ข้อความโดย: คนรักรถ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
เจ้า T3 นี่ แท่นเครื่องที่ว่าเปลี่ยนใหม่นั้น มันคือคานขวางท้ายเครื่อง ใช่ไหมครับ (ถ้าจำไม่ผิด)
ตอนที่เจ้าเครื่อง Flat 4 นี่มันออกมาแรกๆนั้น มันยังไม่มีการติดตั้ง เจ้าคานขวางที่ว่านี้ ทำให้เครื่องยนต์ถูกดันลงเวลาออกตัวแรงๆ ตามแรงบิดของเพลาขับ แต่พอเครื่องใหญ่ขึ้น (แรงขึ้น) ตัวรถหนักขึ้น จึงปรากฎเจ้าคานตัวนี้ขึ้นมา เช่น ใน Type 3 เก๋ง/ท้ายลาด/ฟาริอั๊น(หรือแวเรี้ยน)
ทีนี้เวลาที่ออกตัว เครื่องจะห้อยลง ไอ้เจ้าคานตัวนี้จะทำหน้าที่ได้เป็นอย่างดี เพราะในสภาพปกติ ตัวมันก็ถูกออกแบบให้รับน้ำหนักเครื่องยนต์ไว้อยู่แล้ว การรับแรงบิดของเพลาขับ ซึ่งจะดันเครื่องยนต์ให้เคลื่อนที่ลงข้างล่างจึงเป็นงานที่มันถนัด แต่เวลาที่ใช้ Engine - Brake โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ขณะลงเขา เจ้าคานนี้จะต้องรับแรง"ยก"หรือแรงดันขึ้นด้วยนะครับ ถ้าจุดยึดไม่ย้วย(ยังใหม่อยู่) ก็คงจะไม่มีปัญหาอะไร
เสียงที่ดังนั้น น่าจะเกิดจากชุดท่อไอเสียและหม้อพักมากกว่าครับ เพราะพอเครื่องขยับตัวมากพอ (การทำ Engine - Brake ในเกียร์ 2 เครื่องยนต์จะยกตัวขึ้นมากกว่า เกียร์ 3) ชุดพวงท่อไอเสีย"สั้นๆ" ซึ่งแทบจะเป็นก้อนเดียวกันกับเครื่องยนต์จะขยับไปด้วย ถ้ามีจุดยึดใดๆ ที่่ทำให้ท่อติดกับ"ตัวถัง" อาจทำให้ท่อไอเสียบิดตัว และ ไม่อยู่ในตำแหน่งเดิม อาจไปกระทบส่วนอื่นของตัวรถ หรือ เกิดการ"กำธร" (Resonance) จากการเปลี่ยนรูปร่างของระบบไอเสีย เลยเกิดเสียงคล้ายๆกับที่ว่ามาได้ครับ ไม่น่าจะมีอันตรายใด ถ้าไม่ไปกระทบกระทั่งกับอุปกรณ์สำคัญต่างๆ เช่น ท่อทางน้ำระบายความร้อน ท่อเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันต่างๆ ฯลฯ
2 ธ.ค. 2551 , 09:49:00 น
