• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: เอกb4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยังเลยครับคูณหมุกว่าจะต้องเข้าอู่ลองเช็คดุครับยังไงจะแจ้งให้ทราบต่อไปครับ
    26 ต.ค. 2551 , 01:38:35 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แหม...แซวกันจังนะ ตกน้ำจริงๆ แต่เป็นแถวกลางจ๊ะ??!!  

    ไม่แน่ใจ คุณ เอกb4 หาสาเหตุเจอแล้วยัง ส่งเสียงหน่อยครับ.....
    25 ต.ค. 2551 , 23:41:11 น
    ข้อความโดย: เต่าจอไข่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตกน้ำ....ในอ่างแถวไหนเหรอคุณหมุกฯ4พันนี่เลขตองรึป่าว อิๆๆๆ ไม่เห็นชวนกันมั่ง
    25 ต.ค. 2551 , 00:29:35 น
    ข้อความโดย: FCUKRAPOKE
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อ้าวน้าไปทำอีท่าไหนล่ะถึงตกน้ำ

    ดู ๆ แล้วอย่างต่ำต้องมี 2 ลัง up
    24 ต.ค. 2551 , 18:01:53 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคยมีประสบการณ์ว่าหม้อน้ำเริ่มอุดตันครับ ตอนนั้นใช้เปอร์โย 405 มีอาการยิ่งเร็วยิ่งร้อนพอวิ่งช้าๆสบายๆความร้อนก็ลดลง พอลองอัดสัก 120 พักเดียวกลับมาร้อนอีก ก็เลยถอดล้างหม้อน้ำแบบเปิดฝาแล้วใช้ลวดแบนๆแยงเข้าไปตามช่องน้ำทุกๆช่องปรากฎว่าได้ขี้ดินขี้ตะกรันออกมาเพียบ หลังจากนั้นไม่มีอาการตัวร้อนให้เห็นอีกเลยครับ ร้อยสามร้อยสี่ก็ยังเฉยๆครับ แต่หม้อน้ำโฟล์คเป็นไฟเบอร์ผมไม่แน่ใจว่าจะถอดออกมาทำอย่างที่ว่าได้รึเปล่านะครับ
    24 ต.ค. 2551 , 12:07:25 น
    ข้อความโดย: My B4&B5
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองไล่ลมในระบบดูก่อน ถ้ายังไม่หายผมว่าวาลว์น้ำน่าสงสัยนะ
    24 ต.ค. 2551 , 10:01:52 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เอาสั้นๆก่อนนะครับ เพิ่มเติมจากท่านอื่นครับ การที่ความร้อนขึ้นนั้น (ถ้าเซนเซอร์ไม่เสียหรือเพี้ยนนะครับ) เกิดจากความร้อนที่เกิดขึ้นนั้น ระบบระบายออกไม่ทัน น่าจะมีสาเหตุอีกคือ
    เกจ์มีอาการค่อยๆขึ้น ค่อยๆลง
    1. วาล์วน้ำชักไม่ค่อยอยากจะขยับ (เก่า/ติดขัด)
    2. หม้อน้ำเริ่มตัน
    3. ประเก็นฝาสูบแตก
    4. ระบบเชื้อเพลิง จ่ายเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง (ส่วนผสมบาง/หนาเกินไป)
    5. ระบบจุดระเบิด จุดระเบิดที่ตำแหน่งไม่ถูกต้อง (ไฟแก่/อ่อนมากเกินไป)
    เกจ์ขึ้นลงแบบควบคุมได้ (แปรผันตามความเร็วรถ) อันนี้แค่เซนเซอร์ หรือ อุปกรณ์แสดงผลเพี้ยน
    1. ระบบไฟฟ้าเกี่ยวกับการวัดอุณหภูมิเพี้ยน ทำให้เกจ์แสดงค่าร้อนมาก ทั้งๆที่อุณหภูมิปกติ เช่น โวล์ทต่ำไป หรือ สูงไป (ขั้วแบตหลวม ไดชาร์ทเสื่อม โวลท์เตจเรกกูเลเตอร์ชำรุด)

    24 ต.ค. 2551 , 09:45:33 น
    ข้อความโดย: -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองไล่ลมดูครับ  น้ำหายบ้างหรือเปล่าครับ ของผมเคยเป็นครับน้ำหายครับมันค่อยๆหยดออกลองตรวจสอบดูครับ หรือว่าออยตัน
    23 ต.ค. 2551 , 15:05:56 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    นึกไม่ออกครับ
    23 ต.ค. 2551 , 10:11:51 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สวิงถึง 110องศาฯ มี Indication เตือนใหมครับ? ถ้าจะโทษพัดลมก็ไม่น่าเป็นไปได้ เพราะวิ่ง 120km/h(ลมปะทะเข้าด้านหน้าเยอะแล้ว) เพราะปัจจุบันมีบางท่านตัดระบบพัดลมออกในกรณีที่วิ่งเกียร์4(full)..........  ก็คงบอกให้ไปดูปั้มน้ำครับ หรือรอท่านอื่นแล้วกันครับ เรื่องความร้อนที่เกี่ยวกับน้ำๆผมไม่ค่อยถนัดครับ..... วันก่อนตกน้ำเสียไป4,000แนะ?!?
    23 ต.ค. 2551 , 00:45:46 น
    ข้อความโดย: เอกb4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ช่วยด้วยครับพี่ๆรถที่รักออกอาการอีกแล้วคือความร้อนเริ่มสวิงถึง110 องศาเมื่อวิ่งด้วยความเร็ว 120 กม/ชม อุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะขึ้นถึง 114 องศา ถ้าความเร็วลดก็ลดเหลือ 90 องศา กับ 110 องศา เกิดจากอะไรได้บ้างครับรบกวนครับ
    [ 22 ต.ค. 2551 , 22:06:15 น