• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สามารถสลับใช้น้ำมัน-แก๊สได้ทันที แต่...ไม่น่าจะใช้สวิทช์แบบ Auto Dead
    ใช้สวิทช์ธรรมดาๆดีกว่า อย่าเอาชีวิตไปฝากไว้กับอะไหล่อิเล็คทรอนิคส์ที่ใช้หลักการ "ถูกที่สุด กำไรมากที่สุด"
    วิธีง่ายๆ ตัดสายไฟเข้าปั๊มติ๊ก
    1.เอาสายไฟ+เข้าขากลางรีเลย์ (common)
    2.สายไฟปั๊มติ๊ก เข้าขา NC
    3.ขั้ว NO ต่อไปติ๊กแก๊ส
    4.ขาคอล์ยของรีเลย์ ขั้วนึงลงกราวน์ อีกขั้วต่อไปที่สวิทช์เลือก น้ำมัน-แก๊ส ที่มีไฟ+ผ่านสวิทช์กุญแจ
    ต่อแบบนี้จะปลอดภัยในกรณีเกิดอุบัติเหตุเครื่องยนต์ดับ สวิทช์กุญแจเปิดคาไว้ ทั้งแก๊สและน้ำมันจะถูกตัดไฟด้วยระบบอัตโนมัติที่ติดมากับรถ เจ้าของรถจะได้ไม่ถูกเผาในรถตัวเอง
    5 ส.ค. 2552 , 17:17:55 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เพิ่มเติมนิด หัวฉีด Golf Vento เป็นหัวฉีดไฟฟ้า สามารถตัดการทำงานเช่นเดียวกับรถหัวฉีดทั่วไปได้เมื่อเปลี่ยนมาใช้แก๊ส กระทู้เก่า ๆ เคยบอกไว้ว่าต้องตัดตรงจุดไหน ลองค้นหาดูครับ
    5 ส.ค. 2552 , 16:25:23 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Golf & Vento เครื่องเดิม 1.8 เป็น Single Point หัวฉีดครับ แตกต่างเพียง แทนที่จะใช้ นมหนูในการปรับจ่ายน้ำมัน ก็มาใช้ระบบหัวฉีด ฉีดน้ำมันเข้าแทน ซึ่งน้ำมันที่ฉีดก็จะผสมกับอากาศหลักการแบบเดียวกับคาร์บูเรเตอร์ครับ
    สามารถติดแก๊สแบบ Fix Mixxer ได้ครับ ตำแหน่งของ Mixxer ของ Golf Vento ดีที่สุดจะอยู่ระหว่างเหนือยางรองหัวฉีด และ ฐานหัวฉีด (ที่เขาเรียกคารบูเรเตอร์นั่นแหละ) ซึ่งต้องสร้าง Mixxer ใหม่โดยใช้ยางรองหัวฉีดมาทำเป็นอลูมิเนียมแล้วทำเป็น Mix แก๊ส ตำแหน่งที่ติดตั้งจุดนี้จะแก้ปัญหา Back Fire ได้ครับ การติด Lamda เพื่อคุมการจ่ายแก๊สก็สามารถทำได้ สบาย ๆ เพียงเพิ่ม Relay ขึ้นมา ให้ส่งสัญญาณจาก O2 ให้ถูกว่าตอนใช้น้ำม้ันต้องส่งไป ECU ตอนใช้แก๊สก็ต้องส่งมาที่ตัว Lamda
    ส่วนการติดให้สลับแก๊สน้ำมันแบบ Auto ก็เป็นเพียง Option เสริม จะติดหรือไม่ก็ไม่ส่งผลต่อระบบ ถ้ามีการวางระบบไว้อย่างรัดกุมครับ
    ถูกผิดก็ขอคำแนะนำด้วยครับ
    5 ส.ค. 2552 , 16:23:04 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตามที่ ท่าน Passat B4 ลพ ว่ามานะครับ

    ถ้ายางเอาออกไม่ได้ ก็คงหาที่ติด บนหลังคาแล้วกระมังครับ........ขำๆ

    ลองค้นหา ข้อความที่คุณสนใจดูนะครับ จะมีข้อมูลเก่าๆของเพื่อนสมาชิกมากมายครับ....
    5 ส.ค. 2552 , 15:44:05 น
    ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    กอล์ฟ3 ไม่ทราบแต่ Vento 1.8(ซึ่งเป็นคาร์บูแบบหัวฉีดเช่นเดียวกัน) สามารถติดสวิทสลับแก๊สน้ำมันแบบออโต้ได้ครับ ยืนยับเพราะปัจจุบันใช้อยู่ครับ
    กรณี"ใครที่ติดแก๊สแล้วเอายางอะไหล่ออกได้มั้ยคะ " Vento ของผมมีปัญหาต่างจากคุณบุษครับ คือก่อนไปติดแก๊สก็เอายางอะไหล่เข้าออกจากที่เก็บได้ปกติ ทีนี้ตอนไปติดถังแก๊สเอายางอะไหล่ออกไว้ พอติดเสร็จเลยเอาเข้าไม่ได้แทนครับ...เอแต่เห็นคุณหมุกฯท่านติดแบบแขวนถัง ยังเอายางอะไหล่เข้าออกได้นะครับ
    5 ส.ค. 2552 , 15:20:37 น
    ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมว่าคาร์บูแบบหัวฉีดนะคุณมด
    5 ส.ค. 2552 , 14:59:35 น
    ข้อความโดย: มด ขี้ขม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็นหัวฉีดแบบคาร์บูครับ

    เอ๊ะ.................หรือจะคาร์บูแบบหัวฉีดหว่า


    ..............ชัก งง แฮะ อิอิอิ
    5 ส.ค. 2552 , 14:42:17 น
    ข้อความโดย: บุษ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือว่าจะไปติดแก๊สค่ะ หาข้อมูลเรื่องติดแก๊สถ้าเป็นคาร์บูจะติดสวิตส์สลับแก๊ส-น้ำมันแบบออโต้ไม่ได้ แล้วกอล์ฟ3 ใครที่ติดแก๊สแล้วเอายางอะไหล่ออกได้มั้ยคะ
    แล้วมีข้อมูลเกี่ยวกับการติดแก๊ส (LPG แบบดูด) อะไรอีกมั๊ยคะ จะได้ไปคุยกับช่างถูกค่ะ ขอบคุณค่ะ
    [ 5 ส.ค. 2552 , 12:40:55 น