• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณหน่องเป็นอย่างไรบ้างครับขอเบอร์ติดต่อได้ไหมครับเพราะผมก็ใช้อยู่เหมือนกันแต่ตอนนี้มีปัญหาเพลาหลังตีกับแร็ก เลยต้องหยุดใช้เพราะกลัวแร็กแตกครับและเกียร์ก็เข้าถอยหลังไม่ได้ครับ
    16 มิ.ย. 2553 , 08:03:15 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณหน่องเป็นอย่างไรบ้างครับขอเบอร์ติดต่อได้ไหมครับเพราะผมก็ใช้อยู่เหมือนกันแต่ตอนนี้มีปัญหาเพลาหลังตีกับแร็ก เลยต้องหยุดใช้เพราะกลัวแร็กแตกครับและเกียร์ก็เข้าถอยหลังไม่ได้ครับ
    16 มิ.ย. 2553 , 08:02:25 น
    ข้อความโดย: หน่องTransporter
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณเพื่อนๆและพี่ๆที่ให้ความเห็น  ผมซื้อแล้วครับ ขณะนี้จอดอยู่ในบ้านให้ช่างประกอบเปลี่ยนสายพานไทมิ่งและยางหุ้มแลคดูจะฉีกขาด และเปลี่ยนบุชคันเกียร์เลยพร้อมๆกับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรค น้ำมันเพาเวอร์และล้างหม้อน้ำและเติมน้ำยาหม้อน้ำ เปลี่ยนหัวเทียน ไส้กรองน้ำมันเครื่อง  กรองเบ็นซิน และกรองอากาศ ก็คิดว่าน่าจะพร้อมออกมาวิ่งได้อาทิตย์หน้า  รถคันนี้ยังไม่เสียภาษีโภคภัณฑ์ครับ  ขณะนี้ยังหนักใจอยู่ ไม่รู้ว่าถ้าต้องเสียภาษีสรรพสามิต รถปี 94 นี้จะเสียเท่าไหร่ มีผู้แนะนำให้ถอดเบาะวีไอพีออกชั่วคราวแล้วยืมเบาะแถวใส่ให้ครบแล้วไปโอนจากนั้นจึงเปลี่ยนกลับแบบเดิม ท่านใดมีความเห็นเป็นเช่นใด กรุณาชี้แนะด้วยครับ
    ขอบคุณมากครับ รถคันนี้ดูสภาพและRecord ที่เจ้าของเดิมใช้ก็น่าเชื่อว่าใช่น้อยและวิ่งแค่ 8 หมื่นกว่ากิโลจริง วันไปซื้อผมให้ช่างประกอบไปดูรถด้วย  แต่รถก็มีโดนบ้างด้านข้าง และกาบตัวถังด้านล่างลักษณะคล้ายกับครูดกับฟุตบาท แต่ลองขับแล้วช่วงล่างก็แน่นและไม่มีเสียงดัง ขึ้นคอสะพานก็ไม่ได้ออกอาการส่วนใดหลวมเลย  ผมก็เลยต้องเสี่ยงในราคา 4.5แสน  เมื่อใช้ระยะหนึ่งแล้วเป็นอย่างไรจะเล่าให้เพื่อนๆพี่ๆทราบครับ
    13 ธ.ค. 2545 , 22:58:26 น
    ข้อความโดย: อนุรัตน์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตกลงคุณหน่องได้ซื้อคันนี้แล้วหรือยังครับ
    13 ธ.ค. 2545 , 12:50:50 น
    ข้อความโดย: หมีคอมมานโด
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พี่หน่องรบกวนเช็คกับเจ้าของว่าเสียภาษีโภคภัณท์(ภาษีดัดแปลงประมาณแสนกว่าๆ)รึยัง หรือดูได้ว่าเป็นทะเบียนรถเก่ง ไม่งั้นจะโอนไมได้เหมือนพี่นินท์นะครับ
    11 ธ.ค. 2545 , 22:24:09 น
    ข้อความโดย: หน่องTransporter
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณคุณโชติมากครับสำหรับcommentรถคาราเวล รุ่นซินโครปี1994 ผมเห็นว่าเป็นรถบ้านและวิ่งประมาณ 8 หมื่นกว่าโล (ดูสภาพรถและผู้ใช้น่าเชื่อได้ว่าไม่กลับไมล์)ผมไปดูรถที่บ้านเขา  เขาขายผม 4.5 แสนบาท ภายในตกแต่งเบาะวีไอพี สีภายนอกก็ยังดีอยู่  หากจะซื้อมาแล้วปรับปรุงเปลี่ยนอะไหล่ที่ควรแก่อายุก็น่าจะจ่ายเพิ่มอีกไม่เกิน 5 หมื่นบาท เจ้าของเดิมเขายกคลัชเปลี่ยนเมื่อ 6 หมื่นโล ผมจึงตัดสินใจซื้อไปแล้วครับ บังเอิญวันนี้มาเปิดเจอ comment ของคุณโชติ ก็ขอขอบคุณครับ สำหรับ Transporterของผมก็ยังอยู่ดี วันก่อนขับไปราชบุรีเหยียบ 130 กว่านั่งกันเต็มรถ วิ่งได้ดีพอควร ความร้อนไม่ขึ้นเลย วิ่งทางยาวแบบนี้เข็มความร้อนต่ำกว่าขีดกลางเล็กน้อย แล้วของคุณโชติยังใช้อยู่หรือเปล่าครับ  ขณะนี้ก็มีกลุ่มที่เล่นรุ่นนี้อยู่หลายคนที่ติดต่อด้วย ก็สนุกดีครับ ว่างๆก็โทรมาคุยกันนะครับ  
    8 ธ.ค. 2545 , 00:59:38 น
    ข้อความโดย: Chote
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Khun Nong (Sorry, I have to type in English.  This machine cannot type in Thai)

