ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แสดงว่าตั้งสายพายไทม์มิ่งไม่ถูกแน่ ๆ รถเลยอืด
ลองเอารถกลับไปให้เขาแก้ดูนะ เล่าให้เขาฟังว่ามันอืด
21 ส.ค. 2552 , 15:22:55 น
ลองเอารถกลับไปให้เขาแก้ดูนะ เล่าให้เขาฟังว่ามันอืด
21 ส.ค. 2552 , 15:22:55 น
ข้อความโดย: พบ74
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » น่าจะมาจากสายพานแอร์ค่ะ วันนี้ทดลองดูแล้วมาจากสายพานแอร์แน่นอน ไม่แน่ใจว่าไอ้เจ้าสายพานพวกนี่้ถ้าไม่เข้าที่จะมีผลกับอัตราเร่งของรถด้วยรึเปล่า เพราะรู้สึกว่าตอนเร่งออกตัวเกียร์1ไป2ไป3อืดมาก ไม่เหมือนตอนยังไม่เปลี่ยนยังรู้สึกทันใจมากกว่านี้ มันอื้อๆ
21 ส.ค. 2552 , 00:14:12 น
21 ส.ค. 2552 , 00:14:12 น
ข้อความโดย: อาร์ต
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สายพานใส่เยื้องร่อง หรือพูลเล่ย์บางตัวไม่ได้ศูนย์ก็หอนครับ
20 ส.ค. 2552 , 17:26:16 น
20 ส.ค. 2552 , 17:26:16 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » หมาที่อู่มันแอบมานอนในรถหรือเปล่าจ๊ะ มันเลยหอน
พอไปถึงอู่เพื่อฟังเสียงหอน หมามันก็ลงออกไปแล้ว
เป็นไง ผลการวิเคราะห์อันแหลมคมนี้พอจะช่วยได้มั้ยจ๊ะเนี่ย
ชกถ. เรื่องเสียงฟันธงยากนะ เอาไว้รอเสียงหอนมาอีกรอบแล้วก็พยายามจับดูว่ามันมาจากทางไหน เพื่อเป็นแนวในการบอกช่างให้พอคลำถูกจ้ะ แต่ถ้าไม่มีก็ขอให่มันต่อเน้อ
20 ส.ค. 2552 , 15:40:44 น
พอไปถึงอู่เพื่อฟังเสียงหอน หมามันก็ลงออกไปแล้ว
เป็นไง ผลการวิเคราะห์อันแหลมคมนี้พอจะช่วยได้มั้ยจ๊ะเนี่ย
ชกถ. เรื่องเสียงฟันธงยากนะ เอาไว้รอเสียงหอนมาอีกรอบแล้วก็พยายามจับดูว่ามันมาจากทางไหน เพื่อเป็นแนวในการบอกช่างให้พอคลำถูกจ้ะ แต่ถ้าไม่มีก็ขอให่มันต่อเน้อ
20 ส.ค. 2552 , 15:40:44 น
ข้อความโดย: พอลล่า
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รอพี่มดมาตอบโลดดดดดดดดดดด
น่าจะเริ่มเซียนแล้ว
20 ส.ค. 2552 , 10:29:43 น
น่าจะเริ่มเซียนแล้ว
20 ส.ค. 2552 , 10:29:43 น
ข้อความโดย: se
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ที่ว่าหอนนี่สายพานใช่มั๊ยครับอย่าเพิ่งเอาอะไรที่เป็นน้ำมันไปฉีดสายพานนะครับให้ช่างเช็คความตึงหรืออะไรก็ได้ที่ไม่ใช่แค่ดับเครื่องแล้วลองสตาร์ทใหม่ดีกว่า
20 ส.ค. 2552 , 09:41:30 น
20 ส.ค. 2552 , 09:41:30 น
ข้อความโดย: พบ74
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » หลังจากที่เปิดตัวหมาดๆว่าเพิ่งถอยhighlineมาเมื่อไม่นาน ไม่ได้คุยกับพี่ๆ2วัน ก็ได้ไปสร้างปัญหามากมายให้พี่ๆช่วยตอบเพียบ(เป็นไงเก่งมั้ย) เมื่อวานเพิ่งจะมีโอกาสขับรถระยะยาว นฐ-กทเยียบประมาณ120 ขาไปสวยงาม แต่ขากลับสตาทร์ออกตัวดับ3รอบ พอขับได้ซักพักจอดติดไฟแดงใส่เกียร์pดับ แต่สตาทร์ติด ยังไม่หนำใจ พอขึ้นด่วนกาญจนาวิ่งประมาณ100ดับกลางอากาศเลย แต่ยังสตาทร์ติดเหมือนเดิม แม่เจ้า ความมันเริ่มมาแล้ว และแล้ววันนี้ก็เลยพาคนสวยไปพบแพทย์ด่วนตามอู่ที่postที่ใกล้บ้านมากที่สุด ส่งไว้ตอนเช้าแล้วจะโทรแจ้งว่าเป็นอะไรมั่งสรุปตอนบ่ายส่งข่าวเป็นที่ใส้สวิทกุญแจสตารท์หลวม 800มาแล้ว ก็เลยให้เปลี่ยนถ่ายของเหลวและกรองทั้งเกียร์และเครื่อง3300เริ่มแล้ว เค้าบอกว่าถ้าอย่างนั้ยเช็คสายพานลูกลอกจุกจิกให้หมดเลยแล้วกันไหนๆเปิดเครื่องแล้ว สรุปว่าความมันวันนี้ฟาดไป17030ลดให้30คิด17000 มีของแถม กลับมาจอดปั๊มเติมนำ้มันสตาทร์หอนลั่นปั๊ม ขับกลับไปอู่เดิมดับแล้วสตาทร์เงียบสนิท อยากจะเป็นลม กลับมาอย่างหงุดหงิด ขอปรึกษาพี่ๆหน่อยว่าจะทำยังไงดี กะว่าพรุ่งนี้เช้าจะเอาsonexฉีดช่วงข้อต่อสายพานทุกช่วงได้ไหมคะ ไม่กล้าปรึกษาพี่ชายเพราะเขาไม่สนับสนุนให้ซื้อรุ่นนี้
[ 19 ส.ค. 2552 , 23:17:41 น
[ 19 ส.ค. 2552 , 23:17:41 น