• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     ขอแนะนำว่าอย่าoverhaul ให้หาlongblockของเครื่องADZมาใส่ได้เลยไม่ต้องดัดแปลงต่างกันแค่ส่วนประกอบนอกเครื่อง เราสามารถใช้ของเดิมมาประกอบได้ครับ เพราะถ้าเราoverhaulอะไหล่ที่เราเปลี่ยนไม่ใช่ของแท้และราคาค่าทำอาจแพงกว่าเปลี่ยนเครื่องอะไหล่แท้เฉพาะค่าประเก็นยกเครื่องกับเเหวนลูกสูบก็น่าจะเกินเครื่องADZ(Longblock)แล้วครับ
    11 ก.ย. 2552 , 17:56:34 น
    ข้อความโดย: VWmania
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากเลยครับ ถ้ารู้แบบนี้คงต้องสอบถามรายละเอียดจากช่างที่ให้วางเครื่องว่า เข้าจะจัดการยังไง  ถ้ามันมีความยุ่งยากมากคงต้องเลือกการ overhaul ดีกว่า เพราะวันนี้เพิ่งทำการล้างลิ้นปีกผีเสื้อไป แล้วเห็นว่าอุปกรณ์ที่อยู่กับรถรุ่นนี้ ไม่เยอะมาก ค่าดูแลก็ประหยัดอยู่แล้ว
    10 ก.ย. 2552 , 19:47:18 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ Reaungyut แนะนำดีครับ  จริงๆ  แบบมีใจ  นี่แหละ  VW THAI
    10 ก.ย. 2552 , 16:55:51 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     เครื่องADY,AGGที่มาจากญี่ปุ่นส่วนมากเป็นเครื่องที่ถอดมาจากGOLFIIIและVENTOเสียเป็นส่วนใหญ่ เพราะราคารถเครื่อง1800กับเครื่อง2000ในญี่ปุ่นต่างกันไม่กี่หมื่นบาท คนญี่ปุ่นจึงนิยมใช้รถรุ่นที่เป็นFull-optionมากที่สุด และรถที่ใช้เกียร์ธรรมดาก็หายาก เครื่องADY,AGGถ้ามาวางในGOLF,VENTOที่ใช้รหัสเครื่องABS จะวางค่อนข้างยากโดยเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา เพราะโฟล์คใช้ระบบต่อพ่วงกล่องสมองเครื่องกับสมองเกียร์เข้าด้วยกันในเครื่องเกียร์AUTOถ้าคุณซื้อเฉพาะเครื่องมาชนกับเกียร์เดิม(เกียร์ธรรมดา) จะมีปัญหาตามมาอีกหลายอย่าง ถ้าเป็นเครื่อง1800รหัสADZเกียร์AUTOมาวางAGG,ADYเกียร์AUTOเหมือนกันจะวางได้ง่ายกว่า ลองคุยกับช่างที่จะวางเครื่องให้ดีๆก่อนจะทำนะครับ ว่าเขาเคยทำแบบนี้มาก่อนหรือเปล่า
    10 ก.ย. 2552 , 14:34:32 น
    ข้อความโดย: golf1997
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่เคยเห็นก็ ady agg ตัวเครื่องไม่รวมเกียร์ ไม่เกินหมื่นห้า ชนเกียร์กระปุกสบายๆ
    10 ก.ย. 2552 , 05:41:21 น
    ข้อความโดย: VWmania
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกียร์ธรรมดา 1.8 เครื่องเดิม รหัส ABS 66 (90) 5500 วางเครื่องของ Passat 2.0 รหัสไรได้บ้าง เห็นมีหลายรุ่น
    2E 85 (115) 5400 , ADY 85 (115) 5400 , AGG 85 (115) 5400 และ AKR 85 (115) 5400 เครื่องเดิม สามแสนกว่ากิโลแล้วครับ เริ่มกินน้ำมันเครื่อง เช็คราคา overhaul กับราคาเครื่องพาสสาทแล้ว เพิ่มค่าใช้จ่ายอีกไม่มาก เคยใช้พาสสาทแล้วรู้สึกขับสนุกกว่า รบกวนแนะนำด้วยครับ
    [ 10 ก.ย. 2552 , 01:10:47 น