• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการประมาณว่าขับเกียร์ 3 (ไม่แน่ใจเหมือนกัน) แต่เกียร์ยังอยู่ในตำแหน่ง D
    ลองเปลี่ยนเกียร์ไป N แล้วกลับมา D ใหม่ ก็เหมือนเดิม
    ติดไฟแดงแล้วออกตัวใหม่ รถจะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องเกือบ 5000 แล้วรู้สึกว่าจะเปลี่ยนแค่ 3 เกียร์
    แต่พอจอดถามทางไปอู่แล้วกลับมาขับใหม่ก็กลับมาปกติเหมือนเดิม
    ช่วยวิเคราะห์กันหน่อยสิครับว่าเป็นที่อะไร ควรไปแก้ไขอะไรยังไงครับ
    -----  อาการที่ว่านี้ เกิดจากการป้องกันในระบบเกียร์ของโฟล์คเรานี่แหละครับ(เรียกว่าเซฟโหมด)
    อาการของมันก็คือล็อคที่เกียร์3 ครับ วิธีแก้ไขก็ลองรีเซ็ตเกียร์ครับ (เปิดสวิทซ์กุญแจ ปิด/เปิด 3 ครัง พอครั้งที่ 3 เหยียบคันเร่งให้สุดค้างไว้ประมาณ 5 วิ แล้วก็สตาร์ทครับ) น่าจะช่วยได้นะครับ
    ** ทั้งนี้ อาการที่ว่าดังกล่าว น่าจะเกิดจากการอุดตันในระบบระบายความร้อนของออยเกียร์ครับ ลองล้างออยเกียร์ดูก่อนครับ ว่ามีสิ่งสกปรกอยู่ในระบบหรือไม่ / เว้นแต่ออย์เกียร์ตันจนเกินแกง ก็คงต้องเปลี่ยนครับ อาการที่ว่าก็น่าจะหายเป็นปรกตินะครับ ** ขอให้โชคดีครับผม**

    22 พ.ค. 2552 , 00:43:08 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตกลงเรื่องรอบเครื่องมีใครสามารถตอบได้บ้างครับ
    20 พ.ค. 2552 , 14:26:43 น
    ข้อความโดย: S.U.
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เราไปทำมาที่อู่พระราม 3 แต่ทำเฉพาะ ออยล์อากาศ น่ะ ส่วนแอร์ก็ไว้ก่อน

    14 พ.ค. 2552 , 08:33:47 น
    ข้อความโดย: โอ๊ต
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แนะนำอู่พี่ vit134 อยู่ตรงไฟฟ้าบางใหญ่ 0813022826
    13 พ.ค. 2552 , 21:08:15 น
    ข้อความโดย: Ken Kajittis
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ทำที่ไหนดีครับ รบกวนต่ออีกนิด
    13 พ.ค. 2552 , 20:03:17 น
    ข้อความโดย: S.U.
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการเหมือนตอนเราออกต่างจังหวัดครั้งแรก ทั้งเรื่องเกียร์เรื่องแอร์ ตอนนี้ที่แก้ไขไปคือเปลี่ยนเป็นออยล์อากาศ ส่วนแอร์ลองถามพี่ช่าง แกบอกว่าอาจจะเป็นเพราะ ตู้แอร์เป็นน้ำเย็น เนื่องจากระบบแอร์ที่ใช้อยู่ ได้ตัวระบบ heater ที่มาช่วยปรับอุณหภูมิออกไปแล้ว เพราะฉะนั้น แอร์มันจะเย็นมาก ๆ ๆ และปรับอุณหภูมิไม่ได้ วิธีแก้ติด thermostat หรือไม่ก็ขับไป ถ้ารู้สึกเย็นมาก ก็กด A/C ตัดแอร์ พอร้อนก็ค่อยกดใหม่
    13 พ.ค. 2552 , 18:58:39 น
    ข้อความโดย: bb
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการ คล้ายกับ Vento ของผมเลยครับ
    ตรวจสอบพบว่า Oil cooler ตัน (สังเกตุได้จาก มีสนิมลอยในหม้อพัก)
    น้ำมันร้อนมากขึ้นทำให้ coil solenoid gear เปลี่ยนไปเลยไม่เปลี่ยนเกียร์ให้
    การเเก้ไข ล้าง oil cooler เเละ เปลี่ยน Solenoid valve body อาการหายเเล้วครับ

