• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: อีกความเห็น
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมว่าเครื่องยี่ปุ่นมันทันสมัยดีนะ กินน้ำมันก็น้อยกว่า แรงบิดต่อรอบก็น้อยกว่า รอบน้อยก็ศึกหรอง่าย เครื่องโตโยต้า เกียร์ออโต้โครตทน เครื่องไม่กินน้ำมัน ส่วนฮอนด้าเครื่องก็แรง รอบก็ต่ำกว่า กำรฃลังก็ดีกว่า กินน้ำมันก็น้อยกว่า  ช่างวางเครื่องญี่ปุ่นก็มีเยอะกว่า ส่วนยุโรปต้องมาดูตามเว็บ"ซค์ตลอด ถามช่างส่วนมาก็ไม่ค่อยจะมั่นใจ  ผมว่ารถยุโรปไม่เหมาะก็บบ้านเราเท่าไร่ ถ้ามือสองก็คุ่ม ถ้าป้ายแดงก็แพงโคตร คงแพงภาษีด้วย ถ้ามือสองถูกดีจริง รถยุโรปดีสมราคาจริงคงทำให้ตลาดรถยุโรปขายมากขึ้น โพค์ก็ดีที่มีเวปนี้ ถึงกว้างขึ้นขอบคุบเพื่อนเวปนี้ที่มีน้ำใจช่วยเหลือกันดีสุดยอด รถไม่เท่าไร่ คนในเวปสุดยอดจริง  
    27 ก.ค. 2552 , 18:31:41 น
    ข้อความโดย: โอ๊ต
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คนส่วนใหญ่ไม่รู้ ที่รู้คือคนส่วนน้อย = คนส่วนใหญ่จึงใช้แต่รถญี่ปุ่น ชอบเครื่องสัญชาติญี่ปุ่น เพราะคิดว่ามันซ่อมง่าย
    10 ก.ค. 2552 , 07:33:20 น
    ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถามด้วยความสงสัย ทำไมคนส่วนใหญ่(บางคนก็เป็นช่าง บางคนก็เป็นเซลส์ขายรถ-เฉพาะที่ผมรู้จัก)แนะนำรถและเครื่องญี่ปุ่น มันดีกว่ารถฝรั่งจริงหรือ สำหรับผมแล้ว ผมว่ารถยุโรปดีกว่าแน่นอน รถญี่ปุ่นน่าจะพอไล่หลังรถอเมริกันติดๆ ได้ แต่ยังไม่น่าเท่ารถยุโรป แค่น่าจะดีกว่ารถเกาหลี จีน อินเดีย มาเลย์ เท่านั้น เรื่องแบบนี้คนทั่วไปเขาคิดกันยังไงครับ
    10 ก.ค. 2552 , 00:04:14 น
    ข้อความโดย: ขอแจม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าเราชื๊อของ passat B4 ทั้งแพ แล้วแยกเครื่องใส่ vento 97 จะดีใหมครับ คุณ ช่างเหอะ
    9 ก.ค. 2552 , 21:19:52 น
    ข้อความโดย: FKP
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ดีนะ ที่เรายังไม่ออกความเห็นไป ไม่งั้นตูต้องมีเอี่ยวด้วยแน่ ๆ
    9 ก.ค. 2552 , 13:56:25 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ช่างมันเถอะ...ทุกสิ่งย่อมเป็นไปตามกรรม
    พูดง่ายๆ เรื่องของมันไม่ใช่เรื่องเรา

    9 ก.ค. 2552 , 12:51:20 น
    ข้อความโดย: tui_makawan
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเคยซื้อเครื่องจากที่นี่มาเปลี่ยนให้กอล์ฟ 3 แบบยกทั้งแพ ลงทุนทั้งค่าของค่าแรงและของเหลวต่างๆรวมแล้วไม่ถึง 3หมื่น ตอนนี้ก็ยังมีของB4 วางขายอยู่ด้วยhttp://www.talentandcare.com/Engine/vw/FF/ady/envwffadypassatat118354/envwffadypassatat118354.html

    เอาเครื่องลงเสร็จ มีอะไหล่เหลือขายเหลือเก็บอีก คิดแล้วลงทุนจริงๆซัก 2 หมื่น แต่ลงเครื่องญี่ปุ่นใหม่ เดาไม่ถูกว่าจะ"บาน"ไปเท่าไร และจะไป"จบ"ที่ไหน?

    9 ก.ค. 2552 , 11:27:52 น
    ข้อความโดย: 1 MK
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น่าสงสารจัง เครื่องเกียร์แพร์หน้าแค่ 3 หมื่นอะไหล่ที่เหลือแบ่งขาย เผลอๆเปลี่ยนเครื่องไม่ถึงหมื่น ได้เครื่องมือสองสภาพวิ่งไม่กี่หมื่น อยู่กับเราอีกนาน
    9 ก.ค. 2552 , 10:42:15 น
    ข้อความโดย: B4ขอนแก่น
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เมื่อวานผ่านไปแถวหน้าการเคหะขอนแก่น เจอB4 สีบอนซ์จอดรอเปลี่ยนเครื่องถามช่างว่าจะใส่เครื่องอะไร ช่างบอกว่าเจ้าของเบื่อปัญหาจุกจิกและค่าบำรุงรักษา(สงสัยเบื่อช่างที่ขอนแก่น มั่ง!) ตอนนี้สั่งเจ้าต้า2000 มาใส่ แต่ต้องแปลงห้องเครื่องขนานใหญ่ เห็นแล้วสงสารเจ้าอ้วน B4 เป็นอย่างมาก อยากถามความเห็นครับ จะดีกว่าเครื่องเดิมหรือเปล่า หน้อ...........
    [ 9 ก.ค. 2552 , 09:49:32 น