• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: teeaoun
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณอุ๋มอิ๋มอยู่ใกล้แถวดอนเมืองรึเปล่าหล่ะ หากใกล้ก็ลองโทรไปปรึกษากับช่างที่ร้าน M Auto Service ดูนะครับ 029947842 หรือ 0891107904 น่าจะช่วยได้ครับ
    3 ก.ย. 2551 , 10:59:25 น
    ข้อความโดย: โอ๊ต
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เจ้าของกระทู้ติดระบบ ฟิกซ์มิกเซอร์ครับ ไม่ใช่หัวฉีด
    2 ก.ย. 2551 , 23:07:30 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช้รถ SEAT Cordoba วางเครื่องตัวเดียวกันกับของคุณ และเมื่อเดือนที่แล้วก็เพิ่งไปติดแก๊สระบบหัวฉีดมา  พบปัญหาคล้ายๆกันคือของผมสตาร์ไม่ยากแต่ทิ้งไว้ซักพักก็จะดับ หรือเดินรอบเบาก็จะดับเหมือนกัน  เบื้องต้นผมนำรถเข้าไปจูนใหม่อีกครั้งแต่ก็เหมือนเดิม ต่อมาผมลองนำรถไปให้ช่างจอร์น อู่ Setup Auto Service แถวสะพานใหม่ดูช่างบอกว่าเคยเจอรถที่มีอาการลักษณะเดียวกันโดยช่างบอกว่าเครื่องตัวนี้เป็นระบบ Single Point หรือ Central Fuel Injection คือจะใช้หัวฉีดหัวเดียวจ่ายเชื้อเพลิงสู่ห้องเผาไหม้ 4 ห้อง โดยมี ECU คอยควบคุมอัตราการจ่ายเชื้อเพลิง แต่ระบบแก๊สที่ติดตั้งมาจะมีหัวฉีด 4 หัวทำหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง ดังนั้นการที่จะแก้ปัญหานี้สามารถทำได้2วิธีคือ 1.ต้องทำการจูน EUC ให้สามาถจ่ายเชื้อเพลิงย่างเหมาะสม(ทำยากมากหากช่างไม่เทพพอ) 2.เปลียนจากแก๊สระบบหัวฉีดเป็นระบบคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งเป็นระบบที่มีการทำงานพื้นฐานคล้ายกับระบบ Single point ครับ
    ***นี่ต้วอย่างที่ผมทราบคร่าวๆ ผมว่าทางที่ดีน่าจะนำรถไปให้ช่าง จอร์น ดูให้ครับน่าจะได้คำตอบที่น่าพอใจ โดยที่ช่างไม่คิดค่าใช้จ่ายด้วยครับ ให้คำปรึกษาฟรีครับ  ติดต่อได้ที่เบอร์ 0863193844 / 0898114007 เปิดทำการทุกวันคราบบบ
    2 ก.ย. 2551 , 20:19:52 น
    ข้อความโดย: oni
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อยากแนะนำให้ลองไปพบช่างนาวินดูนะครับ
    ผมติดที่นี่มาไม่เคยมีปัญหาเลยครับ

    อันนี้ลิ้งของช่างนาวินครับ
    http://www.gasthai.com/article/html/159.html

    2 ก.ย. 2551 , 17:33:19 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณทั้งสองท่านเลยนะคะ ที่มาให้ความรู้ วันนี้ก็ว่าจะเอารถไปให้ช่างติดแก๊สดูอีกรอบ ถ้ายังมีอาการเดิมอยู่อีกไม่แน่ใจว่าคุณหมุกเหล็กไฟ กับคุณคนรักรถ ช่วยดูให้หน่อยได้ไหมคะ หรือว่าสะดวกให้เบอร์โทรติดต่อ หรือเปล่าคะ
    2 ก.ย. 2551 , 17:31:20 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่มีอะไรครับ แก้ไขคำผิดน่ะครับ ตามนี้เลยครับ

