ตอบ

ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ -

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

เรื่องของเรื่องคือ รถที่ติดตั้งระบบแก็สมาตั้งแต่ 1-2 ปีหมั่นตรวจสอบสายน้ำร้อนที่วิ่งไปหม้อต้มกันมั้งนะครับ เพราะสายน้ำร้อนเส้นนี้ช่างมักใช้ท่อน้ำร้อนทั่วไปที่มีขายตามท้องตลาดซึ่งอายุการใช้งานน่าจะไม่เกิน 2-3 ปี แต่เพื่อความปลอดภัยในการออกต่างจังหวัดก็เปลี่ยนมันทุกปี หรือ 2 ปีก็ดีนะครับ เมตรประมาณ 70-80เอง ใช้ 2 เมตรก็ไม่กี่ตัง

แต่ไหนก็เปลี่ยนท่อยางแล้วก็จัดการเปลี่ยนท่อข้อต่อระหว่างสายฮีทเตอร์กับท่อแก็สนะครับเพราะ เกิดกับรถผมเองคือเมื่อถอดดูแล้วช่างที่ติดตั้งระบบแก็ส จะมัก...ใช้ท่อต่อของท่อประปาขนาดประมาณ 4 หุน (วัดภายนอกได้ประมาณ 5หุน)ซึ่งความเป็นจริงแล้วท่อยางของฮีทเตอร์ที่ติดกับรถใช้ขนาด 6.5 หุน และท่อที่วิ่งไปหม้อต้ม ขนาด 5 หุน ซึ่งทำให้ไม่มีความพอดี (ตรงจุดนี้ทำให้น้ำรถผมหายเมื่อ 2 วันก่อนด้วย พึงมาเจอตอนถอด ) และท่อข้อต่อตัวนี้เมื่อโดนความร้อนมากจะทำให้เกิดสนิมด้วย แค่ประมาณ 1 ปีกว่ากัดแหวงไปเยอะเลย ไปจ้างโรงกลึง เป็นทองเหลีอง ประมาณ ไม่เกิน 100บาทต่อตัว(ใช้ 2ตัว) แค่นี้ก็จบใช้กันยาวๆ
(อันนี้สงสัยเหมือนกันว่าสนิมมาจากไหนทั้งที่เมื่อก่อนก็ไม่ค่อยจะเห็นมี อันนี้ก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่มีสนิมในระบบหล่อเย็นด้วยนะครับ)

เกือบลืม ขอขอบคุณพี่ช่างเหอะให้คำแนะนำเรื่องน้ำหายแต่หาไม่เจอด้วยครับ เพราะถอดตามที่พี่ว่า รูจากตาน้ำ ที่วิ่งเข้าหม้อพักก็ตันเหมือนกันด้วย เลยจัดการขยายรูมันออกนิดนึงด้วย และล้างท่อระบบหล่อเย็นคือถอดท่อยางออกมาเอาน้ำล้างเจอเศษเหล็ก(น่าจะสนิมที่โดนน้ำยางกัดจึงออกสีดำ) มาเป็นกอง
สบายใจ ซ่อมงวดนี้หมดค่าของไป ค่าข้อต่อทองเหลือง 200 ค่าน้ำยางหล่อเย็น100 ค่าสายรัดสแตนเลส(เปลี่ยนเพราะช่างที่ติดแก็สเอาสายรัดธรรมดารัดไม่ค่อยสนิทเท่าไหร่)120 สายท่อฮีทเตอร์ 2 เมตร 160 บาท หมดไป 580 บาท ราคแรงฟรีเหนื่อยเกือบตาย เสียเวลาไป ครึ่งวันทำไปกินไป
[ 16 มิ.ย. 2552 , 21:33:24 น

ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป

ตอบ

สรุปหัวข้อ

ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ

ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ

ข้อความโดย: ช่างเหอะ

ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ -