ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » generic cialis canadian pharmacy
18 พ.ค. 2011 , 10:56:43 น
18 พ.ค. 2011 , 10:56:43 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: อยากหาซื้อ หาที่ซ่อม T5 มาใช้งาน )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »23 มิ.ย. 2553 , 21:05:13 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรื่องซ่อมรถT5 อยากแนะนำไปที่โฟลต์หลักสี่ ซ่อมดีราคาไม่แพง อยากแนะนำเพื่อนๆไปลองใช้บริการ รับรองประทับใจไม่มีหลอน 02-9733373
14 ธ.ค. 2552 , 21:04:01 น
14 ธ.ค. 2552 , 21:04:01 น
ข้อความโดย: tool
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมขอร่วมแนะนำด้วยในฐานะที่ใช้อยT5อยู่ ส่วนตัวผมชอบเบนซิลเพราะวิ่งนุ่มเครื่องแรงเหยียบมัน (เติม95ซุปเปอร์นะ) แต่ถ้าโซฮอลล์ก็อืดหน่อย ใช้มาตอนนี้200,000km แล้วก็ยังไม่เห็นมีปัญหาอะไร เปลียนนำมันเครื่องทุก 10,000km น้ำมันเกียร์ทุก30,000km ( แท้ )เครื่องหรือกียร์ไม่เคยมีปัญหาเลยขับได้ดีเหมือนเดิม เสียงเครื่องก็ไม่ดังมากไปกว่าเดิม เกียร์ก็วิ่งนุ่มนวนเหมือนเดิม ไม่เหมือนvr6-v6ที่ประมาณ100,000kmก็อาจจะต้องมีอันเป็นไป เมื่อเปรียบเทียบจากข้อมูลที่ได้มา ระหว่างT5/TDI กับเบนซิล ผมว่ายังไงเบลซิลก็น่าเล่นกว่าไม่มีปัญหาจุกจิกกวนใจเหมือนดีเซล ที่ต้องระวังมากกว่า ที่เจอกันอยู่หลายคันดีเซล เทอร์โบพัง ราคาดูเหมือนไม่แพงแค่แปดหมื่นกว่าๆแต่ต้องวัดดวงบางคัน50,000KMก็พัง แล้วน้ำมันเครื่องก็ต้องเฉพาะรุ่นดีเซลของโฟล์คเท่านั้น ขืนใช้อย่างอื่นพังแน่ ตามสเป็คนอกน้ำมันเครื่องให้ใช้แค่7,500KMท่านั้นแต่บ้านเราใช้หมื่นห้า ฟังดูแปลกๆ เพราะว่าทำตัวเลขให้ดูเหมือนว่าTDIมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเบลซิล เมื่อ+เอาเทอร์โบ+เกียร์ที่มีปัญหาของTDIแล้วไม่อยากคำนวน ทุ่กอย่างถ้าโชคดีอาจจะวิ่งได้ถึง100,000KM ถ้าตีนหนักอาจอยู่ไม่ถึง รุ่นนี้เกียร์ไม่มีซ่อมต้องเปลี่ยนทั้งลูกก็ประมาณ4-500,000บาทได้มั้ง ส่วนประตูผมว่าถ้าใช้งานดีๆทำความเข้าใจกับระบบก็ไม่น่าเป็นปัญหา ถึงเวลาก็ไปให้ทางศูนย์ปรับตั้งประตู ให้มันอยู่ที่ในตำแหน่งตามเดิมก็จะไม่มีปัญหา ส่วนที่ทำให้ประตูมีปัญหาคือเมื่อประตูมันตกไม่อยู่ในตำแหน่งพร้อมใช้งาน สาเหตุหลักคือถนนบ้านเรามันห่วย/มีหลุม/มีเนินกลางถนน/มีคอสะพานที่เหมาะสำหรับวิ่งออฟโรดที่ชอบการกระแทกกระทั้นและมันส์ที่สุดในโลก ถ้าเป็นเก๋งโหลดจะมีประกายไฟใต้ท้องเวลาขึ้นลงสะพานตื่นเต้นดี ของผมก็ใช้บริการของโพล์คธนบุรีตั้งแต่ซื้อรถแล้ว สถิติไม่เคยหลอกใคร เบลซิลเครื่องเงียบ เกียร์ดี เหยียบมันส์แน่ไม่ผิดหวังฟันธง
24 มิ.ย. 2552 , 08:47:47 น
24 มิ.ย. 2552 , 08:47:47 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไอ้ที่ว่าT5 นี้ volvo รึป่าวครับ....
ถ้าใช่ผมกำลังขายอยู๋อะครับ
V70 T5 ปี97 สีบรอนซ์ 360,000
โทรดูรถได้ 080-3074660
30 ม.ค. 2552 , 19:36:12 น
ถ้าใช่ผมกำลังขายอยู๋อะครับ
V70 T5 ปี97 สีบรอนซ์ 360,000
โทรดูรถได้ 080-3074660
30 ม.ค. 2552 , 19:36:12 น
ข้อความโดย: อดีตสาวก VW
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตอนนี้ยังไม่มีปัญหา เลยยังไม่ต้องหาครับ
สงสัยคุณFCUK คงจะรอไม่ไหว คงต้องตัวใคร ตัวมันครับ ของอย่างงี้อย่าไว้ใจใครง่ายๆ.....
21 พ.ย. 2551 , 20:23:04 น
สงสัยคุณFCUK คงจะรอไม่ไหว คงต้องตัวใคร ตัวมันครับ ของอย่างงี้อย่าไว้ใจใครง่ายๆ.....
21 พ.ย. 2551 , 20:23:04 น
ข้อความโดย: FCUKRAPOKE
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าจะหาหอยก็หาเผื่อผมด้วยลูกนึงนะพี่
21 พ.ย. 2551 , 09:34:33 น
21 พ.ย. 2551 , 09:34:33 น
ข้อความโดย: อดีตสาวก VW
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณคุณโชติ มากครับ ทีแรกก็ว่าจะสอยเบนซินเพราะกลัวหอยพังล่ะครับ แอบไปคุยกับโฟล์คธนบุรีมา ยิ่งเอนไปทาง V6 โดยหวังว่าจะฝากผีฝากไข้กะเขาได้
แต่ฟังคุณโชติแล้วก็ให้โลเล อีกทั้งดูบนถนนเห็น TDI เยอะอย่างคุณโชติว่า ก็อบอุ่นจริงๆ แต่ถ้าจับมือสองมา กังวลนิดๆ ว่ายังไม่ทันไรอาจต้องหา หอย บน ebay ฮ่าๆ
ขอรอพิจารณาอีกครั้งครับ ตอนนี้ฟังวิทยุ ไม่รู้ใครจะเอา คาราเวล 4 motion เข้ามาขาย คงต้องหาเวลาไปมอเตอร์เอ็กโป ซะแล้ว ดีไม่ดีอาจจะหาเรื่องก่อหนี้ก้อนโตซะหรือเปล่าเนี่ย...
20 พ.ย. 2551 , 19:50:41 น
แต่ฟังคุณโชติแล้วก็ให้โลเล อีกทั้งดูบนถนนเห็น TDI เยอะอย่างคุณโชติว่า ก็อบอุ่นจริงๆ แต่ถ้าจับมือสองมา กังวลนิดๆ ว่ายังไม่ทันไรอาจต้องหา หอย บน ebay ฮ่าๆ
ขอรอพิจารณาอีกครั้งครับ ตอนนี้ฟังวิทยุ ไม่รู้ใครจะเอา คาราเวล 4 motion เข้ามาขาย คงต้องหาเวลาไปมอเตอร์เอ็กโป ซะแล้ว ดีไม่ดีอาจจะหาเรื่องก่อหนี้ก้อนโตซะหรือเปล่าเนี่ย...
20 พ.ย. 2551 , 19:50:41 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เบนซินหรือดีเซลดี ก็ฟันธงยากครับ ลองเอาข้อมูลไปประกอบการตัดสินใจครับ
ดีเซลประหยัดน้ำมันกว่ามาก แต่เตรียมค่าซ่อมเทอร์โบไว้หน่อย ตามประวัติรุ่นอื่นของโฟล์คก็ต้องมีซ่อมเทอร์โบที่ประมาณแสนกว่าโล ถ้าเบิกห้างก็ตกกิโลเมตรละ ห้าสิบสตางค์ถึงหนึ่งบาท บวกไปกับค่าน้ำมันก็ยังถูกกว่าเบนซินครับ
แต่ถ้าคิดว่ามี T5 จำนวนไม่น้อยเป็นดีเซล ก็น่าจะมีปริมาณตลาดที่ยั่วยวนพอให้มีทางเลือกอื่นนอกจากเบิกห้าง เช่น โอเวอร์ฮอลเทอร์โบในราคาไม่เกินสองหมื่น หรือแม้กระทั่งเทอร์โบลูกใหม่ในตลาด grey นำเข้ามาเอง หรือแม้กระทั่งสั่งจาก Ebay ในราคาย่อมเยาว์ ก็น่าจะเป็นไปได้ครับ เพราะ T5 ในยุโรป เป็นดีเซลเกือบทั้งนั้น ดังนั้นตลาดอะไหล่ก็น่าจะสดใสพอสมควรครับ
แต่ถ้าระยะทางใช้งานไม่ไกล วิ่งในเมืองเป็นหลัก ผมคงต้องพิจารณาเบนซินเผื่อไว้ด้วย เพราะถึงอย่างไรเครื่องเบนซินก็สุภาพเรียบร้อย แรงนิ่มๆแบบผู้ดีมีเสน่ห์ ถ้าใช้ในเมืองระยะทางไม่ไกล ก็มีโอกาสใช้ CNG ของยักษ์ใหญ่ผู้ช่ำชองเรื่องการบิดเบือนตลาดอย่าง ป..ท ที่ชอบเอาของมีค่าอย่าง CNG มาลดราคาให้แท๊กซี่ใช้กันอย่างทิ้งๆขว้างๆ แล้วคุยว่าจะทำให้ประเทศเราพึ่งพาพลังงานปิโตรเลี่ยมน้อยลง แหม..มันคันปาก
เอาเป็นว่าถ้าใช้ในเมือง ก็อาจฉวยโอกาสจาก CNG โดยการใช้เครื่องเบนซินได้ ก็เป็นทางเลือกที่เหมาะสำหรับบางคนได้เหมือนกัน
ส่วนราคาน้ำมัน ในอีก 2-3 ปีเดี๋ยวมันก็ต้องขึ้นอีกแหละครับ ไม่ว่าเบนซินหรือดีเซล
โดยพื้นฐานแล้ว ดีเซลมีประสิทธิภาพดีกว่า ปล่อย CO2 น้อยกว่า และก็จะมีเทคโนโลยีจากยุโรปที่ทำให้มีทางเลือกในการผลิตไบโอดีเซลมากขึ้น ในระยะไม่เกิน 5 ปีนี้ ก็นับว่าดีเซลยังเป็นทางเลือกที่ค่อนข้างปลอดภัยในด้านเศรษฐศาสตร์ครับ
19 พ.ย. 2551 , 21:04:01 น
ดีเซลประหยัดน้ำมันกว่ามาก แต่เตรียมค่าซ่อมเทอร์โบไว้หน่อย ตามประวัติรุ่นอื่นของโฟล์คก็ต้องมีซ่อมเทอร์โบที่ประมาณแสนกว่าโล ถ้าเบิกห้างก็ตกกิโลเมตรละ ห้าสิบสตางค์ถึงหนึ่งบาท บวกไปกับค่าน้ำมันก็ยังถูกกว่าเบนซินครับ
