• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ไก่_vwthai
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1600 พอร์ทคู่ต้นจะดีกว่า. (เครื่อง+ใส้เหมือนกัน) แต่ความเร็ว ปลายหนีกันไม่ออกครับ . เท่าๆ กัน ความอึด พอร์ทเดี่ยวอึดกว่าครับ แต่โมให้แรงได้น้อยกว่าพอร์ทคู่ครับ
    7 พ.ย. 2545 , 23:29:20 น
    ข้อความโดย: moo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเคยได้ยินช่างที่เคยเป็นช่างซ่อมเครื่องกับเกียร์ที่ทำในบริษ์ทประชายนต์เมื่อก่อนตอนนี้ก็อายุมากแล้ว แนะนำมาว่าเครื่อง 1600 std ถ้าไม่ได้แต่งอะไรมาก ใช้พอร์ทเดียวจะดีกว่าจริงรึเปล่าครับ   แต่ได้ไปคุยกับช่างอีกคนทำอยู่ในอู่ตอนนี้บอกว่าถ้าเครื่อง 1600 พอร์ทเดี่ยวเวลาวิ่งทางไกลจะสู้     พอร์ทคู่ไม่ได้เพราะจะร้อนกว่า   แล้วอย่างไหนน่าจะเหมาะสำหรับเครื่อง 1600 มากกว่าครับ
    [ 6 พ.ย. 2545 , 05:17:28 น