    เรื่องเเอร์ มี โทรโมสตัด ตัดต่อความเย็นเหมือนเเอร์บ้านหรือเปล่าครับ
    ถ้าไม่มี ก้อต้อง Manual ตัดต่อ (ปุ่ม A/C) มันบ้างครับ เพื่อไม่ให้น้ำเเข็งขวางทางลมครับ
    13 พ.ค. 2552 , 16:33:39 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เอาออยอากาศดีกว่าครับ งบน่าจะประมาณ 1-2 พันครับ ใช้กันยาวๆ และลองล้างกรองเกียร์ และเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยนะ
    13 พ.ค. 2552 , 15:52:24 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็นไปได้ว่า น้ำมันเกียร์ร้อนเกินไป ถ้าเป็นออยคูลเลอร์เกียร์(เดิม)เก่ามาก ทางเดินน้ำอาจจะตัน ระบายความร้อนไม่ทัน เพราะน้ำก็ร้อน
    ถ้าจะเปลี่ยนออยคูลเลอร์แบบเดิมต้องซื้อของแท้จากศูนย์เท่านั้น ดูเหมือนว่าราคา 6,000 กว่า ไม่ควรอย่างยิ่งที่จะซื้อจากร้านอะไหล่ เพราะของเทียมเฮงซวยน่าจะทั้งนั้น ใช้ได้ไม่ถึงปีแตกกระจายน้ำเข้าเกียร์
    เปลี่ยนเป็นออยคูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศไปเลยจะเดีกว่า และถูกกว่า

    13 พ.ค. 2552 , 13:12:22 น
    ข้อความโดย: Ken Kajittis
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขออนุญาตถามอีกเรื่องด้วยครับ
    เรื่องแอร์ครับ ขับไปนานๆ ลมก็ไม่ออกไปเฉยเลย เลยลองปิดแล้วเปิดใหม่ต้องใช้เวลาซักพักถึงเป็นปกติ
    ไม่ทราบเป็นอาการปกติรึป่าวครับ แล้วพอกลับมาถึงมาจอดน้ำแอร์หยดนองพื้นอยู่ประมาณ 2 ชั่วโมง นี่ก็อาการปกติรึป่าว
    (เพิ่งใช้ vwGolf และเพิ่งขับระยะไกลครั้งแรกครับ)
    ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกความเห็นครับ
    13 พ.ค. 2552 , 13:07:58 น
    ข้อความโดย: Ken Kajittis -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช้กอล์ฟ3 ขับไปประมาณ 100 โล อยู่ๆรอบเครื่องก็ขึ้นสูงประมาณ 3500
    อาการประมาณว่าขับเกียร์ 3 (ไม่แน่ใจเหมือนกัน) แต่เกียร์ยังอยู่ในตำแหน่ง D
    ลองเปลี่ยนเกียร์ไป N แล้วกลับมา D ใหม่ ก็เหมือนเดิม
    ติดไฟแดงแล้วออกตัวใหม่ รถจะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องเกือบ 5000 แล้วรู้สึกว่าจะเปลี่ยนแค่ 3 เกียร์
    แต่พอจอดถามทางไปอู่แล้วกลับมาขับใหม่ก็กลับมาปกติเหมือนเดิม
    ช่วยวิเคราะห์กันหน่อยสิครับว่าเป็นที่อะไร ควรไปแก้ไขอะไรยังไงครับ
    รบกวนหน่อยนะครับ


    [ 13 พ.ค. 2552 , 13:03:04 น