ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » LUpHrQ
7 ก.ค. 2011 , 06:45:39 น
7 ก.ค. 2011 , 06:45:39 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: T4 VR6 ไปตัรง งานเข้าเกียร์ลื่น )
ข้อความโดย: ten
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สบายใจขึ้นมากครับ ผมรักรถคันนี้รุ่นนี้มาก เพราะมันเป็นรถครอบครัวชอบเอาไปทางไกล และที่สำคัญถ้ามีปัญหาพี่ๆใน คลับ VW ที่นี่ให้ข้อเสนอแนะที่ดี และอบอ่นเสมอมาครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ
12 ก.ย. 2552 , 20:23:12 น
12 ก.ย. 2552 , 20:23:12 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไม่ต้องโอเวอร์ฮอลหรอกครับ มันร้อนมันก็ตัดการทำงาน ไม่มีอะไรเสียหาย แต่อย่าฝืนวิ่งไป รอให้เย็นเป็นใช้ได้
12 ก.ย. 2552 , 19:48:30 น
12 ก.ย. 2552 , 19:48:30 น
ข้อความโดย: ten
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เป็นไปตามพี่โชติว่าครับ ออยเกียร์มันร้อนจริงๆ ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณพี่ทนายหนุ่มรูปหล่อที่ชี้แนะช่วยแก้ไข และให้กำลังใจดลอดเส้นทาง ผมกลุ้มใจมากนอนแทบไม่หลับพอถึงเช้านึกถึงใครไม่ออกโทรไปรบกวนพี่ทนายแต่เช้า นั่งโพสกระทู้ที่กองบินห้า อ่าวมะนาว แลให้พี่ที่ รพ ประจวบไปหาอู่ที่มีฮ้อยยกรถ ช่างแนะนำให้จอดรถใว้ที่อู่และเช่ารถตู้ไปแทนดีกว่าไปเสียกลางทาง แล้วค่อยกลับมาเอารถ เพราะคาดว่าเกียร์น่าจะพังแล้ว ปรึกษาพี่ทนายถามว่าเกียร์มันยังเปลียนปกตี 1 2 3 4 ดีรึไม่ ถ้ายังปกติให้ค่อยๆขับถ้ามันมีอารให้ยุดพักและไปย้ายออยเกียร์ที่ตรัง ผมตัดสินใจพานักกีฬา เจ็ดชีวิดออกเดินทางจากประจวบเก้าโมงครึ่ง โดยถอดการ์ดกันท้องเครื่องฝากใว้ที่อู่ ขับไม่เกินร้อยไม่กระชากลากเกียร์ จอกพักกินข้าว เข้าสุขา เติมแกส ไปสี่ครั้ง ถึงตรังหกโมงเย็นพอดี ระยะทางห้าร้อยกว่า กม กะว่าอยูตรังหลายวันจะไปหาอู่ย้ายออยเกียร์ตามที่อาจารย์โชติเสนอ รึไม่อาจจะใช้เทคนิคอัยบรรเจืดแจ่มทำท่อดักลม รึฉีดนำไปที่ออยเกียร์กลับบ้านไปก่อน เพราะสังเกตุ โชกดีที่ขับมาอากาศไม่ค่อยร้อนมีฝนตกเป็นระยะ ทำให้ออยเกียร์ไม่ร้อนมาก ขอบคุณทุคำแนะนำครับ
ถามต่อครับว่าต้องทำอะไรเพิ่มเติมมั้ย และเกียร์ต้องโอเวอร์ฮอลใหม่ หรือต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับเพราะ เดือน พย อาจจะพาครอบครัวไปเชียงรายครับ
