ข้อความโดย: tui_makawan
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอโทษ กดไปทีแรกไม่ขึ้นนึกว่ายังไม่refresh เลยขึ้นมาซะสองเลย :-)
18 ส.ค. 2552 , 16:03:45 น
18 ส.ค. 2552 , 16:03:45 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: tui_makawan
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอ่อ ถ้า"น้ำ"ยังมีสัมผัสกับ"ผนังท่อ"ออยคูลเลอร์หรือ atf cooler ตลอดเวลา ย่อมมีโอกาสเกิดออกไซด์หรือสนิมขึ้นได้เสมอ จะช้าหรือเร็วก็แล้วแต่วัสดุที่ใช้ทำกับคุณภาพของน้ำเท่านั้นแหละ
พวกวอลโว่ส่วนใหญ่ก็มีออยเกียร์อยู่ในหม้อน้ำ วันดีคืนดีน้ำในหม้อพักก็เป็นสีนมเย็นให้เจ้าของตกใจได้เหมือนกัน
ออยเกียร์ที่อยู่ในหม้อน้ำ อาจจะได้เปรียบตรงที่ไม่ค่อยมีตะกอนหรือคราบสนิมไปอุดตันได้ง่ายเหมือนกับที่วางอยู่บนเสื้อเกียร์อย่างในกอล์ฟหรือเวนโต้
ให้ชัวร์ที่สุดก็ต้องแบบ air-cooled หรือออยอากาศอย่างที่พรรคพวกหลายคนใช้กันอยู่ ทนทานกว่าแน่นอน จะมีจุดด้อยอยู่บ้างแต่ก็ไม่ค่อยมีผลกับเมืองร้อนอย่างบ้านเรา คืออุณหภูมิน้ำมันเกียร์ไม่ค่อยคงที่เหมือนแช่อยู่ในหม้อน้ำหรือเอาน้ำร้อนมาผ่าน แต่ถ้าเป็นเมืองหนาวน้ำมันเกียร์จะเย็นเกินไปทำให้ประสิทธิภาพของเกียร์ไม่ดีเท่าที่ควร
ที่จริงเค้ามีเหตุผลอีกบางประการที่เอาออยเกียร์ไปแช่ในน้ำระบายความร้อน แต่เท่าที่พอจะนึกออกก็มีอยู่เท่านี้แหละ
18 ส.ค. 2552 , 15:55:58 น
พวกวอลโว่ส่วนใหญ่ก็มีออยเกียร์อยู่ในหม้อน้ำ วันดีคืนดีน้ำในหม้อพักก็เป็นสีนมเย็นให้เจ้าของตกใจได้เหมือนกัน
ออยเกียร์ที่อยู่ในหม้อน้ำ อาจจะได้เปรียบตรงที่ไม่ค่อยมีตะกอนหรือคราบสนิมไปอุดตันได้ง่ายเหมือนกับที่วางอยู่บนเสื้อเกียร์อย่างในกอล์ฟหรือเวนโต้
ให้ชัวร์ที่สุดก็ต้องแบบ air-cooled หรือออยอากาศอย่างที่พรรคพวกหลายคนใช้กันอยู่ ทนทานกว่าแน่นอน จะมีจุดด้อยอยู่บ้างแต่ก็ไม่ค่อยมีผลกับเมืองร้อนอย่างบ้านเรา คืออุณหภูมิน้ำมันเกียร์ไม่ค่อยคงที่เหมือนแช่อยู่ในหม้อน้ำหรือเอาน้ำร้อนมาผ่าน แต่ถ้าเป็นเมืองหนาวน้ำมันเกียร์จะเย็นเกินไปทำให้ประสิทธิภาพของเกียร์ไม่ดีเท่าที่ควร
ที่จริงเค้ามีเหตุผลอีกบางประการที่เอาออยเกียร์ไปแช่ในน้ำระบายความร้อน แต่เท่าที่พอจะนึกออกก็มีอยู่เท่านี้แหละ
18 ส.ค. 2552 , 15:55:58 น
ข้อความโดย: tui_makawan
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอ่อ ถ้า"น้ำ"ยังมีสัมผัสกับ"ผนังท่อ"ออยคูลเลอร์หรือ atf cooler ตลอดเวลา ย่อมมีโอกาสเกิดออกไซด์หรือสนิมขึ้นได้เสมอ จะช้าหรือเร็วก็แล้วแต่วัสดุที่ใช้ทำกับคุณภาพของน้ำเท่านั้นแหละ
พวกวอลโว่ส่วนใหญ่ก็มีออยเกียร์อยู่ในหม้อน้ำ วันดีคืนดีน้ำในหม้อพักก็เป็นสีนมเย็นให้เจ้าของตกใจได้เหมือนกัน
ออยเกียร์ที่อยู่ในหม้อน้ำ อาจจะได้เปรียบตรงที่ไม่ค่อยมีตะกอนหรือคราบสนิมไปอุดตันได้ง่ายเหมือนกับที่วางอยู่บนเสื้อเกียร์อย่างในกอล์ฟหรือเวนโต้
