• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: แต๋มครับ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เพิ่งได้มาอ่าน..ช่างบอกถึงเวลาเปลี่ยนแล้วล่ะ..สาเหตุดังคำถามกระทู้ครับ..ราคาที่ 0 11,xxx หรือที่แถววรจักร ประมาณ 7 พันบาท..ลองหลับตานึกๆ ดูว่าข้าน้อยได้รถราคา 130K + อีกประมาณ 50K (ราคานี้ยังไม่รวมยางใหม่อีก 9.8K) ก็น่าจะ ok นะ(เฟ้ย)
    26 ก.ย. 2552 , 00:16:03 น
    ข้อความโดย: ลี b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำครับ
    13 ส.ค. 2552 , 20:34:50 น
    ข้อความโดย: B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เข้าใจแจ่มแจ้งเลยครับ งานนี้
    13 ส.ค. 2552 , 18:29:05 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1.หนัก ทำให้โครงหน้าที่เป็นไฟเบอร์ทรุด
    2.เคบเจอหลายใบช่างไม่เข้าใจ ไม่กั้นห้องบังคับน้ำให้ไหลวน น้ำวนโดยไม่ผ่านหม้อน้ำ เครื่องร้อนแก้ไม่หาย
    3.จุดเว้าจุดโค้งผิดเพี้ยน ใส่ไม่ได้ก็ทุบให้ยุบ หูยึดไม่ตรงจุดเดิม ขยายรูกันจนเละ ใช้ไม่นานรั่วตรงรอยทุบ หูฉีก ฯลฯ
    ของเดิมๆไม่ก่อปัญหาความร้อน ราคาอะไหล่แบบเดิมๆก็ไม่ได้แพงมากมาย อายุใช้งานก็นานร่วม 10 ปี จะพยายามไปดัดแปลงทำไม ทีอะไหล่อย่างอื่นกลับอยากได้แบบเดิมๆ จริงไหม?
    13 ส.ค. 2552 , 10:56:50 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มันหนัก
    13 ส.ค. 2552 , 04:59:00 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ กไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อย่าลืมว่า Coolant fan thermo switch ของเดิม ฝังตัวในชิ้นส่านที่เป็น "พลาสติก" ผ่านมือนัก ออกแบบ นักคิด ของ VW มานะครับ(ส่วนผสมเป็นยังไงไม่รู้)  และอย่าลืมว่าถ้าเป็น ทองเหลือง มันอมร้อนนะท่าน. ทองเหลือง กับ ทองเหลือง ดูรูปดีๆ



    12 ส.ค. 2552 , 23:03:05 น
    ข้อความโดย: B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พี่ช่างเหอะครับ ทำไมถึงไม่แนะนำหม้อน้ำเป็นแบบทองเหลืองครับ มันมีข้อเสียตรงไหนหรือครับ รบกวนขอความรู้หน่อยครับ เนื่องจากผมเคยอ่านกระทู้เก่า ๆ เห็นเพื่อน ๆ แนะนำว่าใช้ทองเหลืองแล้วจะหมดปัญหา เลยเกิดข้อสงสัยขึ้นมาครับ
    12 ส.ค. 2552 , 21:03:35 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าจะว่าไปตามจริง
    ทางเทคนิค ซ่อมได้...แต่เนื้ออลูมิเนียมมันก็จะผุลามไปเรื่อยๆ
    ทางเศรษฐกิจ ไม่คุ้ม...
    ทางจิตวิทยา เจ้าของรถจะประสาทรับประทาน
    เปลี่ยนไปเถอะ ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุใบใหม่อายุไม่ต่ำกว่า 7-8 ปี
    คำเตือน อย่า...เปลี่ยนเป็นแบบทองเหลืองอย่างเด็ดขาด...
    12 ส.ค. 2552 , 15:53:58 น
    ข้อความโดย: ลี b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สอบถามว่าหม้อน้ำของ b4 มันซ่อมได้ไหมครับมันจะรั่วตอนจอดน้ำร้อนขยายตัวน่ะครับ
    [ 12 ส.ค. 2552 , 15:41:43 น