ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถูกครับใช้แทนกันได้สีเหมือนกัน 2 เส้นต่อสลับกันได้แต่อีกสองเส้นต้องรู้ว่าเส้นไหน+ หรือ-
9 มิ.ย. 2552 , 14:38:38 น
9 มิ.ย. 2552 , 14:38:38 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: 0xgen sensor )
ข้อความโดย: Dr. PV
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอาแบบง่ายๆ Oxygen Sensor มีหน้าที่ตรวจจับไอเสียที่ออกมาทางท่อไอเสีย (ก่อนเข้าท่อ Catalytic Converter) ว่าการเผาไหม้เป็นอย่างไร เพื่อที่ ECU จะไปปรับส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศให้เหมาะสม
ผมเคยสั่งมาเองจากอเมริกาทาง eBay เป็นของ Bosch เบอร์ตรงเลย รวมค่าส่งด้วยตอนนั้น $65 คิดอัตราตอนนี้ก็ประมาณไม่น่าเกิน 2,300 แต่ต้องตัดเอาปลั๊ก Connector ของตัวเดิมมาใช้นะครับ ถ้าจะเอาแบบมี Connector ของ VW มาเลยจะแพงขึ้นอีกมากกว่าเท่าตัว
8 มิ.ย. 2552 , 14:28:32 น
ผมเคยสั่งมาเองจากอเมริกาทาง eBay เป็นของ Bosch เบอร์ตรงเลย รวมค่าส่งด้วยตอนนั้น $65 คิดอัตราตอนนี้ก็ประมาณไม่น่าเกิน 2,300 แต่ต้องตัดเอาปลั๊ก Connector ของตัวเดิมมาใช้นะครับ ถ้าจะเอาแบบมี Connector ของ VW มาเลยจะแพงขึ้นอีกมากกว่าเท่าตัว
8 มิ.ย. 2552 , 14:28:32 น
ข้อความโดย: เณร
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » o2 sensorกับIAT sensorมันคนละตัวกันแต่ทำงานคล้ายกันเจ้าo2ตำแหน่งที่อยู่มองต่ำลงไปจากชุดหัวฉีดทางขวาประมาณ1ฟุต(หันหน้าเข้ารถ)เราจะเห็นโลหะเป็นสแตนเลสขนาดประมาณหัวแม่โป้งปลายด้านในเป็นหัวน็อต#22มั้งปลายด้านนอกมีสาย3-4เส้นแล้วแต่รุ่นรถสายมันจะอ้อมไปทางใต้หม้อลมเบรคมีปลั๊กเสียบอยู่ตรงนั้นเกาะอยู่กับยางแท่นเครื่องตัวในส่วนปลั๊กจะมี2รุ่นปลั๊กเหลี่ยมกับปลั๊กรูปไข่หัวตัดด้านหนึ่งการทำงานของ02มันจะส่งสัณญานการเผาไหม้ที่ออกทางท่อไอเสียเป็นค่าแรงเคลื่อนในรถรุ่นนี้0-1Vค่าที่เหมาะสมเท่ากับ0.5-0.6Vส่วนIATมันก็คือเจ้าเงี่ยงเล็กๆคุณที่มันระเบิดไปนั้นเหละปลั๊กที่ต่อเข้ามี4สายมีIATกับหัวฉีดอย่างละ2สายติดแก๊สเวลาแบ็คไฟล์แล้วIATเสียง่ายจริงหรือไม่ตอบว่าไม่จริงครับในกรณีของคุณช่างน่าจะต่อสายไฟไม่ถูกต้องหรือECMมีปัญหาคือมันป้อนไฟที่มีแรงเคลื่อนที่สูงเกินกว่าที่มันจะรับได้เข้าไปหาตัวมันๆก็เลยระเบิดหวังว่าคำตอบคงให้ความรู้ได้ในระดับหนึ่งนะครับ