    อ๋อ..คือมีอยู่ 2 ปัญหาค่ะ
    >> ครับ 2 ปัญหา

    - สต๊าท ติดยาก บางทีติดแต่พอสวิสต์ตัดไปใช้แก๊สก็ดับ
    >> แปลว่าสตาร์ทด้วยน้ำมันนะครับ อาการสตาร์ทยากบวกกับพอสับไปใช้แกสดับ น่าจะมีสาเหตุมาจาก ท่อส่งแกสยาวเกินความจำเป็นนะครับ เราดับเครื่องด้วยแกสใช่ไหมครับ ก็จำมีแกสค้างอยู่ในท่อส่ง เวลาติดเครื่องด้วยน้ำมัน แกสก็จะถูกดูดเข้ามาผสมด้วย ทำให้เชื้อเพลิงมากเกินไป เลยสตาร์ทยาก ที่นี้พอแกสถูกดูดมาจนหมดท่อ เครื่องก็จะติดติด พอขับไปเราสับเป็นแกส น้ำมันก็หยุดจ่าย แต่แกสมันยังเดินทางมาไม่ถึงน่ะครับ ท่อว่างครับ ไม่มีแกส และก็ท่อมันยาวนี่ครับ แกสเลยยังมาไม่ถึงก็ดับ แต่คราวนี้ สตาร์ทน้ำมันครั้งนี้น่าจะง่ายมาก แล้วพอสับแกสก็คงแค่กระตุกแต่ขับต่อได้ใช่ไหมครับ ถ้าใช่ก็คงต้องตรวจสอบดูว่า ท่อยาวไปไหม การต่อท่อติดหม้อเหมาะสมหรือไม่ อย่างไร ถ้าต้องการให้วิเคราะห์ให้ละเอียดกว่านี้ ต้องเห็นรถครับ (รูปก็ได้ครับ)

    - บางครั้งใช้แก๊สไปประมาณครึ่งถัง สวิตส์ก็ตัดไปใช้แต่น้ำมันค่ะ (สวิตส์เป็นแบบออโต้นะคะ) ต้องคอยกดไปใช้เป็นแก๊สอยู่ตลอดค่ะ เลยอยากสอบถามผู้รู้ค่ะว่ามีวิธีการแก้ไขยังไงดี
    >> อาการนี้ ส่วนใหญ่เป็นกับ สวิทช์ออโตยี่ห้อ T... รุ่น PG-3 ครับ ตัวสวิทช์มันไม่ค่อยจะคงเส้นคงวาเท่าไหร่สงสัยรีบผลิตออกมาขายเร็วไปหน่อย มันชอบมีรอยร้าวของตะกั่วบัดกรีตรงขาเสียบน่ะครับ ทีนี้พอรอยร้าวแยก ไฟไม่เข้าสวิทช์ มันก็จะกลายเป็นน้ำมัน(เป็นธรรมชาติของการติดตั้งครับ) พอไฟมา เราก็สามารถกดให้เป็นแกสได้ แล้วของท่านอุ๋มอิ๋มเป้นสวิทช์ยี่ห้ออะไรครับ ถ้าเป็นที่สวิทช์ ก็เคลมสวิทช์กับผู้ติดตั้งครับ แต่ถ้าเป็นการติดตั้งที่ผิดพลาด เช่น กราวน์ดสวิทช์ไม่ดี สายไฟต่อแบบพันลวด(ไม่ใช้หัวสาย/ไม่บักกรี) ไม่หุ้มตัวนำ(ทำให้ลัดวงจรเป็นระยะระยะ) สาเหตุเหล่านี้จะทำให้ออโตสวิทช์ส่วนใหญ่ ตัดเป็นน้ำมันครับ พวกนี้ ต้องหาสาเหตุให้เจอก่อน อาการถึงจะหายครับ

    >> แต่อาการที่เป็นตอนครึ่งถังนี่ เป็นทุกครั้งที่ใช้แกสไปถึงครึ่งถังเหรอครับ หรือเป็นบ้าง ไม่เป็นบ้างครับ ถ้าเป็นทุกครั้งเสมอ ผู้ต้องสงสัยอาจอยู่ที่เกจ์แกสที่ถังนะครับ คืออาจลัดวงจร ตรงจุดที่มีแกสครึ่งถัง ตัวสวิทช์ที่แสดงปริมาณแกสเลยดับ ทำให้กลายเป็นน้ำมัน แบบนี้แสดงว่าต้องเป็นถังมัลติวาล์วและใช้วาล์วอิตาลีซะด้วย (เกจ์อิตาลี มันต้องมีไฟไปเลี้ยงน่ะครับ เลยเกิดการลัดวงจรได้ ถ้าเป็นเกจ์ไทยส่วนใหญ่ ไม่มีอาการนี้ครับ)

