ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ltgvptx
26 พ.ย. 2011 , 01:24:02 น
26 พ.ย. 2011 , 01:24:02 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: อยากปรับปรุงระบบเบรก T4 ให้ดีขึ้น )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » dCKtksb
10 ส.ค. 2011 , 08:38:37 น
10 ส.ค. 2011 , 08:38:37 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » IDFXda
30 มี.ค. 2011 , 06:47:37 น
30 มี.ค. 2011 , 06:47:37 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » DbxcGZ
1 มี.ค. 2011 , 21:54:48 น
1 มี.ค. 2011 , 21:54:48 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »27 ธ.ค. 2553 , 06:49:48 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »25 ธ.ค. 2553 , 05:18:57 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »19 ธ.ค. 2553 , 08:54:38 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »16 ธ.ค. 2553 , 06:45:05 น
ข้อความโดย: wat3899
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอขอบคุณ คุณโชติ คุณช่างเหอะ คุณnuimk3 ครับ ที่ได้กรุณาให้ความเห็นและข้อมูลต่างๆอย่างชัดเจน ผมจะได้นำไปปรับปรุงเจ้า T4 ของผมให้มันดียิ่งๆขึ้นไป แล้วจะได้กลับมาแจ้งความคืบหน้าครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ
13 พ.ค. 2552 , 23:00:47 น
13 พ.ค. 2552 , 23:00:47 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าเอาหม้อลมและแม่ปั๊ม VR6 ลง ก็หาซื้อมือสองจากเซียงกง งบไม่น่าจะเกิน 5 พัน
ความจริงไม่จำเป็นต้องมาจาก VR6 แต่ขอให้มาจากรุ่นปี 97 ขึ้นมา เพราะจะเป็นหม้อลม 2 ชั้นทั้งนั้นแหละครับ (ของเซียงส่วนใหญ่มาจากรถดีเซล) อันนี้ลงได้เลย ไม่ต้องแปลงอย่างอื่น
แต่ถ้าจะเอาของ v6 ลงทั้งชุด ก็ต้องสั่งพิเศษครับ คงจะหายากหน่อย
อนึ่ง ของ vr6 ก็เป็นดิส 4 ล้อนะครับ แต่ขนาดจานเล็กกว่าของ v6
ส่วนตัวผมก็ใช้ของเดิมๆแหละครับ คิดว่าพอเพียงแล้ว (กำลังขาดีครับ อิ อิ)
12 พ.ค. 2552 , 21:04:47 น
ความจริงไม่จำเป็นต้องมาจาก VR6 แต่ขอให้มาจากรุ่นปี 97 ขึ้นมา เพราะจะเป็นหม้อลม 2 ชั้นทั้งนั้นแหละครับ (ของเซียงส่วนใหญ่มาจากรถดีเซล) อันนี้ลงได้เลย ไม่ต้องแปลงอย่างอื่น
แต่ถ้าจะเอาของ v6 ลงทั้งชุด ก็ต้องสั่งพิเศษครับ คงจะหายากหน่อย
อนึ่ง ของ vr6 ก็เป็นดิส 4 ล้อนะครับ แต่ขนาดจานเล็กกว่าของ v6
ส่วนตัวผมก็ใช้ของเดิมๆแหละครับ คิดว่าพอเพียงแล้ว (กำลังขาดีครับ อิ อิ)
12 พ.ค. 2552 , 21:04:47 น
ข้อความโดย: wat3899