7 มิ.ย. 2552 , 12:55:06 น
7 มิ.ย. 2552 , 12:55:06 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรื่องอ๊อกซิเจนเซนเซอร์ อยู่คนละที่และคนละเรื่องกับเซนเซอร์อุณหภูมิที่หัวฉีด
กรุณากลับไปอ่านคำตอบที่ผมให้ไว้ในกระทู้เดิม
ถ้าอ่านไม่เข้าใจก็วานให้คนอื่นอ่านแล้วอธิบายให้ฟัง
ถ้ายังไม่เข้าใจอีก ก็ลืมๆมันไปเถอะ
7 มิ.ย. 2552 , 12:16:29 น
กรุณากลับไปอ่านคำตอบที่ผมให้ไว้ในกระทู้เดิม
ถ้าอ่านไม่เข้าใจก็วานให้คนอื่นอ่านแล้วอธิบายให้ฟัง
ถ้ายังไม่เข้าใจอีก ก็ลืมๆมันไปเถอะ
7 มิ.ย. 2552 , 12:16:29 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรื่องอ๊อกซิเจนเซนเซอร์ อยู่คนละที่และคนละเรื่องกับเซนเซอร์อุณหภูมิที่หัวฉีด
กรุณากลับไปอ่านคำตอบที่ผมให้ไว้ในกระทู้เดิม
ถ้าอ่านไม่เข้าใจก็วานให้คนอื่นอ่านแล้วอธิบายให้ฟัง
ถ้ายังไม่เข้าใจอีก ก็ลืมๆมันไปเถอะ
7 มิ.ย. 2552 , 12:16:21 น
กรุณากลับไปอ่านคำตอบที่ผมให้ไว้ในกระทู้เดิม
ถ้าอ่านไม่เข้าใจก็วานให้คนอื่นอ่านแล้วอธิบายให้ฟัง
ถ้ายังไม่เข้าใจอีก ก็ลืมๆมันไปเถอะ
7 มิ.ย. 2552 , 12:16:21 น
ข้อความโดย: ออ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ของใหม่แพงมาก ซื้อของรถอะไรก็ได้มาใส่แทน เทียบเกลียว นับสายไฟมี 4 เส้น เอามาตัดต่อปลั๊กก็ใช้ได้ เพราะมี Bosch เป็นเจ้าของยี่ห้อเดียว เซียงกงเขาเรียกเซนเซอร์ท่อไอเสีย แขวนห้อยๆไว้อันละ 300
นี้คือคำแนะนำของท่านช่างเหอะ
อยากจะให้แน่ใจ ใช่ไอ้ตัวเซนเซอรที่มีสายไฟเล็กๆ 4 เส้น ต่อเชื่อมันลงมายังปลักที่จะเชื่อมต่อกับหัวฉีดหรือเปล่า
มันมีหน้าที่อะไรครับ ของผมเหงี่ยงที่เป้น sensor หักแล้ว
มันมีผลอย่างไรกับรถครับ ถ้าไม่เปลี่ยนมัน ? เข้าใจว่า หากติดแก๊สเวลา black fire ตัวนี้จะพังง่ายด้วย จริงไหมครับ
ขอบพระคุณที่ให้ความรู้
[ 7 มิ.ย. 2552 , 11:43:52 น
นี้คือคำแนะนำของท่านช่างเหอะ
อยากจะให้แน่ใจ ใช่ไอ้ตัวเซนเซอรที่มีสายไฟเล็กๆ 4 เส้น ต่อเชื่อมันลงมายังปลักที่จะเชื่อมต่อกับหัวฉีดหรือเปล่า
มันมีหน้าที่อะไรครับ ของผมเหงี่ยงที่เป้น sensor หักแล้ว
มันมีผลอย่างไรกับรถครับ ถ้าไม่เปลี่ยนมัน ? เข้าใจว่า หากติดแก๊สเวลา black fire ตัวนี้จะพังง่ายด้วย จริงไหมครับ
ขอบพระคุณที่ให้ความรู้
[ 7 มิ.ย. 2552 , 11:43:52 น