• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: se
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมวันนี้ก็เพิ่งเป็นครับยังกะนัดกันเป็นเลยบิดแล้วเงียบตั้ง2ครั้งครั้งที่3ลองออกแรงบิดค้างไว้
    มากกว่าที่่เคยติดแฮะหัวใจเต้นโครมครามเลยอยู่ตั้งไทรโยคโน่นแหนะลากกลับราชบุรีไม่รู้กี่วันถึง

    15 มิ.ย. 2552 , 23:47:52 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใส้swกุญแจน่าจะเสียนะถ้าอาการยังมีอยู่ต้องทดลองถอดปลั๊กท้ายแม่กุญแจสตาร์ทออกมาต่อตรงดูถ้าเครื่องยนต์ติดได้ง่ายทุกครั้งก็ใช่เลยแต่ลูกกุญแจต้องเสียบอยู่กับตัวแม่นะเพราะมันมีอิมโม
    15 มิ.ย. 2552 , 20:56:14 น
    ข้อความโดย: เชียร เชียงใหม่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมไม่มีอะไรแนะนำเพราะว่าไม่มีความรู้ แต่ขอให้กำลังใจสู้ ต่อไปนะครับ ผมก็จน กินช้างเหมือนกัน
    15 มิ.ย. 2552 , 14:58:06 น
    ข้อความโดย: 7170
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เจอเหตุการณ์บิดกุญแจสตาร์ทแล้วไม่มีเสียงอะไรสักอย่างทั้งที่เกียร์อยู่ในตำแหน่ง N/P
    หลายครั้งขี้เกียจรอช่าง  เราก็เลยทำอย่างนี้ค่ะ  (อาจจะไม่ถูกหลักการแต่ก็ช่วยแก้ปัญหาชั่วคราวได้ค่ะ)

    พกสายไฟติดรถไว้เป็นประจำ(ความยาวประมาณ  50  ซ.ม.  ปอกสายทั้งสองด้านๆละ 1ซ.ม.)
    เสียบกุญแจไปตำแหน่งสตาร์ท
    เปิดฝากระโปรง
    ดึงสายไฟที่เสียบกับไดสตาร์ทออก
    ทีนี้ถึงจุดที่ตัวเองเคยกลัว(แต่ตอนนี้ไม่กลัวแล้ว)  จี้สายไฟไปที่ไดสตาร์ทพร้อมกับจี้สายไฟอีกด้านไปที่ขั้วบวกของแบตเตอรี่  ถ้าเครื่องยนต์ติดแล้วค่อยวิ่งไปหาช่าง  ถ้าวิธีไม่ติด  ต้องรอถามผู้รู้ท่านอื่นค่ะ

    เป็นวิธีที่ลักจำมาจากช่างค่ะ  

    15 มิ.ย. 2552 , 11:09:40 น
    ข้อความโดย: นู๋เอ็ม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วันหลังโทรมาเรียกให้ไปช่วย (ดู) เป็นเพื่อนได้นะพี่

    แต่ถ้าช่วยซ่อมคงต้องขอตัววววววววววววววววววววว

    อิอิ

    15 มิ.ย. 2552 , 10:57:37 น
    ข้อความโดย: winvento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รีบตรวจเช็คตัวคอล์ยจุดระเบิด ถ้าต้องเปลี่ยนก็เปลี่ยนเลย

    แล้วก็เรื่องปัญหาว่ามีการเกิดแบ๊คไฟร์หรือเปล่า ต้องดูตรงนี้ด้วย

    ผมเคยมาแล้ว เครื่องวูบดับ แทบเอาเข้าข้างทางไม่ทัน ลองถอดขั้วแบต เสียบใหม่ก็ไร้ผล

    สุดท้ายลากไปเช็คที่อู่โฟล์คพระราม 3 ปรากฎว่าคอล์ยระเบิด เปลี่ยนใหม่แป๊บเดียววิ่งฉิวเหมือนเดิม

    15 มิ.ย. 2552 , 10:49:49 น
    ข้อความโดย: พอลล่า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เริ่มจากรถสตาร์ทยากขึ้นเรื่อยๆ ทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน คือพอสตาร์ท ติดแล้วก็วูบดับเลย อาการคล้ายๆ อิมโมฯ
    แต่ก็ยังฝืนได้จนติด บางทีต้องสตาร์ท เกือบ 20 ครั้งกว่าจะติด (ฟังไม่ผิดครับเกือบ 20 ครั้งจริงๆ ) แต่พอติด
    แล้วก็ไม่มีปัญหาอะไรนอกจากจะดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่อีกครั้ง

    ล่าสุดเมื่อคืนนี้เอง กลับจากหาลูก แวะเติมแก๊สที่นครปฐม ประมาณตีหนึ่งครึ่ง สตาร์ทครั้งแรกไม่ติด
    ครั้งที่สอง บิดกุญแจสตาร์ทแล้ว ไม่มีเสียงอะไรเลยสักอย่าง (เช็คเกียร์แล้วก็อยู่ที่ตำแหน่ง N )
    ครั้งที่สามมีเสียงสตาร์ท แต่ก็ไม่ติด พอครั้งที่สี่เป็นต้นไปไม่มีเสียงอะไรเลย เลยโทรให้เพื่อนจากราชบุรีมาช่วยลาก
    ช่วงที่รออยู่ก็ถอดขั้วแบตฯออก(เกี่ยวรึปล่าวไม่รู้ ถอดขั้วแบตฯไว้ก่อน เพราะทำเป็นอย่างเดียว ) แล้วลองสตาร์ทก็ยังเงียบกริบ
    รอเพื่อนอยู่ประมาณครึ่ง ชม. ลองสตาร์ทใหม่ ติดแฮะ รีบโทรบอกเพื่อนไม่ต้องมาลากและรีบกลับเข้า กทม. ทันที
    คิดว่าไปตายดาบหน้าดีกว่า พี่ๆเพื่อนๆ ที่ยังพอช่วยเหลือน่าจะเยอะกว่า ตอนนี้ก็เลยเครียดไม่รู้จะวิเคราะห์ยังไง
    อีกอย่างไม่ค่อยมีเวลาด้วยกลับจากทำงานก็มืดๆดึกๆ พี่หมุกเคยบอกให้ไปหา ก็ไม่กล้าไปรบกวนสักที เพราะผมเองก็เลิกงานค่อนข้างมืด
    กลัวไปหาแล้วต้องซ่อมติดลม เดี๋ยวดึกแล้วพี่เค้าต้องไปทำงานเช้า เกรงใจพี่เค้าอีก

    ยังไงใครที่เคยประสบพบเจออาการนี้ หรือพอทราบรบกวนชี้ทางให้หน่อยครับ เฮ้อออออออ จน...เครียด....กินช้าง....

    [ 15 มิ.ย. 2552 , 10:28:54 น