• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ในตัวโปรแกรมจูนก็สามารถปรับได้อยู่แล้วนี่ครับ จะให้หาร 4, 5, 6 ก็ไม่เห็นต่างอะไรจากการจูนธรรมดา
    ขนาดหัวฉีดนี่ก็ เครื่องพันแปดก็น่าจะ ใหญ่นะครับ ชาวบ้าน 1500 เค้ายังต้อง 2 มิล กว่าๆ ไม่ใช่เล็กแบบที่ว่ามา ส่วนหัวฉีดน้ำมันแบบเดี่ยว น่ะ เวลาเปิดฉีดมันก็ไม่ต่างจากจาก 4 หัวหรอกครับ เพราะขนาดรูมันจะคูณ 4 มาแล้วไงครับ

    สงสัยช่างจะคิดล่วงหน้ามากไปหน่อย

    14 ก.ย. 2551 , 23:58:03 น
    ข้อความโดย: Tai Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    นั่งดูท่านเ ขาปรับจูน ที่ กราฟเดินเบาแล้ว

    เรื่องหัวฉีด ก็ใส่ แบบรูเล็กที่สุดของที่สุดแล้ว 0.7 หรือ 1.7 ที่ นี่หละที่ได้ยินครับ

    ใส่ตัวหลอกสัญญานหัวฉีด เพื่อให้ เอาอัดตราฉีดจริงไปหาร 4 เพื่อเป็นค่าของแต่ละหัว  จ่ายแ ก๊สออกมา ครับ เลยต้องจ่ายแพงกว่า หัวฉีด สามัญชน ทั่วไปอีกต่างหาก เศร้า

    เหลือบไปเห็นท่อน้ำมันผิิวหยาบกร้าน เลยเปลี่ยน ซะ ค่าสาย 800 เข็มขัดรัด 4 ตัว 200 บาท  ม่ายมีค่าแรง เพราะคงบวกไปแล้ว  ราคานี้ สมเหตุ สมผลมะครับ

    [ 14 ก.ย. 2551 , 22:26:42 น