    ขอบคุณคุณหมุกเหล็กไฟ มากนะคะ
    >> ขอบคุณถูกท่านแล้วคร๊าบ......บ..........
    2 ก.ย. 2551 , 17:18:39 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อ๋อ..คือมีอยู่ 2 ปัญหาค่ะ
    >> ครับ 2 ปัญหา

    - สต๊าท ติดยาก บางทีติดแต่พอสวิสต์ตัดไปใช้แก๊สก็ดับ
    >> แปลว่าสตาร์ทด้วยน้ำมันนะครับ อาการสตาร์ทยากบวกกับพอสับไปใช้แกสดับ น่าจะมีสาเหตุมาจาก ท่อส่งแกสยาวเกินความจำเป็นนะครับ เราดับเครื่องด้วยแกสใช่ไหมครับ ก็จำมีแกสค้างอยู่ในท่อส่ง เวลาติดเครื่องด้วยน้ำมัน แกสก็จะถูกดูดเข้ามาผสมด้วย ทำให้เชื้อเพลิงมากเกินไป เลยสตาร์ทยาก ที่นี้พอเครื่องติด เราสับเป็นแกส น้ำมันก็หยุดจ่าย แต่แกสมันยังเดินทางมาไม่ถึงน่ะครับ ก็ท่อมันยาวนี่ครับ แกสมาไม่ถึงก็ดับ แต่คราวนี้ สตาร์ทน้ำมันครั้งนี้น่าจะง่ายมาก แล้วพอสับแกสก็คงแค่กระตุกแต่ขับต่อได้ใช่ไหมครับ ถ้าใช่ก็คงต้องตรวจสอบดูว่า ท่อยาวไปไหม การต่อท่อติดหม้อเหมาะสมหรือไม่ อย่างไร ถ้าต้องการให้วิเคราะห์ให้ละเอียดกว่านี้ ต้องเห็นรถครับ (รูปก็ได้ครับ)

    - บางครั้งใช้แก๊สไปประมาณครึ่งถัง สวิตส์ก็ตัดไปใช้แต่น้ำมันค่ะ (สวิตส์เป็นแบบออโต้นะคะ) ต้องคอยกดไปใช้เป็นแก๊สอยู่ตลอดค่ะ เลยอยากสอบถามผู้รู้ค่ะว่ามีวิธีการแก้ไขยังไงดี
    >> อาการนี้ ส่วนใหญ่เป็นกับ สวิทช์ออโตยี่ห้อ T... รุ่น PG-3 ครับ ตัวสวิทช์มันไม่ค่อยจะคงเส้นคงวาเท่าไหร่สงสัยรีบผลิตออกมาขายเร็วไปหน่อย มันชอบมีรอยร้าวของตะกั่วบัดกรีตรงขาเสียบน่ะครับ พอรอยร้างแยก ไฟไม่เข้าสวิทช์ มันก็จะกลายเป็นน้ำมัน พอไฟมา เราก็สามารถกดให้เป็นแกสได้ แล้วของท่านอุ๋มอิ๋มเป้นสวิทช์ยี่ห้ออะไรครับ ถ้าเป็นที่สวิทช์ ก็เคลมสวิทช์กับผู้ตอดตั้งครับ แต่ถ้าเป็นการติดตั้งที่ผิดพลาด เช่น กราวน์ดสวิทช์ไม่ดี สายไฟต่อแบบพันลวด(ไม่ใช้หัวสาย/ไม่บักกรี) ไม่หุ้มตัวนำ(ทำให้ลัดวงจรเป็นระยะระยะ สามเหตุเหล่านี้จะทำให้ออโตสวิทช์ส่วนใหญ่ ตัดเป็นน้ำมันครับ ต้องหาสาเหตุให้เจอ อาการถึงจะหายครับ

    >> แต่อาการที่เป็นตอนครึ่งถังนี่ เป็นทุกครั้งที่ใช้แกสไปถึงครึ่งถังเหรอครับ หรือเป็นบ้าง ไม่เป็นบ้างครับ ถ้าเป็นทุกครั้งเสมอ ผู้ต้องสงสัยอาจอยู่ที่เกจ์แกสที่ถังนะครับ คืออาจลัดวงจร ตรงจุดที่มีแกสครึ่งถัง ตัวสวิทช์ที่แสดงปริมาณแกสเลยดับ ทำให้กลายเป็นน้ำมัน แบบนี้แสดงว่าต้องเป็นถังมัลติวาล์วและใช้วาล์วอิตาลีซะด้วย (เกจ์อิตาลี มันต้องมีไฟไปเลี้ยงน่ะครับ เลยเกิดการลัดวงจรได้ ถ้าเป็นเกจ์ไทยส่วนใหญ่ ไม่มีอาการนี้ครับ)

