอบจานจ่ายดูก่อน
    เพราะว่ามันจะสกปรกมากเนื่องจากเกิดการสปารE
    ของไฟแรงสูง  ถ้าขั้วมันละลายหรือบิ่นมากเกินไปก็เปลี่ยน เถอะครับ
    รับรองว่าเครื่องเดินเรียบขึ้นจริงE
    เถอะครับ
    1 พ.ค. 2546 , 02:28:03 น
    ข้อความโดย: แกละ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1.เห็นด้วยกับคุณไก่ครับ เรื่องท่อVacuum ดูดเข้า เอาน้ำสบู่ทาไม่มีทางเห็นฟองแน่นอนเปลี่ยนใหม่แน่นอนกว่า
    2.ค่าความต้านทานของสายหัวเทียน-จานจ่าย มีค่าระหว่าง 4-6 KOhm(ปกติเกือบ 6 KOhm)
    3.ค่าความต้านทานของสาย Coil-จานจ่าย มีค่าระหว่าง 1-2 KOhm(ปกติเกือบ 2 KOhm)
    4.หัวเทียนสูบทีE4 ดำมากแสดงว่าเผาไหม้ไม่สมบูรณEลองดูที่ฝาครอบจานจ่าย กับหัวนกกระจอกครับว่าระยะห่างของมันมากไปหรือสกปรกมาก(ถ้าเก่ามากแล้วไม่เคยเปลี่ยนเลยละก็ควรเปลี่ยนใหม่ครับ)หรือเปล่า ของผมเปลี่ยนใหม่แล้วเครื่องเดินเรียบขึ้นมากเลย(คุณ อนุรัตนEเคยแนะนำไว้ที่กระทู้ไหนจำำไม่ได้แล้วครับต้องค้นดูในเวบนี้ครับ)
    30 เม.ย. 2546 , 09:45:25 น
    ข้อความโดย: ไกEvwthai
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ท่อลมเบรคน่าจะ เปลี่ยนครับ ไม่นาจะสวมเข้าไป  เพราะว่าไม่แน่ใจว่า จะมีรูรั่วที่ไหนอีกรึเปล่า

    ท่อลมเป็นการทำงานแบบ vacuum กลัวว่าแรงดูดจากท่อ จะไม่ทำให้เราเห็นฟองอากาศครับ

    ลองตรวจสอบ oxygen sensor ด้วยนะครับ
    30 เม.ย. 2546 , 06:51:52 น
    ข้อความโดย: jschai -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือว่ารถผมเครื่องสั่นมาก รอบเดินเบา850 เมื่อไปดูที่สายท่อลมเบรค มีรอบแตก ผมจึงซื้อสายยางขนาดใหญ่กว่า มาหุ้มอีกชั้นหนึ่ง (คิดว่าน่าจะแก้ปัญหาท่อลมรั่วไดEโดยหลังจากทำแล้ว ติดเครื่อง ลองเอาฟองสบู่มาลูบดูก็ไม่เห็นฟอง แล้วหลังจากนำไปวิ่งแล้วจอดจนเครื่องเย็น ลองถอดท่อออกดูก็มีเสียงลม ฟีE.. ออกมา) แต่หลังจากแก้ปัญหาท่อลมแล้วก็ยังไม่หายสั่น จึงถอดหัวเทียนดู พบว่าหัวทีE มีเขม่าจับดำมาก จึงลองสลับหัวอื่นมารูทีE แล้วลองวิ่งดู1วัน เครื่องยังสั่น ถอดมาดูอีก ปรากฏว่าหัวเทียน4ที่ย้ายมาใหม่ก็ดำอีก (หัว4 เดิมที่ดำ ย้ายไป3 แล้วไม่ดำ) ลองวัดค่าความต้านทานสายหัวเทียนทีE3-4 ได้ค่า 6k ทั้ง2สาย ตอนนี้เลยจอดไว้ก่อน เอาเจ้าตาหวานมาใช้ไปพลางEก่อน ขอคำแนะนำด้วยครับว่าสาเหตุน่าจะเกิดจากอะไร ขอบคุณครับ  
    [ 29 เม.ย. 2546 , 18:19:53 น