• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าอย่างนั้นเราจะตัดหัวฉีดได้ได้อย่างไรครับ
    5 พ.ย. 2551 , 17:46:41 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    "ตัดหัวฉีด" หรือ "ตัดปั๊มติ๊ก"

    กรณีของคุณ P51D ถ้าตัดปั๊มติ๊กแต่ไม่ตัดหัวฉีด ท่อรั่วอาจไม่มีน้ำมันออกมามากมาย แต่ถ้าเป็นตอนที่ท่อไม่รั่วเวลาติดเครื่องก็อาจมีน้ำมันไหลผ่านหัวฉีดได้ครับ เพราะมันเป็นแรงดูดเข้าไปครับ ไม่ใช่แรงดันจากปั๊ม

    เช็คง่ายๆว่าตัดหัวฉีดรึยัง ลองดึงปลั๊กไฟออกจากรางหัวฉีดครับ(เป็นการตัดหัวฉีดวิธีหนึ่ง) อาการเปลี่ยนหรือเปล่า

    2 พ.ย. 2551 , 08:00:22 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    T3 ก็ยุบเร็วครับ ถามว่าตัดน้ำมันเรียบร้อยหรือเปล่าตอนปรับไปใช้แก๊ส ก็ดีนะครับเพราะว่าตอนท่อน้ำมันแตกแล้วปรับมาใช้แก๊ส ก็ไม่มีน้ำใหลออกมาเลยครับ
    2 พ.ย. 2551 , 02:29:41 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าตัดหัวฉีดแล้วก็ไม่น่ายุบเร็วครับ ตัดหรือเปล่าครับ
    2 พ.ย. 2551 , 00:37:25 น
    ข้อความโดย: t4สระบุรี
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อยากถามสมาชิก t4 ติดแก๊ส ว่า ผมมีความรู้สึกว่า T4ของผม น้ำมันยุบเร็วมาก ถ้าเปรียบกับ CAMRY 2.2
    ที่ใช้อยู่ ผมใช้ MIX auto แล้วของพี่น้อง T4 ท่านอื่นเป็นยังไงบ้างครับ (เติมน้ำมันเต็มถังใช้ได้นานหรือปล่าวครับ)

    [ 2 พ.ย. 2551 , 00:32:28 น