• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: T4 '96
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วช กระบี่ ลองหาในนี้คับ http://doc.vwclub.org.ua/electro/t4/
    14 ส.ค. 2552 , 00:38:22 น
    ข้อความโดย: T4 '96
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วช กระบี่ ลองหาในนี้คับ http://doc.vwclub.org.ua/electro/t4/
    14 ส.ค. 2552 , 00:38:09 น
    ข้อความโดย: T4 '96
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมไม่แน่ใจว่าอะไร กำลังหาสาเหตุ แต่น่าจะเป็นสายไฟ
    ผมลองถอดปั้มติกดูแล้วต่อตรงโดยใช้หม้อแปลง 12V
    ติดดีคับ ยังไม่สาแก่ใจ ใช้กล้อง vdo ถ่ายในการถอด(กันลืม)
    ดูสิว่ามันยังงัย ปรากฎว่าขยะเต็ม แล้วมีเศษพลาติกสีดำ
    3เหลี่ยม เต็มไปหมด แกะต่อยังไม่หยุด จนเห็นใบพัด
    จึงได้ถึงบางอ้อ ไอ้สามเหลี่ยมที่ว่าไม่มาจากที่อื่นเลย
    เป็นเศษใบพัดที่หัก(ด่านบนทั้งแถบไม่เหลือซักซี่)
    หลังจากนั้นประกอบใหม่ ต่อตรงอีกครั้ง มันหมุนแรงกว่าเดิมคับ
    รุ่งเช้าจับยัดใส่ถังดังเดิม ไม่ติดแหะ ไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ทำงาน
    แม้แต่แอะเดียว น่าจะเป็นระบบไฟคับ ยังไม่ได้เช็คคงต้องหาช่างไฟ
    ว่างๆจะลงรูปให้ดู อ้อลืมบอกไปอาการ ใช้น้ำมันได้บ้างบางครั้ง
    ส่วนใหญ่ตอนเดินทางไกลคับ

    14 ส.ค. 2552 , 00:24:14 น
    ข้อความโดย: อยากขับ t4 (sem T4 )
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมอาการชับน้ำมันด้บบ้างไม่ดับบ้าง  เปลี่ยนปั้มไป2ตัว  รีเลยเบอร์30  ไม่หาย ชางไฟเช็คปรากฎสายไฟจากกล่องคอนโทรลแก็สเส้นที่ไปเลี้ยงปั้มติ๊กหลวม(แบบเดียวกับคุณ ding เลย เสียเงินไป 6000 สุดท้ยเจอสายหลวม)
    6 ส.ค. 2552 , 07:44:00 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เข้าใจหาช่าง มาทำรถ ให้นะครับ  นับถือ
    3 ส.ค. 2552 , 21:49:53 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ก่อนอื่นเช็คก่อนว่าน้ามันมาใหม   ผมเปลี่ยนปั้มติกได้ 2วัน ต้องเปลี่ยนใหม่ มันไม่ทำงาน
    เช็คฟิวส์ด้วย  ว่าหลวม หรือเปล่า  ถ้าขาดไฟไม่มาเลย
    ถ้าหลวมเเล้วเเต่ อารมณ์  อันนี้ผมหมดไปเกือบหมื่น เปลี่ยนทุกอย่าง ที่ช่างบอกว่าอาจจะเสีย  เพราะหาสาเหตุไม่เจอ  ไฟมาเเต่ไม่เต็มที่ ติ๊กน้ำมันก็ไม่เต็มที่ เเก็สก็ ติดๆ ดับๆ
    มาเจอเพราะช่างไฟ เช็คฟิวส์ทุกตัว บังเอิญไฟมันสปราก ถึงรู้ว่าฟิวส์ มันกร่อนเเต่ไม่ขาด ตัวเดียวหายขาด
    ที่เช็คทุกตัวก็บังเอิญอีก  ช่างอ่านหนังสือไม่ออก เลยเช็คมันทุกตัว ตอนติดเเก็สช่างเขาเชื่อมไฟกะน้ำมันกะฟิวส์ ตัวอื่นที่ไม่ใช่ฟิวส์ ปั้มติ๊ก .....???????

    รีเลย์ ... ใช้กระดาษทราย ขัดหน้าทองขาวได้ ถ้าขัดเเล้วสตาทติด ค่อยไป ่าดีเลย์ มัน

    ใจเย็นๆค่อยๆหา ของผม 5  อู่ กะเงินเกือบหมื่น 7 วันดับกลางทางอีก 10 ครั้ง
    อู่เเก็ส 3 อู่ หม้อต้มเสีย  ติ๊กไม่ดี เชอลิน็อยรั่ว  สายไฟขาดกลาง กล่องเสีย
    อู่เครื่อง  รีเลยเสีย  ไฟช็อต เนื่องจาก ติ๊กเสีย  ไฟไม่เสียร  จานจ่ายไม่ดี
    อู่สายไฟ  ช่างอ่านไทยไม่ได้ อังกฤษไม่ออก  ..... ฟิวส์ไม่ดี  ค่าฟิวส์ 2 ตัว 5 บาท
                   ค่าเเรงขอ 200  ตั้งเเต่นั้นมาไม่เคยเกเร  อีก เลย

    3 ส.ค. 2552 , 14:35:25 น
    ข้อความโดย: วช กระบี่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เมื่อก่อนรถวิ่งน้ำมันตอนความเร็วสูงได้ ความเร็วต่ำวิ่งไม่ได้ ปัจจุบันวิ่งไม่ได้เลย เปลี่ยนปั้มติกใหม่ ปรากฎว่าสตาร์ท
    ติด2-3วินาทีก็ดับ มีคนบอกว่ารีเลย์ปั้มติกไม่ทำงาน อยากถามว่ารีเลย์ตัวไหนที่ควบคุมปั้มติก

    [ 3 ส.ค. 2552 , 10:32:59 น