• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ธง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จากการแนะนำของพี่หมุก   ไฟมาที่คอนเนคเตอร์ปัีมติ๊กแล้ว
    แต่...ฝนตกซะนี่

    -ถอดกรอง ทำความสะอาดแล้ว อัดลมเช็คท่อน้ำมันแล้ว ไม่ตัน
    -ฟิวส์ รีเลย์ไม่เสีย ไมขาด


    จำเลยสุดท้าย ปั๊มติ๊ก
    เดี๋ยวพรุ่งนี้ถอดปั๊มติ๊ก งานใหญ่แหงมๆเลย
    18 ส.ค. 2552 , 15:14:35 น
    ข้อความโดย: ธง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถอดฟิวส์หมายเลข 18  ปั๊มเชื้อเพลิง  ที่แผงฟิวส์หลัก

    เอามิเตอร์จิ้ม แล้วเปิดกุญแจ ก็ไม่มีไฟมาเลยครับ
    18 ส.ค. 2552 , 12:15:09 น
    ข้อความโดย: ธง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณคุณต้นอีกครั้งครับ
    เป็นปี 94 ครับ  ไปทำกุญแจธรรมดามาไขสตาร์ทได้  เดาว่าไม่น่าจะมีอิมโมน่ะครับ


    -ตอนนี้เปิดฝาเหล็กที่ปิดปั๊มติ๊กออก  เอามิเตอร์จิ้มที่ขั้วคอนเนคเตอร์ปั๊มติ๊ก เปิดกุญแจ  ไม่มีไฟมาเลยครับ

    เลยไปเช็คแผงฟิวส์อีกรอบ  ก็ไม่มีตัวไหนขาดครับ

    เริ่มงงแล้ว
    18 ส.ค. 2552 , 11:23:02 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อยากจะแนะนำให้เช็คที่ตัว Immobilizer ก่อนนะครับ เพราะว่า หากมันมีอาการเบลอที่ว่า มันจะตัดการทำงานการสั่งจ่ายของระบบน้ำมันนะครับ
    089 - 4345252
    17 ส.ค. 2552 , 19:42:30 น
    ข้อความโดย: ธง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ก่อนอื่นขอขอบคุณคุณ ae ,คุณนุ้ย mk3 และคุณต้นเชียงใหม่ ด้วยครับ


    ตะกี้ได้เข้ามาอ่านคำแนะนำของพี่ๆ   และได้ลองตรวจสอบตามคำแนะนำดังนี้ครับ
    -ถอดท่อน้ำมันที่จ่ายเข้าคาบิว(สัญลักษณ์ลูกศรหันเข้าคาบิว)
    แล้วต่อเข้ากับท่อยางยาวๆ  เอาขวดรองไว้  เปิดกุญแจ
    ปรากฏว่าไม่มีน้ำมันไหลออกมาเลยซักกะติ๊ดนึง

    -ได้เอาปั๊มลมไฟฟ้า อัดลมย้อนกลับทางท่อจ่ายน้ำมัน  แรงดันประมาณ 60-70ปอนด์
    มีแรงอั้นย้อนกลับครับ  (ตันแน่ๆ แ่ต่ไม่รู้อะไรตัน)
    ลองเปิดกุญแจอีกที ยังเหมือนเดิมครับ


    เดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองขึ้นแม่แรง  ถอดท่อปากกรองเบนซิน (ตัดกรองเบนซินออกจากระบบ)
    เอาลมอัดท่อจ่ายน้ำมันอีกที
    แล้วจะลองเปิดกุญแจดูการทำงานของปั๊มไปเลยทีเดียว จะได้ชี้ชัดๆว่ากรองมันตันหรือว่าปั๊มมันไม่ทำงาน
    สาธุ  ปั๊มตัวน้อยๆ ขอจงอย่าเป็นอะไรเล้ย สาธุ

