• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: 1
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1
    10 มี.ค. 2012 , 00:27:01 น
    ข้อความโดย: 1
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1
    10 มี.ค. 2012 , 00:27:01 น
    ข้อความโดย: 1
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1
    10 มี.ค. 2012 , 00:27:00 น
    ข้อความโดย: -1'
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1
    10 มี.ค. 2012 , 00:27:00 น
    ข้อความโดย: 1
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    -1'
    10 มี.ค. 2012 , 00:27:00 น
    ข้อความโดย: น้องใหม่t4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขึ้นกระทู้ใหม่ไม่ได้ ไม่แน่ใจว่าเป็นอะไร ไม่เป็นไรครับ ตอนนี้รถออกจากอู่แล้ว ช่างบอกว่าเป็นที่โซลินอยครับอย่างที่คุณโชติว่าไว้ รายการเปลี่ยนมีดังนี้
    1. ประเก็นอ่างเกียร์ 1,050 บาท
    2. โซลินอยด์วาล์วบอดี้ น้ำตาล 3ตัว 2700บาท(มือสอง)
    3.    ''              ''        ดำ      1ตัว 1000 บาท (มือสอง)
    4.โพเทนเชียลมิเตอร์(มือสอง)        2300บาท(มือสอง) ช่างบอกว่าตัวนี้ต้องเปลี่ยนเพราะเกียร์เปลี่ยนตอนรอบสูง
    5.น้ำมันเกียร์1ลิตร                        250บาท
    6.ค่าแรง                                   1500บาท
      รวม9700บาท
    ตอนนี้รายการfault หายหมดแล้วครับ ขอบคุณคุณtam คุณโชติ และทุกท่านครับ เวปนี้อบอุ่นมาก

    10 ก.ค. 2552 , 20:28:24 น
    ข้อความโดย: น้องใหม่t4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถออกมาจากอู่แล้วครับ รายการซ่อมเดี๋ยวผมขึ้นกระทู้ใหม่ครับเพื่อเป็นแนวทางสำหรับคนที่มีเกียร์มีปัญหาเช่นผม
    10 ก.ค. 2552 , 19:32:11 น
    ข้อความโดย: น้องใหม่t4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น้ำมันเกียร์น่าจะวิ่งได้2หมื่นโลแล้วครับ(เจ้าของเก่าบอก ยังได้อีกนิดหน่อย) ตอนนี้กำลังให้ช่างเช็คโซลินอยเพื่อความชัวร์เป็นอันดับสุดท้าย ก่อนจะเสียเงินผ่าครับ
    9 ก.ค. 2552 , 14:01:26 น
    ข้อความโดย: tam
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น้ำมันเกียร์ถ่ายครั้งสุดท้ายใช้งานกี่กมแล้วครับ
    ถ้า2ปีหรือ3-40000กมแล้วน่าจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ล้างสมองเกียร์และกรองเกียร์
    แล้วใช้งานดูก่อนงบประมาณ2-3000บาทน่าจะพอ
    ผมใช้น้ำมันCaltex Texamatic 1888 เกรด Dexron III  แกลลอน 5 ลิตร5-600บาท
    ถ่ายทุก2-30000กม

    8 ก.ค. 2552 , 14:36:09 น
    ข้อความโดย: น้องใหม่t4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สตาร์ทไม่มีปํญหาแล้วครับ จอดไว้5-6วัน ก็ไม่มีปัญหา แต่ตอนเข้าเกียร์ต้องรอแปปนึง ไม่นานนะ ตอนนี้กำลังสั่งสายobd2อยู่ ว่าจะเช็คเอง ..บรรทัดสุดท้ายอ่านแล้วไม่เข้าใจครับ(มาให้ความหวังป่าวเนี่ย คุณtam)
    8 ก.ค. 2552 , 13:02:51 น
    ข้อความโดย: tam
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สตาร์ทไม่มีปัญหาแล้วหรือครับ ติดทุกครั้งหรือเปล่า
    ที่ว่าเกียร์เสียเวลาเข้าเกียร์กระตุกหรือช้าต้องรอเกียร์หรือเข้าเกียร์ไม่ครบ
    (ถ้าวิ่งได้ปกติ)ผมว่าเกียร์ยังใช้ได้ปกติ    
    แต่ระบบสตาร์ทดีๆเสียๆเพราะคุณสตาร์ทแล้ววิ่งได้ปกติ  

