• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: มด ขี้ขม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วอู่ใหนบ้างครับ ที่มีไนโตรเจนที่มีคุณสมบัติตามที่ว่ามาครับเสธฯ

    ส่วนใหญ่เห็นแต่ตู้เล็กๆสีฟ้าๆ เอาไว้หลอกลูกค้า 555
    20 ส.ค. 2552 , 08:41:27 น
    ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    โดยส่วนตัวยังไม่เคยลองเติมลมยางไนโรเจนครับ เพราะมันแพงและไม่ใช่คนที่ขับรถเร็วอะไรมาก รวมทั้งรายละเอียดในเรื่องเคมีระดบโมเลกุลก็ไม่ใช่สาขาที่ถนัดข้อดีข้อเสียจึงไม่เด่นชัดครับ แต่ทราบว่าในสนามแข่งรถระดับต่างๆนิยมใช้ลมไนโตรเจนมานานแล้ว รวมทั้งยางของเครื่องบินด้วย และมีข้อมูลจากบริษัทยางที่แนะนำเรื่องนี้มาให้อ่านครับ

    ข้อดีของการเติมลมยางด้วยไนโตรเจนมี ดังนี้

    1. ช่วยประหยัดน้ำมัน จากการพิสูจน์ในอเมริกา รถที่เติมลมด้วยไนโตรเจน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจะลดลง โดยจำนวนระยะทางที่วิ่งได้ต่อน้ำมัน 1 แกลอน จะสูงขึ้น 1 ถึง 1.5 ไมล์เหตุผล ด้วยอุณหภูมิของล้อที่ลดลง เมื่อใช้ลมยางไนโตรเจน จะช่วยลดแรงเสียดทานในการหมุนของยาง จึงช่วยประหยัดน้ำมัน
    2. ปลอดภัยยิ่งขึ้น ทำให้อุบัตเหตุที่มีสาเหตุจากยางลดลงเหตุผล เพราะไนโตรเจนจะช่วยรักษาอุณหภูมิของยางอย่างที่กล่าวมาข้างต้น ทำให้ความดันภายในลมยางขยายตัวได้น้อย จึงช่วยลดอุบัติเหตุจากการระเบิดของยางที่เกิดจากความร้อน
    3. ไม่ต้องตรวจเช็คลมยางบ่อย อันนี้คงเหมาะกับสุภาพสตรีทั้งหลายที่ไม่มีความชำนาญเรื่องการดูแลรักษารถเหตุผล เพราะไนโตรเจนมีอะตอมขนาดใหญ่กว่า ออกซิเจนมาก ทำให้ซึมเข้าออกเนื้อยางได้ยากกว่าออกซิเจน ดังนั้นลมยางจึงไม่ค่อยลดลง
    4. ช่วยยืดอายุยาง มีผลมากกับยางที่ใช้น้อยแต่ใช้มาเป็นเวลานานๆเหตุผล เพราะการเติมลมยางปกติ ที่มีออกซิเจนผสมอยู่มากจะเข้าไปทำปฎิกิริยากับเคมีในเนื้อยางทำให้เสื่อมสภาพเร็วกว่าไนโตรเจน นอกจากนี้การที่อุณหภูมิร้อนน้อยกว่าทำให้ยากสึกหรอน้อยกว่าอีกด้วย

    ที่มา : บริษัทบริดจสโตนเซลล์ (ประเทศไทย) จำกัด



    20 ส.ค. 2552 , 00:47:26 น
    ข้อความโดย: vw-lkb
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    "มันจะต่างกันยังไงเนี่ย ระหว่างลมธรรมดา กับ ไนโตรเจน "
    ไนโตรเจน มีโมเลกุลใหญ่กว่าอ็อกซิเจน บางท่านว่ามันใหญ่กว่ารั่วซึมได้ยากกว่า
    บางท่านก็ว่าระบายความร้อนได้ดีกว่า ไนโตรเจนร้านยางมันก็ไม่บริสุทธิ์ ถ้าบริสุทธิ์แพง
    จากความรู้ที่มีแค่หางอึ่ง การวัดลมยางจะวัดขณะที่ยางเย็น พอวิ่งไปยางร้อนขึ้นแรงดันก็จะมากขึ้น รถถูกรับน้ำหนักโดยลมในยางไม่ใช่ที่ตัวยาง ยางเป็นที่บังคับกักเก็บลมที่ใช้รับนักหนักรถอีกทีหนึ่ง ถ้าเติมลมอ่อนไปแก้มยางจะทำงานมากก็จะเกิดความร้อน ความร้อนก็จะถ่ายเทไปให้ลมยาง ทำให้แรงดันเพิ่มเกิดการระเบิดได้  ถ้าใช้ยางอายุมากเกินไปแก้มยางเสื่อมสภาพก็ระเบิดได้เหมือนกัน อย่างที่คุณCaravento ว่าหมั่นเช็คยางอยู่เสมอครับ
    19 ส.ค. 2552 , 09:38:45 น
    ข้อความโดย: Caravento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มันจะต่างกันยังไงเนี่ย   ระหว่างลมธรรมดา กับ ไนโตรเจน    ผมเติมลมธรรมดาให้รองเท้าเจ้า Vento มา 15 ปีแล้ว    ไม่เคยมีปัญหาใด ๆ ทั้งสิ้น    ขอเพียงหมั่นเช็คลมยางอยู่เสมอและเติมลมให้ได้แรงดันตามที่กำหนด    มีความเข้าใจในการวัดลมขณะยางเย็นหรือร้อน   อย่าดันทุรังใช้ยางจนหมดอายุ    บางทีดอกยางยังเต็มแต่อายุยางนานเกินไป   ถ้าอยากรู้ว่ายางมีอายุเท่าใด   ก็สังเกตจากรหัสสัปดาห์และปีที่ผลิตที่แก้มยาง   นับมาจนถึงปัจจุบันไม่ควรเกิน 3 ปีหรือถ้านับระยะทางไม่ควรเกิน 70,000 กม.   ยืนยันว่าไม่มีปัญหาเพราะผมใช้เกณฑ์นี้มาตลอด     แต่ถ้าใครไม่แน่ใจจะลดลงเหลือ 2 ปี และ/หรือ 50,000 กม.   ก็ไม่ว่ากันเพราะกระเป๋าใครกระเป๋ามัน...ครับผม     ไม่แนะนำยี่ห้อนะครับเดี๋ยวจะหาว่าได้ค่าโฆษณา   อย่าลืมตรวจสุขภาพกระท้อด้วยนะครับ   บางท่านขับแนวสิงห์แรลลี่ไม่มีชะลอขณะข้ามลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ    ถนอมรถ  ถนอมล้อ   มันจะพาคุณห้อไปได้อีกนานแสนนาน...Confirm
    18 ส.ค. 2552 , 15:06:33 น
    ข้อความโดย: numm
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    "ซึ่งสามารถหาได้ตามศูนย์บริการรถยนต์สมัยใหม่" ท่านอื่นอาจหาที่เติมได้แต่ผมคงจะลำบากม้าก มาก ก ก ก ก ก ก ก.........กว่าจะหาที่เติมตามที่บอกมา เพราะต้องหลอนตัวเองก่อน ก่อนที่จะไปเติมไนโตรเจน