    This is Chote.  I talk to you once on the phone.  I use a Transporter, too.   And I am here to give you a second thought, hoping to change your mind :)

    I used to have a long-wheel-base 94 Caravelle, too.  I sold it because I use the Transporter more often.  Long-whell-base Caravelle with 2.5L engine is too clumsy.  It is difficult to get around in tight parking lots, too.  If you are happy with the Transporter and do not really need the extra seats, stay away from the Long-wheel-base Caravelle with 2.5L engine.  If you need something fresh and powerfull, go for VR6.

    The 2.5L will vibrate like a Japanese engine when you compare it with the 2.1L boxer in the Transporter.  Aways anoys me when I had both cars at the same time.  

    But if you have a driver, let him drive the Caravelle for you.  Then my comments will not apply.  If you drive the car yourself, you will probably end up selling one.  (If you want to sell your transporter, then let me know)

    Just one thought.
     
    6 ธ.ค. 2545 , 06:00:43 น
    ข้อความโดย: หมีคอมมานโด
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่ศูนย์แนะนําเปลี่ยนที่6หมื่น ครับ หรือบางรุ่นก็9หมื่นกม การบํารุงรักษาก็นํามาวิ่งบ่อยๆครับมิฉะนั้นแอร์มันจะเสียง่านมาก.
    2 ธ.ค. 2545 , 11:16:04 น
    ข้อความโดย: หน่องTransporter
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมกำลังจะซื้อคาราเวลซินโคร(4x4)ช่วงยาวปี94 รถวิ่งมาประมาณ 8 หมื่นกว่ากิโล เป้นรถบ้าน เจ้าของจดรายละเอียดการซ่อมและบำรุงรักษาไว้ค่อนข้างละเอียด แต่ไม่เห็นมีรายการเปลี่ยนสายพานTimingเลย ผมจึงอยากทราบว่า ค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการเปลี่ยนสายพานทุกเส้นเป็นเงินเท่าไหร่จะได้เผื่อค่าซ่อม  นอกจากนี้เจ้าของเดิมเขาบอกว่าให้คอยสังเกตเกียร์ว่าถ้าหลวมมากต้องเปลี่ยนบูชคันเกียร์ ท่านใดเคยมีประสบการณ์ในเรื่องนี้บ้างครับ นอกจากนี้ควรระมัดระวังอะไรอีกบ้างครับ ผมลองขับดูช่วงล่างก็ยังแน่นดี กะว่าจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน
    ทุกประเภทโดยให้เช็ค 8หมื่นโลไปเลย  สำหรับTransporterของผมก็ยังอยู่ดี สุขภาพไม่เกเรเหมือนเมื่อก่อน  หลังจากให้ช่างประกอบซ่อม ทุกอย่างก็จบได้ เกือบจะถอดใจและเบื่อโฟล์คแล้ว  ใครที่มีปัญหาสำหรับ Transporterก็ปรึกษาแกได้
    [ 1 ธ.ค. 2545 , 20:41:57 น