ข้อความโดย: ดี
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ช่างอัมพรเบอร์ 02-731-7486 หรือ 01-820-3604
5 ธ.ค. 2545 , 09:27:15 น
5 ธ.ค. 2545 , 09:27:15 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: เรียนรุ่นพี่ ๆ เรื่อง Golf III Auto ปี 94 มีปัญหา )
ข้อความโดย: โก้ มือใหม่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณพี่ๆ มาก แล้วผมจะทำตามที่แนะนำครับ ส่วนตอนนี้เวลาหมด คำถามอื่น ๆ จะขอรบกวนภายหลัง
3 ธ.ค. 2545 , 21:59:32 น
3 ธ.ค. 2545 , 21:59:32 น
ข้อความโดย: VW501
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรื่อง เกียร์ ต้องปรึกษา ช่าง อำพร อู่โฟร์คกรุงเทพกรีพา ผมไปทำมาแล้ว เกียร์ดีมาก ราคาไม่แพง เบอร์โทร ลอง ค้นหาในดู นะครับ
3 ธ.ค. 2545 , 16:58:18 น
3 ธ.ค. 2545 , 16:58:18 น
ข้อความโดย: ไอ้มดเอ็กซ์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมว่าเครื่องสั่นอาจจะมาจากพวกยางรองเกียร์และยางแท่นเครื่องก็ได้นะครับ รองไปเช็คดูว่ายางขาดหรือป่าวนะครับ
2 ธ.ค. 2545 , 14:20:17 น
2 ธ.ค. 2545 , 14:20:17 น
ข้อความโดย: หมีคอมมานโด2000
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 1.ลองเช็คตัวชดเชย รอบเดินเบา ท่อลมเบรคดูนะครับ
2.นํามันเกียร์+กรองเปลี่ยนเมื่อไรครับหากเกิน30000ก็ลองเปลี่ยนดู(ล้างวาล์บอดี้ซักทีนึง)แต่ช่างเก่งๆหน่อยนะครับ
3.ทําตามข้อ2
4.ทําตามข้อ1.
5.รถผมก็รอบพุ่งขนาดนั้นแหละครับ
1 ธ.ค. 2545 , 14:10:05 น
2.นํามันเกียร์+กรองเปลี่ยนเมื่อไรครับหากเกิน30000ก็ลองเปลี่ยนดู(ล้างวาล์บอดี้ซักทีนึง)แต่ช่างเก่งๆหน่อยนะครับ
3.ทําตามข้อ2
4.ทําตามข้อ1.
5.รถผมก็รอบพุ่งขนาดนั้นแหละครับ
1 ธ.ค. 2545 , 14:10:05 น
ข้อความโดย: ปุ้ย
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ข้อ1ม2และ3 คุณโก้ ลองSearch ดูปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ออโต ในนี้ดูซิครับ จะได้ความรู้เยอะขึ้นและจะพบปัญหาในลักษณะคล้ายๆ กันมาก วิธีที่ค่าใช้จ่ายถูกสุด น่าจะเป็นการล้างสมองเกียร์ก่อนครับ ซึ่งสามรถไปทำได้ตามอู่ที่แนะนำไว้ใน web นี้ หากไม่หายน่าเป็นจากคลัชเกียร์ออกโตหมด ซึ่งค่าใช้จ่ายก็จะสูงกว่า
ส่วนข้อ4 ผมคิดว่าไม่น่าใช่ปัญหาของเกียร์ออโต น่าจะเป็นที่เครื่องยนต์ ลองเปลี่ยน กรองเบนซิน,หัวเทียนและแกะกรองอากาศมาเป่าดูครับ ถ้าไม่ดีขึ้นลองไปเช็ค VAG ดูครับ อาจเกิดจากมอเตอร์เดินเบา,ยางรองฐานหัวฉีดครับ
ส่วนข้อ5 เป็นปกติอยู่แล้วของรถทุกยี่ห้อ คุณโก้ขับที่เกียร์4 ความเร็วขนาดนั้นผมว่ารอบเครื่องน่าจะอยู่เกือบ4000รอบ พอเปลี่ยนเป็นเกียร์3 รอบถึงตีขึ้นสูงขนาดนั้น ข้อนี้ผมแนะนำว่าอย่าทำอีกเลยครับ ทรมานเกียร์ออโตเปล่าๆ เพราะชุดคลัชจะทำงานหนักและทำให้เสื่อสภาพเร็วกว่าเดิม