11 ก.ย. 2552 , 21:47:01 น
ถามต่อครับว่าต้องทำอะไรเพิ่มเติมมั้ย และเกียร์ต้องโอเวอร์ฮอลใหม่ หรือต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับเพราะ เดือน พย อาจจะพาครอบครัวไปเชียงรายครับ
11 ก.ย. 2552 , 21:47:01 น
ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เท่าที่ทราบจากเจ้าของกระทู้น่าจะร้อนมาจากติดการ์ดกันแคร้งลมไม่ระบายพอเลยร้อนเวลาวิ่งทางไกล แต่ตอนนี้ได้ข่าวหายแล้ว แต่ต้องถอดการ์ดกันแคร้งออก
ขอให้เดินทางสวัสดิภาพนะครับ
11 ก.ย. 2552 , 15:14:49 น
ขอให้เดินทางสวัสดิภาพนะครับ
11 ก.ย. 2552 , 15:14:49 น
ข้อความโดย: พ่ออันดา
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไอเดีย สุดยอด คุณโชติ
11 ก.ย. 2552 , 10:13:54 น
11 ก.ย. 2552 , 10:13:54 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไม่เห็นรูปร่างหน้าตาออยเกียร์ที่แปลงใหม่ อาจจะแนะนำยากหน่อย เอาแบบตาบอดคลำช้างหลายกระบวนท่า ดูว่าวิธีไหนจะช่วยได้นะครับ แต่หลักๆคือน้ำมันเกียร์ขณะนี้ร้อนเกินไป ต้องทำให้มันเย็น
1. ถ้าย้ายออยเกียร์มาด้านหน้าได้ จะมีโอกาสบรรเทาปัญหาไป ขึ้นอยู่กับรูปร่างและความบางของออยเกียร์ อาจจะต้องเตรียมถอดกระจังหน้าออกเพื่อแปะออยเกียร์ไว้ด้านหน้าหม้อน้ำเป็นการชั่วคราว อันนี้ไหนๆก็อาจจะถอดกระจังหน้าออกแล้ว อาจหาออยเกียร์ตัวใหญ่จากรถญี่ปุ่นใช้แทนไปก่อนเลย
2. ถ้าไม่สามารถย้ายมาข้างหน้าหม้อน้ำ อาจอยู่ในต่ำแหน่งใต้ท้องอย่างเดิม แต่ไม่ทราบว่าถอดแผงปิดใต้เครื่องออกจะช่วยระบายอากาศได้ดีขึ้นแค่ไหน ขึ้นอยู่กับรูปร่างหน้าตา และตำแหน่งออยเกียร์
3. ติดพัดลมระบายอากาศเพิ่ม ไม่ต้องพิถีพิถันมาก เป่ามันเข้าไปที่ออยเกียร์นั่นแหละ
4. ใช้ระบบน้ำฉีด อาจดึงท่อตรงจากกระปุกฉีดน้ำล้างกระจก ต่อสายสวิทช์ใหม่ เพื่อกดให้มอเตอร์ทำงานเอง ใช้หัวฉีดน้ำจากรถญี่ปุ่นฉีดมันลงไปที่แผงออยเกียร์เป็นพักๆ น้ำยิ่งเย็นก็ยิ่งดี ดังนั้นเอาน้ำแข็งใส่กระติกไปด้วย ให้เย็นใจทั้งรถทั้งคน หรือถ้าไม่ใช้กระปุกน้ำเดิมของรถ ก็ใช้กระปุกสำหรับรถญี่ปุ่น เอาไว้ในรถเลย สามารถเติมน้ำจากในรถได้ ต่อท่อสายยางออกมาฉีดที่ออยเกียร์ แบบขับไปฉีดน้ำไป ผู้โดยสารอาจนึกว่าเป็นรถพลังน้ำ เท่ห์ไม่เบา
