ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
สรุปให้เป็น อุทาหรณ์
1) สายที่ต่อไปยัง cooler แห้ง แตกจากรอยผิวชำรุดที่มีอยู่เดิม คนที่แปลงทำไว้แต่พึ่งจะเิกิดการรั่ว (อุทธาหรสอนว่า อย่าให้สายน้ำมันเกียร์มีรอยบาดใดๆ ไม่ว่าเล็กหรือใหญ่)
2) หาเจอเพราะ มีคนสต๊าทรถให้ จึงมีโอกาสยืนดูหน้าเครื่อง เห็นน้ำมันเกียร์พุ่งออกจากจุดนั้น เข้าใจว่าเกิดแรงดันสูงส่งน้ำมาเฉพาะจังหวะสต๊าท (ก่อนหน้าสต๊าทรถเองแล้วเดินออกมาดู ก็หายไปแล้ว อุทธาหรณ์สอนว่า ให้หาคนช่วยดูจังหวะสต๊าทหรือหาคนช่วยสต๊าท)
3) รูที่เติมไปเมื่อวาน เป็นรูระบายไอน้ำมันเกียร์ (ขายหน้าจัง อุธาหรณ์สอนว่าเรียนรู้เยอะๆเข้าไว้สักวันคงได้ใช้ประโยชน์)
ขอบคุณอีกครั้งสำหรับผู้ที่เข้ามาแนะนำทุกท่าน
ท่านใดสนใจอยากรู้เพิ่มเติมเป็นความรู้ ถามมาได้ครับยินดีให้ความรู้
25 ส.ค. 2552 , 15:58:52 น
