ข้อความโดย: PUI
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
เมื่อวานรถผมเวนโต้ปี94 มีอาการไฟหรี่จึงพยายามประคองเข้าปั้มและดับในที่สุด ผมเลยลองพ่วงแบตกับรถอีกคันปรากฎว่าสตาร์ทติด แต่พอนำสายพ่วงแบตออก เรียบร้อยครับดับเหมือนเดิม ผมเลยไม่เสี่ยงขับกลับบ้านเพราะรู้ว่าคงไปไม่ถึงบ้านแน่นอน เพราะต้องฝ่าสี่แยกที่รถติดมากประมาณ 5-6 แยก เลยจอดรถทิ้งไว้ที่ปั๊มนั่นแหละเนื่องจากร้านซ่อมไดนาโมในปั๊มปิดแล้ว วันรุ่งขึ้นจึงไปที่ปั๊มและให้ร้านไดในปั๊มตรวจสอบดู
การตรวจสอบคือใช้แอมมิเตอร์วัดแรงดันไฟที่ไดชาร์จปล่อยออกมาว่าพอหรือไม่ ปรากฏว่าใช่เลยครับแรงดันต่ำมาก เลยแกะไดออกมาจากตัวเครื่อง รถผมเป็นไดยี่ห้อ Valeo 90 Amp ช่างทดลองแกะออกมาปรากฎว่าแปลงถ่านยังเหลืออยู่ แต่ลองเช็คกระแสไฟดูพบว่ามีการผิดปกติที่ขาไดโอด ถึงตอนนี้ผมมั่นใจแล้วว่าได้เสียตังค่าได1ลูกแน่นอน โทรเช็คของใหม่ราคารับไม่ได้จริงๆ ครับ (หมื่นเจ็ดบาท) ผมเลยโทรไปเช็คที่เชียงกงบางนา ราคาประมาณ 3500 บาท เลยไปดูหลายๆ ร้าน พบว่าไดชาร์จที่ติดรถโฟล์คที่ญี่ปุ่นจะมีขายึดอยู่ 2 แบบ คือแบบกว้าง (ส่วนใหญ่เป็นยี่ห้อ Bosch) และแบบแคบ (มีทั้ง Bosch และ Valeo) ของรถผมเป็นแบบหลัง โชคดีที่เอาตัวเก่าไปเทียบ ไม่งั้นได้วิ่งไปวิ่งมาแน่ ส่วนสนนราคาที่ขายในเชียงกงจะมีตั้งแต่ 4500 บาท (แบบ 120 แอมป์) จนถึง 3500 บาท (90 แอมป์) โดยเทคนิคการเลือกไดมือสอง ตามที่ช่างแนะนำคือ ให้ดูว่าหัวน็อตต่างมีรอยเยินหรือไม่ ทองแดงด้านในยังเป็นสีทองแดงอยู่ไม่ดำคล้ำ หมุนลูกรอกลื่นไม่มีอาการสะดุด ผมไปซื้อที่ร้านเด่นชัยยนต์ ซอย2 โดยเลือกของ Valeo 90 แอมป์เหมือนของเดิมติดรถ ซึ่งให้เด็กที่ร้านถอดออกมาจากเครื่องในตอนนั้นเลยซึ่งสภาพค่อนข้างดี (ต่อเหลือ3000บาท) หลังจากนั้นก็ห้อกลับมาที่ปั๊ม ให้เปลี่ยนไดให้ปรากฏว่าใช้งานได้ดีดังเดิม (สาธุ ขอให้ใช้ได้นานๆ เหมือนตัวแรก 8ปี)
เลยเขียนมาเล่าประสบการณ์ให้เพื่อนๆ ฟัง เผื่อเจออย่างผมจะได้เซฟตังไว้ทำอย่างอื่นได้ครับ
[ 16 ต.ค. 2545 , 21:12:44 น
