ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » pGztzAtA
6 ก.ค. 2011 , 21:55:57 น
6 ก.ค. 2011 , 21:55:57 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: รายงานการติดสาย Ground 4 จุด งบ 500 บาทครับ )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Very happy to be here, this site http://www.moncleronlinejackets.com/ is very good, very happy to share with everyone here, I will share with my friends, Thank you for sharing!
9 พ.ย. 2553 , 12:29:33 น
9 พ.ย. 2553 , 12:29:33 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Hello! cgbecdk interesting cgbecdk site!
22 ต.ค. 2553 , 16:20:35 น
22 ต.ค. 2553 , 16:20:35 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » YwZwqL
8 ก.ย. 2553 , 22:10:16 น
8 ก.ย. 2553 , 22:10:16 น
ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมหาจุดรวมกราวนด์ 4 เส้นของ Passat B4 แล้วครับอยู่ข้างๆแบตฯด้านขั้วลบพอดี ต่อเรียบร้อยแล้วครับงายกว่าของพี่ตุ๋ยมากเลยไม่ต้องถอดแบตฯครับ ขอบคุณมากครับ
25 พ.ค. 2552 , 16:05:57 น
25 พ.ค. 2552 , 16:05:57 น
ข้อความโดย: tui_makawan
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » วันนี้เอามัดสายไฟสำรองมาผ่าไล่สายต่างๆดู พอจะสรุปได้ว่าจุดรวมสายกราวนด์ 4 เส้น(ที่จริงถือว่าเป็น 5 เส้นก็ยังได้ เพราะมีคอนเนคเตอร์ตัวหนึ่งมีสายต่ออยู่ 2 เส้นโตๆเลยละ)ที่อยู่ใต้แบตเตอรี่ที่ผมต่อสายกราวนด์ใหม่ เป็นจุดที่จำเป็นที่สุดจุดหนึ่ง หรืออาจจะพูดได้ว่าแค่เดินสายกราวนด์ลงไปที่จุดนี้จุดเดียว ก็จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆกระจายไปยังอุปกรณ์ต่างๆครอบคลุมเกือบทั่วคันรถเลยทีเดียว ตั้งแต่กล่อง ECU พัดลมหน้าเครื่อง ไฟหน้า ฯลฯ และอุปกรณ์ไฟฟ้าย่อยอื่นๆอีกหลายอย่างตั้งแต่ห้องเครื่องยนต์ซ้าย-ขวาไปจนถึงกล่องฟิวส์เลยทีเดียว นอกเหนือจากจุดนี้แล้วก็ไม่ค่อยจะมีจุดต่อสายกราวนด์ลงตัวถังอีก จะไปมีโผล่อีกจุดก็ใต้เบาะหลังข้างกล่องเกียร์โน่นเลย
ผมว่าใครอยากเพิ่มสายกราวนด์ จะลองเริ่มต้นต่อไปยังจุดรวมสายกราวนด์ใต้แบตฯนี้ดูก่อนก็ได้
21 พ.ค. 2552 , 21:43:09 น
ผมว่าใครอยากเพิ่มสายกราวนด์ จะลองเริ่มต้นต่อไปยังจุดรวมสายกราวนด์ใต้แบตฯนี้ดูก่อนก็ได้
21 พ.ค. 2552 , 21:43:09 น
ข้อความโดย: tui_makawan