ให้ชัวร์ที่สุดก็ต้องแบบ air-cooled หรือออยอากาศอย่างที่พรรคพวกหลายคนใช้กันอยู่ ทนทานกว่าแน่นอน จะมีจุดด้อยอยู่บ้างแต่ก็ไม่ค่อยมีผลกับเมืองร้อนอย่างบ้านเรา คืออุณหภูมิน้ำมันเกียร์ไม่ค่อยคงที่เหมือนแช่อยู่ในหม้อน้ำหรือเอาน้ำร้อนมาผ่าน แต่ถ้าเป็นเมืองหนาวน้ำมันเกียร์จะเย็นเกินไปทำให้ประสิทธิภาพของเกียร์ไม่ดีเท่าที่ควร
ที่จริงเค้ามีเหตุผลอีกบางประการที่เอาออยเกียร์ไปแช่ในน้ำระบายความร้อน แต่เท่าที่พอจะนึกออกก็มีอยู่เท่านี้แหละ
18 ส.ค. 2552 , 15:54:29 น
พวกวอลโว่ส่วนใหญ่ก็มีออยเกียร์อยู่ในหม้อน้ำ วันดีคืนดีน้ำในหม้อพักก็เป็นสีนมเย็นให้เจ้าของตกใจได้เหมือนกัน
ออยเกียร์ที่อยู่ในหม้อน้ำ อาจจะได้เปรียบตรงที่ไม่ค่อยมีตะกอนหรือคราบสนิมไปอุดตันได้ง่ายเหมือนกับที่วางอยู่บนเสื้อเกียร์อย่างในกอล์ฟหรือเวนโต้
ให้ชัวร์ที่สุดก็ต้องแบบ air-cooled หรือออยอากาศอย่างที่พรรคพวกหลายคนใช้กันอยู่ ทนทานกว่าแน่นอน จะมีจุดด้อยอยู่บ้างแต่ก็ไม่ค่อยมีผลกับเมืองร้อนอย่างบ้านเรา คืออุณหภูมิน้ำมันเกียร์ไม่ค่อยคงที่เหมือนแช่อยู่ในหม้อน้ำหรือเอาน้ำร้อนมาผ่าน แต่ถ้าเป็นเมืองหนาวน้ำมันเกียร์จะเย็นเกินไปทำให้ประสิทธิภาพของเกียร์ไม่ดีเท่าที่ควร
ที่จริงเค้ามีเหตุผลอีกบางประการที่เอาออยเกียร์ไปแช่ในน้ำระบายความร้อน แต่เท่าที่พอจะนึกออกก็มีอยู่เท่านี้แหละ
18 ส.ค. 2552 , 15:54:29 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอให้โชคดีครับ
17 ส.ค. 2552 , 15:58:31 น
17 ส.ค. 2552 , 15:58:31 น
ข้อความโดย: seub
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » พอดีอ่านเจอในเวปต่างประเทศครับ เขาบอกว่า gear oil cooler อยู่ที่หม้อน้ำอยู่แล้วครับทีนี้จะได้ไม่ต้องกลัว oli แตกน้ำเข้าซะที
For the ATF, there is a ATF cooler built in the radiator. You will have to pull off the upper and lower ATF hose from the radiator and it'll leak some the fluid from it and from the old radiator itself. It's not too much maybe a cup or so, but your choice if you want to add ATF oil later into transmission. Somebody else in here can tell you if it's bad to miss that much in there.ที
[ 17 ส.ค. 2552 , 14:29:46 น
For the ATF, there is a ATF cooler built in the radiator. You will have to pull off the upper and lower ATF hose from the radiator and it'll leak some the fluid from it and from the old radiator itself. It's not too much maybe a cup or so, but your choice if you want to add ATF oil later into transmission. Somebody else in here can tell you if it's bad to miss that much in there.ที
[ 17 ส.ค. 2552 , 14:29:46 น