ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
เรื่องอาการวูบดับ ที่ต้องเช็คก่อนอื่นเลยคือท่อแวคคั่มต่างๆ ท่อไอดี ไม่ให้มีรอยรั่วเด็ดขาด
จากนั้นมาไล่ระบบน้ำมัน จะให้ถูกต้องก็ต้องวัดแรงดันในรางหัวฉีด เทียบกับสูญญากาศในท่อไอดี นอกจากตัวปั๊มติกและรีเลย์แล้ว วาล์วคุมแรงดันที่รางหัวฉีดก็เสื่อมสภาพได้
จากนั้นไล่ระบบไฟฟ้า และไฟจุดระเบิด อาการเข็มไมล์ตีรวนอาจเกิดได้จากมีไฟรั่วในระบบจุดระเบิด พวกสายคอยล์ หัวเทียน ของ v6 มีคอล์ยแยกอยู่บนหัวเทียน ไม่รู้เหมือนกันว่าเสียหรือรวนง่ายแค่ไหน นอกจากไฟจุดระเบิดแล้วก็เป็นระบบไฟเครื่องยนต์ในส่วนอื่น เช่น สวิทช์ที่ลิ้นปีกผีเสื้อ ตัวแมสเซนเซอร์ ตัววัดรอบเครื่อง ซึ่งพวกนี้เช็คได้ไม่ยากนักถ้าช่างมีความรู้และมีคู่มือ
หลุดจากนี้ไปก็คงเป็นสายไฟอื่นๆที่เข้ากล่องสมองเครื่อง รวมทั้งตัวกล่องสมองเองครับ
ที่มองข้ามไม่ได้อีกอย่างคือแบตเตอรี่ อันนี้รวมขั้วแบตด้วยนะครับ แบตแข็งแรง แต่ขั้วหลวม ก็วูบได้ครับ
9 พ.ค. 2552 , 11:01:36 น