    ขอบคุณครับ
    17 ส.ค. 2552 , 16:50:15 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อ้อ ผมคิดว่า ตรวจระบบ Immobilizer ด้วยอีกตัวครับ ถ้าสตาร์ตติดแล้วดับ ก็ใช่เลยตัวนี้
    17 ส.ค. 2552 , 16:11:30 น
    ข้อความโดย: ต้นเชียงใหม่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าลองทั้งหมดแล้วยังไม่ติดอีก คงต้องถามว่ารถมีรีโมทกันขโมยด้วยรึเปล่า ถ้ามี ลองถอดกล่องรีโมทดู (รีโมทที่ว่านี่เป็นรีโมทที่ติดมาต่างหากนะครับ)
    - แต่ถ้าไม่มี ลองเช็คกล่อง อีโม (กล่องกันขโมยติดตั้งมาตั้งแต่ออกโรงงาน) อยู่ใต้คอพวงมาลัยฝั่งซ้าย เผื่อมันอาจจะเบลอ
    ครับ
    17 ส.ค. 2552 , 15:26:04 น
    ข้อความโดย: ต้นเชียงใหม่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าลองทั้งหมดแล้วยังไม่ติดอีก คงต้องถามว่ารถมีรีโมทกันขโมยด้วยรึเปล่า ถ้ามี ลองถอดกล่องรีโมทดู (รีโมทที่ว่านี่เป็นรีโมทที่ติดมาต่างหากนะครับ)
    - แต่ถ้าไม่มี ลองเช็คกล่อง อีโม (กล่องกันขโมยติดตั้งมาตั้งแต่ออกโรงงาน) อยู่ใต้คอพวงมาลัยฝั่งซ้าย เผื่อมันอาจจะเบลอ
    ครับ
    17 ส.ค. 2552 , 15:25:37 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จอดเป็นปีไม่เคยสตาร์ทเลยหรือครับ ผมเดาตามอาการ ลองเช็คดู จากง่ายไปยากแล้วกัน
    - น้ำมันเสื่อมคุณภาพไหม ลองถ่ายน้ำมันเก่าทิ้งซื้อใหม่มาเติมก่อน

    - มีน้ำมันจ่ายมาตามระบบหรือไม่  
    ลองถอดท่อน้ำมันแถวหัวฉีดออกแล้วบิดสวิทซ์ุกุญแจดูว่ามีน้ำมันออกมาไหม ถ้ามี ปั๊มน้ำมัน OK ท่อน้ำมัน OK กรองน้ำมัน OK
    - ถ้าน้ำมันไม่ออกมาเลยเมื่อเปิดสวิทซ์กุญแจ
    ปั๊มน้ำมันเสียไหม มีเสียงปั๊มน้ำัมันทำงานหรือไม่ ถ้ามีเสียงก็ทำงาน แต่แรงดันอาจไม่ได้ ซึ่งอาจต้องพิจารณา กรองเบนซินอาจตัน หรือ ท่อน้ำมันอาจตัน ลองอัดลมเข้าระบบดู (อัดย้อน) แล้วเช็คลมที่ท่อปลายทาง

    ถ้าทุกอย่าง OK คงเป็นที่ หัวฉีดจ่ายน้ำมัน ตายสนิท สนิมหรือไม่ก็พวงเศษต่าง ๆ คงเกาะแน่น ทำให้มันติดแน่นจนตันไปแล้ว ลองหาพรรคพวกหยิบยืมอะไหล่มาลองไส่ดูครับ ไม่ยากไม่ง่าย




    17 ส.ค. 2552 , 11:35:42 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองถอดสายส่งน้ำมัน...แล้วสตาร์ตดูครับ...ว่าน้ำมันมาไหม....อาจเป็นไปได้ว่าปั้มติ๊กที่แช่อยู่ในถังน้ำมัน..ทำงานไม่สะดวกครับ
    17 ส.ค. 2552 , 09:46:43 น
    ข้อความโดย: ธง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เพิ่มเติม  เมื่อวานได้ค้นจากกระทู้เก่าๆแล้ว

    -ถอดหัวเทียนแล้วติดเครื่อง ไฟแลบออกที่ปลายหัวเทียนครับ
    -ฝาครอบจานจ่ายถอดทำความสะอาดแล้ว
    17 ส.ค. 2552 , 09:42:46 น
    ข้อความโดย: ธง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Vento จอดไว้เกือบปี ติดเครื่องไม่ได้
    คือจอดไว้ ไม่ได้ติดเครื่องเลยเกือบปี  แบตยังดี  เพราะจะชาร์ตไฟทุกๆเดือน
    พอบิดกุญแจ สตาร์ตทำงาน แรงดี แต่เครื่องไม่ติด มีควันออกจากท่อไอเสีย


    สิ่งที่ได้ตรวจสอบแล้วดังนี้
    -น้ำมันมีครึ่งถัง
    -แบตไฟมี ไม่เสื่อม(ชาร์ตแล้ว)
    -ถอดหัวเทียนออกมาทำความสะอาดแล้ว
    -ถอดกะโหลก เอาเบนซิลหยอดจมูกแล้วสตาร์ต  ทำท่าจะติด แต่ก็ไม่ติด
    -ถอดท่อกรองอากาศ อุดจมูกแล้วติดเครื่องแล้วสตาร์ต  ทำท่าจะติด แต่ก็ไม่ติด

    จนปัญญาจริงๆ
    รบกวนพี่ๆผู้เยี่ยมยุทธด้วยครับ
    [ 17 ส.ค. 2552 , 09:37:56 น