• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ตาตั้ง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แบบเฮดเดอรEะวิ่งกว่า ประมาณสักสิบเปอรEซ็นตE เสียงจะทุ้มกว่า เพราะดี แต่ผมไม่ชอบเพราะอยากได้แบบเดิมEเลยเปลี่ยนไปเป็นแสตนดารEครับ
    15 ต.ค. 2545 , 21:56:58 น
    ข้อความโดย: pong
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมไปทำเฮดเดอรEี่วิภาวดีท่อไอเสียทำมา3800เสียงเงียบดีแถมวิ่งอีกต่างหากท่อออกข้างเดียวครับผมว่ามันดีตรงที่เวลาลงเนินหรือลูกระนาดปลายท่อจะได้ไม่กระแทก(ท่อเดิม)ของผมหักไปหลายทีแล้ว
    14 ต.ค. 2545 , 12:31:06 น
    ข้อความโดย: ทศ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ในนิตยสาร VWtrends ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบประสิทธิภาพของท่อระบายไอเสียชนิดต่างEไว้โดยทำการทดสอบกับเครื่องยนตESTD 1600 ซีซี ลองเข้าไปที่นี่นะครับ
    http://www.vwtrendsweb.com/tech/0109vwt_bolton/
    14 ต.ค. 2545 , 08:29:03 น
    ข้อความโดย: bug
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ท่อของรถเต่าแบบเดิมๆจากโรงงานถ้าเทียบกับท่อแต่งที่เป็นแบบออกสองข้างเหรอข้างเดียวแบบที่นิยมใส่กันมากที่สุดเห็นจากในหนังสือมาครับ ถ้าเทียบกันแล้วใส่ท่อแต่งอัตราเร่งกับความเร็วเพิ่มจากเดิมได้มากมั้ยครับ  แล้วท่อรุ่นไหนใส่แล้วดีที่สุดครับสำหรับเครื่อง 1600 เดิมE
    [ 14 ต.ค. 2545 , 01:11:02 น