    7 ก.ค. 2552 , 00:55:28 น
    ข้อความโดย: น้องใหม่t4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คนพร้อม ช่างพร้อม เงินยังไม่พร้อมครับ เดี๋ยวคนพร้อมแล้วจะมาบอกชื่อช่างครับ เอาไว้เป็น ตัวเลือก ทำดีไม่ดีอย่างไรเดี๋ยวมาบอกครับ
    3 ก.ค. 2552 , 21:34:07 น
    ข้อความโดย: น้องใหม่t4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ให้ช่างโฟล์คอีกรายมาดูแล้วครับ สตาร์ทไม่มีปัญหาแล้วครับ เขาvagดู ที่เกียร์ no fault
    แต่มาวัดที่เครื่องยนต์ มันขึ้น fault แต่ไม่ทราบว่ามันขึ้นว่าอะไร ช่างเขาก็ฟันธงว่าเป็นที่ลูกสูบเกียร์กับแผ่นคลัสเกียร์ ไม่มีรายการ fault ของgear motoring ครับ(??)  ..การเช็คโซลินอยมีวิธีการเช็คด้วยตนเองหรือเปล่าครับ(ช่างบอกว่าไม่น่าใช่) ตอนนี้งงครับ ช่าง2คน vagออกมาเจอคนละแบบ ช่วยหน่อยครับพี่ๆ
    2 ก.ค. 2552 , 14:49:18 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    VAG แล้วฟ้อง gear monitoring คือมันมีอะไรบางอย่างผิดปกติในเกียร์ครับ อาจจะเป็นโซลินอยด์บางตัว หรืออาจจะเป็นลูกสูบเกียร์รั่ว ก่อนอื่นต้องเช็คโซลินอยด์ทีละตัว ตรงนี้ยังไม่ต้องยกเกียร์ครับ ถ้าไม่เจอถึงต้องผ่ามาดูข้างใน

    แต่ปัญหาสตารท์ไม่ติดเกี่ยวกับคันเกียร์ อาจเป็นเพียงการตั้งสวิทช์คันเกียร์ให้ถูกต้องครับ คือถ้ามันคิดว่าไม่อยู่ที่ N หรือ D มันจะไม่สตาร์ทครับ ดังนั้นดูที่คันเกียร์ก่อนครับ แต่ผมฟังดูแล้ว ช่างรายนี้ด่วนสรุปเกินไปนะครับ หาใหม่ดีกว่า เพื่อความปลอดภัยของกระเป๋าครับ
    2 ก.ค. 2552 , 12:33:26 น
    ข้อความโดย: น้องใหม่t4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เมื่อวานตอนเช้า ผมบิดกุญแจอยู่ที่ตำแหน่งสตาร์ทค้างไว้ แล้วเลื่อนเกียร์ไปมาระหว่างpถึงd ประมาณ20นาที เครื่องติดครับ แล้วลองดับอีกที สตาร์ทใหม่ไม่ติดแล้ว ทำเหมือนเดิมอีกครั้ง(เวลาเท่าเดิม)ติดครับ ไม่กล้าดับแล้วขับไปหาช่างเลยครับ ไปถึงช่างสตาร์ทกี่ครั้งก็ไม่ดับครับเขาvagให้ ขึ้นว่า gear motoring ช่างฟันธงว่าเกียร์พังเลย ฟังแล้วหนาวครับ ผมเอารถกลับบ้านก่อน ตอนกลับก็ไม่มีอะไรผิดปกติครับ มันมีสาเหตุอะไรได้บ้างถ้าขึ้นแบบนี้ ถ้าเกียร์พังจริงๆคันนี้คงจอดเป็นเดือนแน่ๆครับ รถผมปี 93 2500cc 5สูบ มีก้านวัดน้ำมันเกียร์ พี่หมุกครับกล่องเกียร์ที่อยู่ในตัวรถอยู่กับคันเกียร์ใช่ไหมครับ คุณโชติครับหมายถึงจั้มกับขั้วแบต หรือจั้มกับไดร์สตาร์ทครับตูดกุญแจมันมีหลายเส้นน่ะครับ ใช้เส้นไหนครับ มือใหม่ครับ..แหะๆ
    2 ก.ค. 2552 , 10:29:44 น