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตามข้อมูลที่บอกกันมาว่า ของ vr6 หรือ V6 นั้น สามารถหาได้ที่ไหนบ้างครับ งบประมาณซักเท่าไร (ของมือสองก็ดีนะครับ เบากระเป๋าได้อีกหน่อย) ทั้งหมดนั้นต้องมีการตัดต่อ หรือ หั่นอะไรออกบ้างหรือไม่ครับ หรือสามารถใส่ได้โดยไม่ต้องปรับแต่งใดๆเลยครับ ผมสนใจจริงๆครับ
12 พ.ค. 2552 , 18:51:46 น
12 พ.ค. 2552 , 18:51:46 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอเรียนถึงความแตกต่าง ระหว่างการเพิ่มขนาดหม้อลม(พ่วงหม้อ) กับการเพิ่มพื้นที่ไดอะแฟรมหรือจำนวนชั้นหม้อลม
การพ่วงหม้อ เหมือนอย่างรถดีเซลทำกัน เพื่อเพิ่มความจุสูญญากาศให้ใช้งานได้นาน เหยียบเบรคได้หลายครั้งกว่าสูญญากาศจะอ่อนแรง ดีสำหรับรถดีเซลเพราะดีเซลใช้ปั๊มสูญญากาศ ที่บางครั้งก็อยู่ที่ดูดไดชาร์จ หรือเขี่ยด้วยลูกเบี้ยวจากเพลาข้อเหวี่ยง ปั๊มพวกนี้ทำงานเรื่อยๆ ตลอดเวลา แต่บางขณะที่มีการใช้เบรคมากๆเช่นวิ่งลงเขา ก็อาจผลิตสูญญากาศไม่ทันใช้ ปัญหานี้ไม่เกิดกับรถเบนซินเพราะมันสร้างสูญญากาศได้รวดเร็วทันใจกว่า โดยใช้แรงดูดในท่อไอดี ยิ่งเวลาถอนคันเร่ง(ซึ่งเหมาะเจาะกับการเหยียบเบรคอยู่แล้ว)จะยิ่งสร้างสูญญากาศได้มาก ดังนั้นการพ่วงหม้อ ไม่ใช่การเพิ่มแรงเบรค แต่เป็นการสำรองสูญญกาศไว้ผ่อนแรงเหยียบเบรคเวลาจำเป็น
ส่วนการเพิ่มชั้นหม้อลม หรือเพิ่มขนาดหม้อลมให้มีพื้นที่ไดอะแฟรมใหญ่ขึ้น เป็นการเพิ่มแรงเบรค เพราะพื้นที่ไดแฟรมยิ่งมากเท่าไร ก็ทำให้มีแรงเบรคมากขึ้นตามตัว แต่แรงเบรคจะถ่ายทอดลงไปที่ล้อได้มากแค่ไหน ก็อยู่ที่ขนาดลูกปั๊มเบรค ขนาดผ้าเบรค และเส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรคด้วย
ดังนั้นการเพิ่มขนาด(เส้นผ่าศูนย์กลาง)หม้อลม หรือเพิ่มจำนวนชั้นหม้อลม(จากชั้นเดียวเป็นสองชั้น) เป็นการผ่อนแรงเหยียบเบรค และเพิ่มแรงเบรค โดยอาจได้รับอานิสงฆ์แถมในเรื่องการสำรองสูญญากาศไว้ใช้ได้นานขึ้นบ้าง
แต่ผลของการพ่วงหม้อเก็บสูญญากาศให้ให้ขึ้น ไม่อาจเทียบได้โดยตรงกับการเพิ่มพื้นที่ไดอะแฟรม ...ครับ
12 พ.ค. 2552 , 15:54:22 น
การพ่วงหม้อ เหมือนอย่างรถดีเซลทำกัน เพื่อเพิ่มความจุสูญญากาศให้ใช้งานได้นาน เหยียบเบรคได้หลายครั้งกว่าสูญญากาศจะอ่อนแรง ดีสำหรับรถดีเซลเพราะดีเซลใช้ปั๊มสูญญากาศ ที่บางครั้งก็อยู่ที่ดูดไดชาร์จ หรือเขี่ยด้วยลูกเบี้ยวจากเพลาข้อเหวี่ยง ปั๊มพวกนี้ทำงานเรื่อยๆ ตลอดเวลา แต่บางขณะที่มีการใช้เบรคมากๆเช่นวิ่งลงเขา ก็อาจผลิตสูญญากาศไม่ทันใช้ ปัญหานี้ไม่เกิดกับรถเบนซินเพราะมันสร้างสูญญากาศได้รวดเร็วทันใจกว่า โดยใช้แรงดูดในท่อไอดี ยิ่งเวลาถอนคันเร่ง(ซึ่งเหมาะเจาะกับการเหยียบเบรคอยู่แล้ว)จะยิ่งสร้างสูญญากาศได้มาก ดังนั้นการพ่วงหม้อ ไม่ใช่การเพิ่มแรงเบรค แต่เป็นการสำรองสูญญกาศไว้ผ่อนแรงเหยียบเบรคเวลาจำเป็น
