ข้อความโดย: วีระ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ความเห็นอีกมุมนึงครับ
// เคยอ่านเจอในเวปไซท์ฝรั่ง ระบุว่า-ด้วยทฤษฎี-แคทฯมีอายุการทำงานยาวนานกว่าที่คิด (และร่ำลือกันในเมืองไทยมาก) คืออายุเท่าตัวรถครับ หากมันตัน(หรือเราคิดเองว่ามันตันแล้ว) ช่างไทยบางคนมีวิธีแก้คือ ต้มน้ำร้อนเทราดลงไป-ข้างใน (ต้องตัดออกมาจึงจะเทน้ำให้โดนเซอรามิคได้) เหมือนว่าความตันจะหายไป กลับมาทำงานได้อีก
// การทำงานมาตรฐานของแคทฯ คือต้องเครื่องร้อนจึงจะทำงาน อาศัยความร้อนของไอเสียมาเผาเซอรามิคจนร้อน และเอาความร้อนของเซอรามิคมาทำปฏิกิริยากับก๊าซพิษ พวกซัลเฟอร์(?) ฯลฯ เพื่อให้สลายตัวเป็นกลาง / ความเห็นผม หากรถวิ่งไม่ออก ไม่น่าจะเกิดจากแคทฯร้อนหรอกครับ
// รถผมเคยโดนตัดแคทฯออกไป ตอนนี้ผมเอาอันเดิมใส่กลับเข้าไปใหม่ ก็ขับเคลื่อนได้ตามปกติ อายุรถ 12 ปีแล้วครับ
10 ก.ค. 2552 , 19:11:53 น
// เคยอ่านเจอในเวปไซท์ฝรั่ง ระบุว่า-ด้วยทฤษฎี-แคทฯมีอายุการทำงานยาวนานกว่าที่คิด (และร่ำลือกันในเมืองไทยมาก) คืออายุเท่าตัวรถครับ หากมันตัน(หรือเราคิดเองว่ามันตันแล้ว) ช่างไทยบางคนมีวิธีแก้คือ ต้มน้ำร้อนเทราดลงไป-ข้างใน (ต้องตัดออกมาจึงจะเทน้ำให้โดนเซอรามิคได้) เหมือนว่าความตันจะหายไป กลับมาทำงานได้อีก
// การทำงานมาตรฐานของแคทฯ คือต้องเครื่องร้อนจึงจะทำงาน อาศัยความร้อนของไอเสียมาเผาเซอรามิคจนร้อน และเอาความร้อนของเซอรามิคมาทำปฏิกิริยากับก๊าซพิษ พวกซัลเฟอร์(?) ฯลฯ เพื่อให้สลายตัวเป็นกลาง / ความเห็นผม หากรถวิ่งไม่ออก ไม่น่าจะเกิดจากแคทฯร้อนหรอกครับ
// รถผมเคยโดนตัดแคทฯออกไป ตอนนี้ผมเอาอันเดิมใส่กลับเข้าไปใหม่ ก็ขับเคลื่อนได้ตามปกติ อายุรถ 12 ปีแล้วครับ
10 ก.ค. 2552 , 19:11:53 น