อย่างไรก็ตามขอให้หาจุดปัญหาเจอและแก้ไขได้โดยใช้เงินน้อยที่สุดครับ
1 ธ.ค. 2545 , 07:01:03 น
ส่วนข้อ4 ผมคิดว่าไม่น่าใช่ปัญหาของเกียร์ออโต น่าจะเป็นที่เครื่องยนต์ ลองเปลี่ยน กรองเบนซิน,หัวเทียนและแกะกรองอากาศมาเป่าดูครับ ถ้าไม่ดีขึ้นลองไปเช็ค VAG ดูครับ อาจเกิดจากมอเตอร์เดินเบา,ยางรองฐานหัวฉีดครับ
ส่วนข้อ5 เป็นปกติอยู่แล้วของรถทุกยี่ห้อ คุณโก้ขับที่เกียร์4 ความเร็วขนาดนั้นผมว่ารอบเครื่องน่าจะอยู่เกือบ4000รอบ พอเปลี่ยนเป็นเกียร์3 รอบถึงตีขึ้นสูงขนาดนั้น ข้อนี้ผมแนะนำว่าอย่าทำอีกเลยครับ ทรมานเกียร์ออโตเปล่าๆ เพราะชุดคลัชจะทำงานหนักและทำให้เสื่อสภาพเร็วกว่าเดิม
อย่างไรก็ตามขอให้หาจุดปัญหาเจอและแก้ไขได้โดยใช้เงินน้อยที่สุดครับ
1 ธ.ค. 2545 , 07:01:03 น
ข้อความโดย: โก้ มือใหม่ -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมเพิ่งซื้อ Golf III Auto ปี 94 มาได้ 1 เดือน (ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ATFพร้อมกรองฯ แล้ว) มีปัญหาน่าปวดหัวมาก ขอถามเลยครับ
1.ใส่เกียร์ D แล้วเหยียบเบรคไว้ เครื่องจะสั่นมาก (รอบเดินเบาประมาณ 700-750 rpm)
2.ช่วงจังหวะเปลี่ยนเกียร์ 4ลง3 ช้า ทำให้ไม่มีแรง ต้องดึงคันเกียร์จาก Dลง3 ช่วยแทน
3.เกียร์กระตุกเกือบทุกเกียร์
4.บางครั้ง!!! เครื่องดับตอนรถติดไฟแดง(ทั้ง N และ D) พอ Start ใหม่ ชึ่งเดียวติดเลย
5.มีอยู่้หนหนึ่ง ผมขับด้วยความเร็ว 130 กม./ชม.รอบเครื่องราว 3,500-3,800 rpm อยู่ อยากลอง kick down คันเร่งที่เหลือดู ปรากฎว่า รอบเครื่องตีขึ้นสูงมากน่าจะกว่า 6,000 rpm ตกใจจึงผ่อนคันเร่ง รอบจึุงลงมาอยู่ในระดับปกติ
ยังมีปัญหาอีก 2-3 อย่าง จะขอรบกวนครั้งต่อไป ครั้งนี้ขอขอบคุณล่วงหน้ามา ณ ที่นี้
[ 1 ธ.ค. 2545 , 04:55:51 น
1.ใส่เกียร์ D แล้วเหยียบเบรคไว้ เครื่องจะสั่นมาก (รอบเดินเบาประมาณ 700-750 rpm)
2.ช่วงจังหวะเปลี่ยนเกียร์ 4ลง3 ช้า ทำให้ไม่มีแรง ต้องดึงคันเกียร์จาก Dลง3 ช่วยแทน
3.เกียร์กระตุกเกือบทุกเกียร์
4.บางครั้ง!!! เครื่องดับตอนรถติดไฟแดง(ทั้ง N และ D) พอ Start ใหม่ ชึ่งเดียวติดเลย
5.มีอยู่้หนหนึ่ง ผมขับด้วยความเร็ว 130 กม./ชม.รอบเครื่องราว 3,500-3,800 rpm อยู่ อยากลอง kick down คันเร่งที่เหลือดู ปรากฎว่า รอบเครื่องตีขึ้นสูงมากน่าจะกว่า 6,000 rpm ตกใจจึงผ่อนคันเร่ง รอบจึุงลงมาอยู่ในระดับปกติ
ยังมีปัญหาอีก 2-3 อย่าง จะขอรบกวนครั้งต่อไป ครั้งนี้ขอขอบคุณล่วงหน้ามา ณ ที่นี้
[ 1 ธ.ค. 2545 , 04:55:51 น