ส่วนการเพิ่มชั้นหม้อลม หรือเพิ่มขนาดหม้อลมให้มีพื้นที่ไดอะแฟรมใหญ่ขึ้น เป็นการเพิ่มแรงเบรค เพราะพื้นที่ไดแฟรมยิ่งมากเท่าไร ก็ทำให้มีแรงเบรคมากขึ้นตามตัว แต่แรงเบรคจะถ่ายทอดลงไปที่ล้อได้มากแค่ไหน ก็อยู่ที่ขนาดลูกปั๊มเบรค ขนาดผ้าเบรค และเส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรคด้วย
ดังนั้นการเพิ่มขนาด(เส้นผ่าศูนย์กลาง)หม้อลม หรือเพิ่มจำนวนชั้นหม้อลม(จากชั้นเดียวเป็นสองชั้น) เป็นการผ่อนแรงเหยียบเบรค และเพิ่มแรงเบรค โดยอาจได้รับอานิสงฆ์แถมในเรื่องการสำรองสูญญากาศไว้ใช้ได้นานขึ้นบ้าง
แต่ผลของการพ่วงหม้อเก็บสูญญากาศให้ให้ขึ้น ไม่อาจเทียบได้โดยตรงกับการเพิ่มพื้นที่ไดอะแฟรม ...ครับ
12 พ.ค. 2552 , 15:54:22 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าต้องการเพิ่มขนาดหม้อลมไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อลูกก็ทำได้ง่ายๆ
เพียงแต่เพิ่มกระป๋องเก็บลมใบเล็กๆซักใบต่อเข้ากับท่อลมดูดก่อนเข้าหม้อลม ขนาดเท่ากระป๋องนมข้นหวานก็อาจจะใหญ่ไปด้วยซ้ำ เคยเห็นในรถดีเซลบางรุ่นก็มีใช้ แต่เขาว่ามันแพง ทำเองน่าจะถูกกว่าเยอะ
12 พ.ค. 2552 , 10:28:33 น
เพียงแต่เพิ่มกระป๋องเก็บลมใบเล็กๆซักใบต่อเข้ากับท่อลมดูดก่อนเข้าหม้อลม ขนาดเท่ากระป๋องนมข้นหวานก็อาจจะใหญ่ไปด้วยซ้ำ เคยเห็นในรถดีเซลบางรุ่นก็มีใช้ แต่เขาว่ามันแพง ทำเองน่าจะถูกกว่าเยอะ
12 พ.ค. 2552 , 10:28:33 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอาหม้อลมและแม่ปั๊มตัวบน VR6 ใส่ได้ เป็นหม้อลมสองชั้น เบาเท้าหน่อยแต่ว่าระยะเบรคก็คงไม่ได้ลดลงนะครับ (ถ้ากำลังขาดีอยู่แล้ว)
จะให้หรูเลยก็เอาของ v6 ลงทั้งชุด (ดิส 4 ล้อ จานใหญ่ ต้องใส่แมก 16 นิ้ว) แต่ไม่รู้มอเตอร์ abs จะใช้ของเดิมหรือของ v6 ดี ยังไม่มีข้อมูลครับ
11 พ.ค. 2552 , 20:45:43 น
จะให้หรูเลยก็เอาของ v6 ลงทั้งชุด (ดิส 4 ล้อ จานใหญ่ ต้องใส่แมก 16 นิ้ว) แต่ไม่รู้มอเตอร์ abs จะใช้ของเดิมหรือของ v6 ดี ยังไม่มีข้อมูลครับ
11 พ.ค. 2552 , 20:45:43 น
ข้อความโดย: nuimk3
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมเคยถามช่างที่ผมเอารถผมเข้าซ่อมประจำ
เขาบอกว่า สามารถเอาหม้อลมของรุ่น VR6 มาใส่แทนได้ครับ
11 พ.ค. 2552 , 20:12:45 น
เขาบอกว่า สามารถเอาหม้อลมของรุ่น VR6 มาใส่แทนได้ครับ
11 พ.ค. 2552 , 20:12:45 น