ข้อความโดย: แตงโม 75
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
ตอน 8.30 ผมขับเจ้าแตงโมจากลาดกระบังจะไปที่ทำงาน รพ.เลิดสิน พอถีงแยก กล้วยน้ำไทย เสียงเครื่องดังผิดปรกติ จึงจอดข้างทาง เปิดฝาวาวล์ดูปรากฏว่า สปริงวาวล์ ID สูบ 2 หัก เลยทำให้ห้วตะเกียบ บิ่นไปหน่อย แหวนรองตัวล๊อควาวล์ ชำรุดเยินเป็นรอยพอเห็นสภาพแล้ว เป็นไดอย่างเดียว คือใจหาย แล้วค่อยๆตั้งสติ จัดการเอาตัวกดวาวล์ของสูบ 2 ทั้ง ID,ไอเสีย และตะเกียบทั้ง 2 ออก และเอา ลวดรั้งวาวล์ ID กับหลักยึดใว้ (ไม่ให้วาวล์ไปกระแทกลูกสูบ) แล้วจัดการปิดฝาครอบลอง Start ดู ปรากฏว่า Start ติด แต่เครื่องเดินไม่เรียบ เนื่องจาก ติดแค่ 3 สูบ แลัวค่อยคลาน (บางช่วงอัดถึง 80 km.) จนถึง รพ.เลิดสิน เครื่องของผมเป็นเครื่องแบบเดียวกับเครื่องคุณ วินิจ(หัวแตงโม) คือมีพัดลมอยู่ด้านหน้า จึงนึกภูมิใจที่ใช้ VW ถ้าเป็นรถรุ่นใหม่ คงต้องลากไปโดนฟันอย่างเดียว อยากถามเพื่อนสมาชิกชาว VW ท่านใดมีสปริงวาวล์ของเครื่องรุ่นนี้บ้างครับ อ้อขอถามท่านผู้รู้อีกอย่างหนึ่งไม่ทราบว่าสปริงของเครี่อง 1700 กับ 2000(เครี่อง type เดียวกันรุ่ที่มีพัดลมอยู่ด้านหน้า)จะเท่ากันหรือเปล่าใช้แนกันได้ใหม
[ 1 มี.ค. 2546 , 12:05:33 น