11 ก.ย. 2552 , 08:45:52 น
1. ถ้าย้ายออยเกียร์มาด้านหน้าได้ จะมีโอกาสบรรเทาปัญหาไป ขึ้นอยู่กับรูปร่างและความบางของออยเกียร์ อาจจะต้องเตรียมถอดกระจังหน้าออกเพื่อแปะออยเกียร์ไว้ด้านหน้าหม้อน้ำเป็นการชั่วคราว อันนี้ไหนๆก็อาจจะถอดกระจังหน้าออกแล้ว อาจหาออยเกียร์ตัวใหญ่จากรถญี่ปุ่นใช้แทนไปก่อนเลย
2. ถ้าไม่สามารถย้ายมาข้างหน้าหม้อน้ำ อาจอยู่ในต่ำแหน่งใต้ท้องอย่างเดิม แต่ไม่ทราบว่าถอดแผงปิดใต้เครื่องออกจะช่วยระบายอากาศได้ดีขึ้นแค่ไหน ขึ้นอยู่กับรูปร่างหน้าตา และตำแหน่งออยเกียร์
3. ติดพัดลมระบายอากาศเพิ่ม ไม่ต้องพิถีพิถันมาก เป่ามันเข้าไปที่ออยเกียร์นั่นแหละ
4. ใช้ระบบน้ำฉีด อาจดึงท่อตรงจากกระปุกฉีดน้ำล้างกระจก ต่อสายสวิทช์ใหม่ เพื่อกดให้มอเตอร์ทำงานเอง ใช้หัวฉีดน้ำจากรถญี่ปุ่นฉีดมันลงไปที่แผงออยเกียร์เป็นพักๆ น้ำยิ่งเย็นก็ยิ่งดี ดังนั้นเอาน้ำแข็งใส่กระติกไปด้วย ให้เย็นใจทั้งรถทั้งคน หรือถ้าไม่ใช้กระปุกน้ำเดิมของรถ ก็ใช้กระปุกสำหรับรถญี่ปุ่น เอาไว้ในรถเลย สามารถเติมน้ำจากในรถได้ ต่อท่อสายยางออกมาฉีดที่ออยเกียร์ แบบขับไปฉีดน้ำไป ผู้โดยสารอาจนึกว่าเป็นรถพลังน้ำ เท่ห์ไม่เบา
11 ก.ย. 2552 , 08:45:52 น
ข้อความโดย: ten -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ที่ผมจะเดินทางไปตรัง เดินทางเมื่อวานงานเข้ารับหลังจากที่เอารถไปแยกออยเกียร์อากาศเนื่องจากของเดิมมันรั่ว เปลียนถ่ายของเหลวหมดทุกอย่าง ขับไปทางไกลมีอาการวิ่งไม่ออกรอบเครื่องสามพันห้าร้อยรอบ รถว้งได้แค่หกสิบ
พอจอดพักสักครู่ให้เครื่องเย็น วิ่งได้ตามปกติ สักห้าสิบ กม มีอาการอีก จอดพักอาศเย็นฝนตกวิ่งได้ตามปกติยาวจากเพชรบุรีถึงประจวบนอนพัที่อ่าวมะนาวเพื่อจะพารถไปหาช่างลองย้ายตำแหน่งออยเกียร์จากใต้ท้องรถมาอยู่ด้านหน้าเพือ่ระบายความร้อนได้ดีขึ้นไม่รู้จะไปถึง
รึไม่ ขอคำชี้แนะด้วยครับ
[ 11 ก.ย. 2552 , 06:25:24 น
พอจอดพักสักครู่ให้เครื่องเย็น วิ่งได้ตามปกติ สักห้าสิบ กม มีอาการอีก จอดพักอาศเย็นฝนตกวิ่งได้ตามปกติยาวจากเพชรบุรีถึงประจวบนอนพัที่อ่าวมะนาวเพื่อจะพารถไปหาช่างลองย้ายตำแหน่งออยเกียร์จากใต้ท้องรถมาอยู่ด้านหน้าเพือ่ระบายความร้อนได้ดีขึ้นไม่รู้จะไปถึง
รึไม่ ขอคำชี้แนะด้วยครับ
[ 11 ก.ย. 2552 , 06:25:24 น