ข้อความโดย: ทศ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
นำรถไปเช็คตามวาระครับ เลยได้คุยกับช่างทำสีรถโฟล์คว่าตอนนี้ โฟล์คกำลังได้รับความนิยมมากจนมีงานล้นมือ รุ่นที่นิยมมากที่สุดคือ
1. "เต่าจอไข่" ลูกค้ามีฐานะและความอุตสาหะในการไปค้นหากันมา สภาพแต่ละคันไม่แน่นอนดีส่วนน้อยโทรมส่วนมาก เป็นซากก็มี ต้องมารื้อใหม่ทุกมุม บ้างอยากสวยเพิ่มเลยลงทุนซื้อโครงหลังคาถลก (Ragtop) ของจอไข่มาตัดเปลี่ยนใส่ตั่งแต่เสาขึ้นมาแล้วก็สวยสมใจ บ้างต้องการนำจอไข่ที่ถูกระเบิดทำให้กลับสภาพเดิมก็ต้องไปหาโครงเดิมมา บ้างก็ต้องการแปลงเป็นรุ่นจอแบ่ง (Split window) จึงสร้างจอขึ้นจากโครงของจอไข่แล้วจัดช่องใหม่ เจาะช่องใส่ไฟกระดกตามเดิมที่เคยถูกอุดไป ลูกค้าทุกคันที่เล่นระดับนี้จะใช้สีแห้งช้าของตรานกแก้วเท่านั้น โดยส่วนใหญ่จะค้นหาสีแรกของรถคันนั้นที่มาจากโรงงาน แล้วไปหาข้อมูลมาว่าสีเบาะภายในเป็นสีใดเพื่อสั่งหุ้มได้เหมือนของเดิม พอจอไข่หายากลูกค้าก็มองหารุ่นหลังคาถลกในปีใหม่ขึ้นมาตั้งแต่ปี 1958 ไปจนถึง 1963 นอกจากนั้นก็ยังนิยมรถรุ่นหลังคาเลื่อน (Sun roof) อีกด้วยซึ่งก็มีตั้งแต่ปี 1964 ขึ้นไป ซึ่งมักมีปัญหาน้ำหยดเวลาฝนตกต้องนำมาซ่อมแซมใหม่ในำช่วงทำสี และที่นิยมไม่เสื่อมคลายจึงมีค่าตัวแพงลิ่วคือ รุ่นหน้าโหนกกระจกโค้ง (Superstar)
2. "ตู้หน้าวี" ส่วนใหญ่จะเป็นลูกค้าที่ซื้อต่อมาจากเจ้าของวัยรุ่นที่จับมาจากต่างจังหวัดที่หมดงบซ่อมแต่รถยังไม่เรียบร้อย หรือเจ้าของเดิมที่เพิ่งตัดใจขายได้ ที่นิยมมากได้แก่รุ่น Deluxe 15 หน้าต่าง 13 หน้าต่าง ซึ่งมีน้อยจึงขยับมาเป็น Combi 11 หน้าต่างธรรมดาก็นิยมกัน และที่มาแรงมากคือ ดับเบิ้ลแค๊ป (Crew cab) เพราะใช้งานได้ทั้งบรรทุกและโดยสารไปพร้อมๆกัน สวยแปลกตาไม่เหมือนใคร รองมาเป็นกระบะ (Single cab) ที่มักเอาไว้ขับโก้ๆ มากมากว่าบรรทุกจริง รถโฟล์คตู้และกระบะเหล่านี้ส่วนใหญ่จะได้มาในสภาพที่บอบช้ำเพราะถูกใช้งานมากหนักจึงผุหลายจุด อะไหล่ไม่ครบจึงไปค้นหาจากร้านอะไหล่บ้าง สะพานมัฆวาณบ้าง ต่างประเทศบ้าง ต้องใช้เวลาและงบประมาณ ถ้าใจไม่รักจริงลูกค้าจะตัดใจขาย คนเล่นโฟล์คนอกจากมีงบประมาณที่พอเพียงแล้ว ยังต้องมีความรู้เรื่องโฟล์คอีกด้วยจึงจะบูรณะหรือดัดแปลงออกมาได้สวยงามสมใจทั้งเจ้าของ คนทำ และคนชม
[ 10 มี.ค. 2546 , 06:45:36 น
