ข้อความโดย: T.
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ของถามช่างเหอะB4ของผมเห็นช่างบอกว่าทำออยเกียรเป็นแบบอากาศแล้วออยเครื่องทำไมไม่ทำเป็นออยอากาศเหมือนออยเกียรและทำได้ไหมช่วยแนะนำด้วย
12 ส.ค. 2552 , 21:49:25 น
12 ส.ค. 2552 , 21:49:25 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คงแปลงมาแล้วครับคุณ seub
ส่วนรูปลงดูในกระทู้เก่าครับน่าจะมีรูปอยู่ครับ
11 ส.ค. 2552 , 17:41:21 น
ส่วนรูปลงดูในกระทู้เก่าครับน่าจะมีรูปอยู่ครับ
11 ส.ค. 2552 , 17:41:21 น
ข้อความโดย: seub
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช้ b5 highline เหมือนกัน เห็นช่างที่ซ่อมอยู่ประจำบอกว่า oil cooler gear เป็นอากาศอยู่แล้ว
11 ส.ค. 2552 , 08:57:39 น
11 ส.ค. 2552 , 08:57:39 น
ข้อความโดย: vento ปี 97
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » TO K. TEN K. ช่างเหอะ
ขอดูรูปการ MODIFY AIR COOLER OIL GEAR หน่อยครับจะทำเอง รวมทั้ง ฃนิดอุปกรณ์ อดีตเด็กช่างยนต์จะลองทำ
11 ส.ค. 2552 , 08:03:11 น
ขอดูรูปการ MODIFY AIR COOLER OIL GEAR หน่อยครับจะทำเอง รวมทั้ง ฃนิดอุปกรณ์ อดีตเด็กช่างยนต์จะลองทำ
11 ส.ค. 2552 , 08:03:11 น
ข้อความโดย: ten
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมก็เจอ โชคดีที่เกียร์ไม่พัง ล้างนำ ทำออยเกียร์อากาศใหม่ หมดไปแปดพัน ยังดีกว่ายกเกียร์หลายหมื่น
10 ส.ค. 2552 , 20:53:12 น
10 ส.ค. 2552 , 20:53:12 น
ข้อความโดย: โน๊ตตี้จ้า
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » น่าเห็นใจครับ ผมก็เคยน้ำรั่วเจ้าเกียร์ครับ
10 ส.ค. 2552 , 20:30:20 น
10 ส.ค. 2552 , 20:30:20 น
ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ^
^
ตามนั้น!
10 ส.ค. 2552 , 19:57:55 น
^
ตามนั้น!
10 ส.ค. 2552 , 19:57:55 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าเดิมทีเกียร์ใช้งานได้ดี...
ปกติช่างซ่อมรถเกือบทั้งหมดไม่ซ่อมเกียร์เอง แต่จะใช้วิธีส่งให้ช่างซ่อมเกียร์ซ่อมให้ เขาจะใช้วิธีเหมาซ่อม ทำให้ค่าซ่อมสูง
ขอแนะนำให้ลองปรึกษาช่างแก๊บ โฟล์คพระราม 3 ดูก่อน ค่อยตัดสินใจว่าจะต้องเปลี่ยนทั้งลูก
ส่วนระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์เปลี่ยนเป็นแบบระบายด้วยอากาศดีกว่าแน่นอน ทั้งหลบหลีกปัญหาน้ำเข้า และบ้านเราอากาศร้อนใช้น้ำร้อนช่วยลดความร้อนไม่ทัน
10 ส.ค. 2552 , 18:28:08 น
ปกติช่างซ่อมรถเกือบทั้งหมดไม่ซ่อมเกียร์เอง แต่จะใช้วิธีส่งให้ช่างซ่อมเกียร์ซ่อมให้ เขาจะใช้วิธีเหมาซ่อม ทำให้ค่าซ่อมสูง
ขอแนะนำให้ลองปรึกษาช่างแก๊บ โฟล์คพระราม 3 ดูก่อน ค่อยตัดสินใจว่าจะต้องเปลี่ยนทั้งลูก
ส่วนระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์เปลี่ยนเป็นแบบระบายด้วยอากาศดีกว่าแน่นอน ทั้งหลบหลีกปัญหาน้ำเข้า และบ้านเราอากาศร้อนใช้น้ำร้อนช่วยลดความร้อนไม่ทัน
10 ส.ค. 2552 , 18:28:08 น
ข้อความโดย: ด. เด็ก -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » passat highline 1.8 ขับไปทำงาน จู่ๆเกียร์ก็ไม่เปลี่ยน ลากยาวตลอด เอาไปให้ช่างดูปรากฏว่าหม้อน้ำรั่วเข้าไปปนกับน้ำมันเกียร์ อีกวันมาให้ช่างยกเกียร์ลงบอกลูกปืนภายในร่วงออกหมดตอนเปิด เลยสงสัยว่าต้องยกเกียร์เปลี่ยนครับ ไหนจะหม้อน้ำที่รั่วอีก เห็นบางท่านบอกควรเปลี่ยนเป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ แล้วหม้อน้ำก็ยังต้องเปลี่ยนอยู่ดีหรือเปล่าครับ อีกอย่างช่างถามว่าจะหาเกียร์มือสองเปลี่ยนหรือจะซ่อมเกียร์
[ 10 ส.ค. 2552 , 16:07:59 น
[ 10 ส.ค. 2552 , 16:07:59 น