    ขอหนับหนุนคุณมด ขี้ขมอีกคน
    เรื่องยางร้อน ยางระเบิด ลมยางความดันเปลี่ยน อย่าคิดมากครับ มันไม่ใช่อยู่ที่ไนโตรเจน มันอยู่ที่ความไม่เอาใจใส่รถของเจ้าของรถต่างหาก เช็ครถบ่อยๆ ปัญหาพวกนี้ก็ไม่มีหรอก
    ฟันธง....
    18 ส.ค. 2552 , 14:03:12 น
    ข้อความโดย: ฟ้า*-*
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พึ่งจะเปลี่ยนยางใหม่ให้คุณพ่อขา เมื่อ 2 วัน ก่อนเอง ช่างเค้าเติมไนโรเจนให้ด้วย... สิ
    วิ่ง ตจว... ตลอดเลย ไกลด้วยสิ จะเป็นไรไม๊... เนี๊ยะ กังวลนะพี่
    18 ส.ค. 2552 , 13:29:00 น
    ข้อความโดย: B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ได้ความรู้ใหม่เพิ่มเติมจากเวบนี้อีกแล้วครับท่าน ขอบคุณที่แบ่งปันกันครับ
    18 ส.ค. 2552 , 12:41:13 น
    ข้อความโดย: มด ขี้ขม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ความเข้าใจผิดของไนโตรเจนเติมลมยาง
    ๑.ปรกติสังเกตุแรงดันลมตอนเช้าจะน้อยกว่าแรงดันลมตอนบ่ายเสมอ เพราะความชื้นในอากาศที่ถูกดูดและอัดโดยปั๊มลมเข้าไปในล้อยาง ขยายตัวเมื่อได้รับความร้อน เป็นสาเหตุที่ทำให้ยางระเบิด
    ๒.ในอากาศมีไนโตรเจนเป็นส่วนประกอบอยู่แล้ว ๗๖% เรียนมาตั้งแต่ชั้นประถม จึงไม่จำเป็นต้องดิ้นรนไปเติมตามร้านยาง
    ๓.ไนโตรเจนตามร้านยาง ไม่ใช่ไนโตรเจนบริสุทธิ์ เพราะใช้ปั๊มอัดอากาศ(ซึ่งมีไนโตรเจนอยู่แล้วตั้ง ๗๖%)มาผ่านอุปกรณ์ดูดซับอ๊อกซิเจน แต่ความชื้นที่อยู่ในรูปของไอน้ำในอากาศก็ตามเข้าไปในยางรถด้วย ไนโตรเจนบริสุทธิ์ใช้ในระบบอุตสาหกรรมมีราคาแพงและขายเป็นขวดโลหะแรงดัน(เหมือนขวดอ๊อกซิเจนงานเชื่อมโลหะ)
    ๔.วิธีที่ดีที่สุดคือต้องเติมลมยางจากปั๊มลมที่มีอุปกรณืกรองฝุ่นละอองละเอียดถึง ๐.๓ ไมครอน มีตัวดักน้ำ(ในสภาวะของเหลว) มีเครื่องทำลมแห้ง(แอร์ไดรเออร์)ทำหน้าที่ดักความชื้นในรูปของก๊าซ ลมอัดที่สะอาดและแห้งแบบนี้ มีความชื้นสัมพัทธ์ต่ำมาก มีการขยายตัวน้อย และแทบไม่มีฝุ่นละอองเลย ซึ่งสามารถหาได้ตามศูนย์บริการรถยนต์สมัยใหม่ที่มีความรู้ ความเข้าใจจริงในเรื่องระบบลมอัด
    การเติมลมไนโตรเจนจึงเป็นเทคนิคการขายของผู้ผลิตไนโตรเจนปั๊มและร้านขายยาง
    [ 18 ส.ค. 2552 , 12:27:21 น