• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: vwer
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    With a big thanks to everyone.
    13 มี.ค. 2546 , 23:31:41 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ค่าซ่อมแพงครับ มีที่ให้ซ่อมเยอะด้วย โดยเฉพาะซินโครที่มีชิ้นส่วนแพงๆเพิ่มขึ้นมาอีกเยอะทีเดียว ถ้าไม่ได้เอาไปต้อนควายที่ไหน เล่นรุ่นขับสองล้อมีให้เลือกทั้ง5เกียร์และออโต้ครับ

    จุดอ่อนหลักๆเลยก็ระบบน้ำระบายความร้อน มีท่อเยอะกว่าโรงประปาสามเสนครับ ควรเปลี่ยนให้หมดก่อนที่มันจะรั่ว จะทำเครื่องพังได้ง่ายๆ

    ระบบหัวฉีดก็มีของให้ต้องเสียตังค์บ้างตามอายุ เช่นแอร์โฟล รีเลย์คุมเดินเบา หรือบางครั้งก็กล่องสมอง

    ส่วนอื่นๆก็คงเสียเหมือนเครื่องแอร์คูล ครับ

    10 มี.ค. 2546 , 23:36:38 น
    ข้อความโดย: banana rep.
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Transmission system part is very expensive and rare.
    10 มี.ค. 2546 , 08:06:10 น
    ข้อความโดย: Vanagon is a rich man' toys
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Love her or forget her......
    9 มี.ค. 2546 , 21:46:34 น
    ข้อความโดย: vwer -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Any one suggest me what problem or else i should aware of The Volkswagen Transporter Syncro ?

    Good to buy it or not? How s the cost of regular maintenance?
    Thanks


    [ 9 มี.ค. 2546 , 10:25:41 น