แต่ถ้าคิดว่ามี T5 จำนวนไม่น้อยเป็นดีเซล ก็น่าจะมีปริมาณตลาดที่ยั่วยวนพอให้มีทางเลือกอื่นนอกจากเบิกห้าง เช่น โอเวอร์ฮอลเทอร์โบในราคาไม่เกินสองหมื่น หรือแม้กระทั่งเทอร์โบลูกใหม่ในตลาด grey นำเข้ามาเอง หรือแม้กระทั่งสั่งจาก Ebay ในราคาย่อมเยาว์ ก็น่าจะเป็นไปได้ครับ เพราะ T5 ในยุโรป เป็นดีเซลเกือบทั้งนั้น ดังนั้นตลาดอะไหล่ก็น่าจะสดใสพอสมควรครับ
แต่ถ้าระยะทางใช้งานไม่ไกล วิ่งในเมืองเป็นหลัก ผมคงต้องพิจารณาเบนซินเผื่อไว้ด้วย เพราะถึงอย่างไรเครื่องเบนซินก็สุภาพเรียบร้อย แรงนิ่มๆแบบผู้ดีมีเสน่ห์ ถ้าใช้ในเมืองระยะทางไม่ไกล ก็มีโอกาสใช้ CNG ของยักษ์ใหญ่ผู้ช่ำชองเรื่องการบิดเบือนตลาดอย่าง ป..ท ที่ชอบเอาของมีค่าอย่าง CNG มาลดราคาให้แท๊กซี่ใช้กันอย่างทิ้งๆขว้างๆ แล้วคุยว่าจะทำให้ประเทศเราพึ่งพาพลังงานปิโตรเลี่ยมน้อยลง แหม..มันคันปาก
เอาเป็นว่าถ้าใช้ในเมือง ก็อาจฉวยโอกาสจาก CNG โดยการใช้เครื่องเบนซินได้ ก็เป็นทางเลือกที่เหมาะสำหรับบางคนได้เหมือนกัน
ส่วนราคาน้ำมัน ในอีก 2-3 ปีเดี๋ยวมันก็ต้องขึ้นอีกแหละครับ ไม่ว่าเบนซินหรือดีเซล
โดยพื้นฐานแล้ว ดีเซลมีประสิทธิภาพดีกว่า ปล่อย CO2 น้อยกว่า และก็จะมีเทคโนโลยีจากยุโรปที่ทำให้มีทางเลือกในการผลิตไบโอดีเซลมากขึ้น ในระยะไม่เกิน 5 ปีนี้ ก็นับว่าดีเซลยังเป็นทางเลือกที่ค่อนข้างปลอดภัยในด้านเศรษฐศาสตร์ครับ
19 พ.ย. 2551 , 21:04:01 น
ข้อความโดย: อดีตสาวก VW
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณคุณ rabbit สำหรับคำแนะนำที่ดีครับ.
ที่ว่ากลัวตอนซ่อม variant คือผมกลัวราคาในศูนย์ ครับ
ตอนนั้นเข้าศุนย์ทองหล่อตลอด ค่าซ่อมมหาโหด ชนิดที่ว่าตอนหลังเปลี่ยนไปใช้ volvo V70 ซ่อมอู่นอก ค่าเลี่ยงดู volvo กลายเป็นถูกไปเลย...
จึงขอรบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำอู่นอกที่จะ ดูแล T5 ไหว เพราะห่วงเรื่องอุปกรณ์ตรวจสอบ Diagnosis อ่ะครับ กล้วอู่นอกเอาไม่อยู่ แล้วต้องเข้าศูนย์ไปโดนปล้นอ่ะครับ
18 พ.ย. 2551 , 20:50:27 น
ที่ว่ากลัวตอนซ่อม variant คือผมกลัวราคาในศูนย์ ครับ
ตอนนั้นเข้าศุนย์ทองหล่อตลอด ค่าซ่อมมหาโหด ชนิดที่ว่าตอนหลังเปลี่ยนไปใช้ volvo V70 ซ่อมอู่นอก ค่าเลี่ยงดู volvo กลายเป็นถูกไปเลย...
จึงขอรบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำอู่นอกที่จะ ดูแล T5 ไหว เพราะห่วงเรื่องอุปกรณ์ตรวจสอบ Diagnosis อ่ะครับ กล้วอู่นอกเอาไม่อยู่ แล้วต้องเข้าศูนย์ไปโดนปล้นอ่ะครับ
18 พ.ย. 2551 , 20:50:27 น
ข้อความโดย: rabbit
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ที่ว่าใช้ variant แล้วยังตามมาหลอกหลอนนี่คืออะไรครับ
เพราะขนาด variant ยังทำให้มีความรู้สึกแบบนี้ได้ทั้งที่
เทคโนโลยีไม่ได้ซับซ้อนอะไรเลย
ถ้าเจอ T5 เนี่ยไม่ใช่แค่หลอกหลอนนะครับผมว่ามันจะตามติดข้ามชาติ
เลยก็ว่าได้
อย่าไปคิดมากครับถ้าจะเล่นความเห็นส่วนตัวให้เล่น TDI ครับผมว่าดีนะ
น้ำมันก็ประหยัดอัตราเร่งก็ดี ส่วนเทอร์โบเบิกใหม่ก็แปดหมื่นกว่าบาทเอง
อย่าไปกลัวมันไม่ได้เสียง่ายๆอย่างนั้นหรอก
แต่ถ้าเติมน้ำมันไหวก็เล่น v6 ขับสบายขับมันส์มาก
ส่วนข้อควรระวังประจำรุ่นที่ชัดๆคือประตูไฟฟ้าที่ระวังเนี่ยให้ระวังคนนั่งหลัง
เพราะต้องอย่าให้เขาปิดแมนนวลไม่งั้นมันจะอ้าไม่หุบ
รถใหม่ๆเจอมาหลายคันแล้วบานนึงมีแสนนะครับเปลี่ยนใหม่อ่ะ
18 พ.ย. 2551 , 11:36:58 น
เพราะขนาด variant ยังทำให้มีความรู้สึกแบบนี้ได้ทั้งที่
เทคโนโลยีไม่ได้ซับซ้อนอะไรเลย
ถ้าเจอ T5 เนี่ยไม่ใช่แค่หลอกหลอนนะครับผมว่ามันจะตามติดข้ามชาติ
เลยก็ว่าได้
อย่าไปคิดมากครับถ้าจะเล่นความเห็นส่วนตัวให้เล่น TDI ครับผมว่าดีนะ
น้ำมันก็ประหยัดอัตราเร่งก็ดี ส่วนเทอร์โบเบิกใหม่ก็แปดหมื่นกว่าบาทเอง
อย่าไปกลัวมันไม่ได้เสียง่ายๆอย่างนั้นหรอก
แต่ถ้าเติมน้ำมันไหวก็เล่น v6 ขับสบายขับมันส์มาก
ส่วนข้อควรระวังประจำรุ่นที่ชัดๆคือประตูไฟฟ้าที่ระวังเนี่ยให้ระวังคนนั่งหลัง
เพราะต้องอย่าให้เขาปิดแมนนวลไม่งั้นมันจะอ้าไม่หุบ
รถใหม่ๆเจอมาหลายคันแล้วบานนึงมีแสนนะครับเปลี่ยนใหม่อ่ะ
18 พ.ย. 2551 , 11:36:58 น
ข้อความโดย: อดึตสาวก VW
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อดีตสาวก vw ตั้งแต่ เต่าปี74 golf variant 97
ปัจจุบันสนใจอยากหา T5 มือสองมาใช้งาน (ขับเองครับ)
แต่อดีตตอนเอา variant เข้าศูนย์ ยังตามมาหลอกหลอน จึงอยากรบกวนผู้รู้ดังนี้ครับ
1. เลือกเบนซินดีไหม น้ำมันไม่แพงแล้ว กล้วดีเซลจะต้องซ่อมหนัก หากเทอร์โบงอแง
2. ใช้ T5 จะซ่อมอู่นอกจะรับมือไหมครับ ช่วยแนะนำอู่ด้วยนะครับ
3. ในการหารถมือสอง มีข้อพิงระวังประจำรุ่นไหมครับ
หากได้หามาใช้งาน คงได้เป็นสมาชิก vw thai ในโอกาสต่อไปครับ..
[ 17 พ.ย. 2551 , 21:31:17 น
ปัจจุบันสนใจอยากหา T5 มือสองมาใช้งาน (ขับเองครับ)
แต่อดีตตอนเอา variant เข้าศูนย์ ยังตามมาหลอกหลอน จึงอยากรบกวนผู้รู้ดังนี้ครับ
1. เลือกเบนซินดีไหม น้ำมันไม่แพงแล้ว กล้วดีเซลจะต้องซ่อมหนัก หากเทอร์โบงอแง
2. ใช้ T5 จะซ่อมอู่นอกจะรับมือไหมครับ ช่วยแนะนำอู่ด้วยนะครับ
3. ในการหารถมือสอง มีข้อพิงระวังประจำรุ่นไหมครับ
หากได้หามาใช้งาน คงได้เป็นสมาชิก vw thai ในโอกาสต่อไปครับ..
[ 17 พ.ย. 2551 , 21:31:17 น