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เมื่อวานไปหาซื้อของมา วันนี้เลยเริ่มลงมือติดสายกราวนด์ใหม่ไป 2 จุด
-จากขั้วลบไปหน้าเครื่อง
-จากขั้วลบไป"จุดรวมสายกราวนด์ใต้แบตเตอรี่"
ต้องยกแบตฯออกมาก่อนแล้วถอดฐานรองออกมาอีกที ข้างใต้นั้นจะมีสายกราวนด์ 4 เส้นจ่ายไปยังอุปกรณ์ต่างๆยึดติดกับตัวถัง ผมเองก็ยังไล่ไม่ถูกว่ามันจะไปที่ไหนมั่ง เพราะไล่เอาจากชุดสายไฟที่ติดมากับเครื่องใหม่(ไม่ค่อยสมบูรณ์ มันขาดไปหลายเส้น และใช้วิธีผ่ามัดสายไฟออกมาดู)เดินกราวนด์ใหม่ลงไปหาจุดนี้เลย
ตอนหัวค่ำลองวิ่งจากบ้านพระรามเจ็ดไปรับลูกที่จุฬาฯ ไม่รู้อุปทานแบบเข้าข้างตัวเองรึเปล่าว่า เครื่องยนต์มันเดินเรียบและลื่นขึ้นกว่าเดิม ไฟหน้าก็รู้สึกว่าดีกว่าเดิมนิดหน่อย แต่คิดว่าคงต้องแก้ไขเพิ่มเติมสายกราวด์อีกหน่อยในอีกบางจุด
แล้วจะมารายงานผลต่อครับ
20 พ.ค. 2552 , 22:46:46 น
-จากขั้วลบไปหน้าเครื่อง
-จากขั้วลบไป"จุดรวมสายกราวนด์ใต้แบตเตอรี่"
ต้องยกแบตฯออกมาก่อนแล้วถอดฐานรองออกมาอีกที ข้างใต้นั้นจะมีสายกราวนด์ 4 เส้นจ่ายไปยังอุปกรณ์ต่างๆยึดติดกับตัวถัง ผมเองก็ยังไล่ไม่ถูกว่ามันจะไปที่ไหนมั่ง เพราะไล่เอาจากชุดสายไฟที่ติดมากับเครื่องใหม่(ไม่ค่อยสมบูรณ์ มันขาดไปหลายเส้น และใช้วิธีผ่ามัดสายไฟออกมาดู)เดินกราวนด์ใหม่ลงไปหาจุดนี้เลย
ตอนหัวค่ำลองวิ่งจากบ้านพระรามเจ็ดไปรับลูกที่จุฬาฯ ไม่รู้อุปทานแบบเข้าข้างตัวเองรึเปล่าว่า เครื่องยนต์มันเดินเรียบและลื่นขึ้นกว่าเดิม ไฟหน้าก็รู้สึกว่าดีกว่าเดิมนิดหน่อย แต่คิดว่าคงต้องแก้ไขเพิ่มเติมสายกราวด์อีกหน่อยในอีกบางจุด
แล้วจะมารายงานผลต่อครับ
20 พ.ค. 2552 , 22:46:46 น
ข้อความโดย: มะขามหวาน seat cor-ba 97
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ฟลอยอลูมิเนียมที่ห่อจานจ่าย ดัดแปลงไว้กันน้ำใช่ไหมครับ เวลาลุยน้ำ ไม่งั้นดับ(เคยเป็นมาแล้ว) ถูกต้องไหมครับ
20 พ.ค. 2552 , 09:50:05 น
20 พ.ค. 2552 , 09:50:05 น
ข้อความโดย: tui_makawan
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ที่ผมอยากทำก็เพราะปัญหาไฟหน้าไม่ค่อยสว่างนี่แหละ เท่าที่สังเกตคือ เวลาดึงก้านสวิทช์จากไฟต่ำเปลี่ยนเป็นไฟสูงช้าๆ ช่วงที่หน้าคอนแท็คท์มันยังแตะทั้งสองระดับ ไฟสูงจะสว่างมากขึ้น แต่พอปล่อยมือความสว่างกลับลดน้อยลง
สงสัยมานานแล้ว(ไม่ได้อุปทานจากไส้หลอดไฟติดพร้อมกันทั้งสูงและต่ำนะ)แต่ก็ไม่เคยไปวัดโวลท์ที่ไฟหน้าซักที เดี๋ยวคงต้องลองดูหน่อย ก่อนทำกับหลังทำต่างกันยังไง และยังไม่อยากติดรีเลย์เพิ่ม