    ขอบคุณคุณหมุกเหล็กไฟ มากนะคะ
    >> ขอบคุณถูกท่านแล้วคร๊าบ......บ..........
    2 ก.ย. 2551 , 17:13:07 น
    ข้อความโดย: ห มุ กเ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ออ.แบบนี้นี่เอง คงจะน้ำมันกับแก๊สเลยใช่ใหมครับ

    -สต๊าท ติดยาก บางทีติดแต่พอสวิสต์ตัดไปใช้แก๊สก็ดับ

    **อาการแบบนี้เหมือนผมเคยเจอกับตัวเอง คือหน้า relay contact ตัดต่อ สัญญาณ ไม่ดี อันนี้ที่เจอกับตัวนะครับ แต่มีอุปกรณ์อื่นๆมาเกี่ยวข้องอีกหลายตัว ต้องเห็นกับตาและอยู่หน้าเครื่องครับ

    -บางครั้งใช้แก๊สไปประมาณครึ่งถัง สวิตส์ก็ตัดไปใช้แต่น้ำมันค่ะ (สวิตส์เป็นแบบออโต้นะคะ) ต้องคอยกดไปใช้เป็นแก๊สอยู่ตลอดค่ะ เลยอยากสอบถามผู้รู้ค่ะว่ามีวิธีการแก้ไขยังไงดี

    **อันนี้ต้องมา โปรแกรมใหมครับ ไม่ทราบใช้ของย้อห้ออะไรครับ(S/W Auto) มีคู่มือการโปรแกรมใช่ใหมครับ  นอกเหนือจากนี้รอท่านอื่นครับ

    PS.
         ถ้าอยู่ กทม ยินดีดูให้ครับ ได้ไม่ได้อีกเรื่องครับ
    2 ก.ย. 2551 , 16:58:56 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อ๋อ..คือมีอยู่ 2 ปัญหาค่ะ
    - สต๊าท ติดยาก บางทีติดแต่พอสวิสต์ตัดไปใช้แก๊สก็ดับ
    - บางครั้งใช้แก๊สไปประมาณครึ่งถัง สวิตส์ก็ตัดไปใช้แต่น้ำมันค่ะ (สวิตส์เป็นแบบออโต้นะคะ) ต้องคอยกดไปใช้เป็นแก๊สอยู่ตลอดค่ะ เลยอยากสอบถามผู้รู้ค่ะว่ามีวิธีการแก้ไขยังไงดี

    ขอบคุณคุณหมุกเหล็กไฟ มากนะคะ
    2 ก.ย. 2551 , 16:38:49 น
    ข้อความโดย: ห มุ กเ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่ คุณ น้อง จูน ไม่ลงตัวนี๊ มันอย่างไรหรือครับ?

    เช่น.....อืด เยียบไม่ขึ้น, ช่วงต้นอืดหนัก รถคันหน้าไปใหนต่อใหนแล้วเราเหมือนจะอยู่กับที่

    กินแก๊สมากม๊าก ,โลละสามบาทอะไรทำนองนี้ ,เบาดับ ฯลฯ...
    2 ก.ย. 2551 , 16:09:49 น
    ข้อความโดย: อุ๋มอิ๋ม (คนเดิม) -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดแก๊สมา 3-4 เดือนแล้วค่ะ จูนยังไม่ลงตัวสักที ขับรถโฟล์คกอล์ฟ ปี97 ใช้ระบบ Fix Mixer ค่ะ ไปจูนที่ร้านติดแก๊สมาหลายรอบแล้วค่ะ จูนยังไงก็ยังไม่ลงตัวสักกะที (ขอโทษท่านสมาชิกคนอื่นๆ ด้วยนะคะที่เมื่อวานลืมบอกรายละเอียดไปให้อ่ะค่ะ) ยังไงช่วยแนะนำด้วยนะคะ ขอบคุณอีกครั้งค่ะ
    [ 2 ก.ย. 2551 , 15:22:51 น