19 พ.ค. 2552 , 12:09:07 น
สงสัยมานานแล้ว(ไม่ได้อุปทานจากไส้หลอดไฟติดพร้อมกันทั้งสูงและต่ำนะ)แต่ก็ไม่เคยไปวัดโวลท์ที่ไฟหน้าซักที เดี๋ยวคงต้องลองดูหน่อย ก่อนทำกับหลังทำต่างกันยังไง และยังไม่อยากติดรีเลย์เพิ่ม
19 พ.ค. 2552 , 12:09:07 น
ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » พี่ตุ๋ยทำเลยครับ ไฟน่าจะสว่างขึ้นนิดหน่อยครับ แต่ผมไม่กล้ายืนยันครับ เพราะอาจเป็นอุปทานของตัวเอง ตอนแรกก็ว่าจะหาสายสีดำแบบที่ใช้ในรถแต่มันหาไม่ได้ครับ พอดีเจอแบบสีฟ้า สีแดงที่ตลาดนัด เมตรละ 80 บาทก็เลยเอามาทำเลย ตอนนี้เปลี่ยนสายขั่วบวกเป็นสีแดงกันงงแล้วครับ และก็ติด Vento ของแฟนเรียบร้อยไปอีกคันครับ
19 พ.ค. 2552 , 06:48:20 น
19 พ.ค. 2552 , 06:48:20 น
ข้อความโดย: tui_makawan
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เคยเจอความเห็นจากหลายกระทู้จากหลายเวบบอกว่า ไฟหน้าจะสว่างขึ้นด้วย ไม่รู้จริงรึเปล่า แต่อย่างน้อยๆถ้าแรงเคลือ่นไฟมันมาเต็มๆ(ซึ่งเท่ากับว่ามากกว่าเดิม)ก็ถือว่าคุ้ม เพราะในทางทฤษฎีแล้ว ถ้าแรงเคลื่อนไฟสูงขึ้น ค่ากระแส(แอมป์)ในสายก็จะลดลง
ผมก็ได้แต่ "ว่าจะ..ว่าจะ.." จนป่านนี้ยังไม่ได้เริ่มลงมือเลย แต่"Passat B4 ลพ"เสร็จไปแล้วตั้งหลายโปรเจคท์ อิอิ
18 พ.ค. 2552 , 10:32:04 น
ผมก็ได้แต่ "ว่าจะ..ว่าจะ.." จนป่านนี้ยังไม่ได้เริ่มลงมือเลย แต่"Passat B4 ลพ"เสร็จไปแล้วตั้งหลายโปรเจคท์ อิอิ
18 พ.ค. 2552 , 10:32:04 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอาด้วยคนนะ
16 พ.ค. 2552 , 15:06:47 น
16 พ.ค. 2552 , 15:06:47 น
ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอาจริงแฮะ.......
16 พ.ค. 2552 , 10:41:59 น
16 พ.ค. 2552 , 10:41:59 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รายงานดีๆแบบนี้ขอปรบมือให้ครับ
ว่างๆสงสัยจะต้องเชิญมาสาธิตการติดตั้งให้รถที่สนใจซักคน เพื่อเป็นตัวอย่างให้เพื่อนๆได้ดูกันซะแล้ว
15 พ.ค. 2552 , 20:09:26 น
ว่างๆสงสัยจะต้องเชิญมาสาธิตการติดตั้งให้รถที่สนใจซักคน เพื่อเป็นตัวอย่างให้เพื่อนๆได้ดูกันซะแล้ว
15 พ.ค. 2552 , 20:09:26 น
ข้อความโดย: JOEY_BARON
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เห็นฟลอยอลูมิเนียมที่ห่อจานจ่าย.....ก็รู้แล้วว่าลิขสิทธิ์ใคร.....อิ..อิ...
รถผมก็มี...อิ....อิ...
15 พ.ค. 2552 , 17:55:20 น
รถผมก็มี...อิ....อิ...
15 พ.ค. 2552 , 17:55:20 น