• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: FCUKRAPOKE
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าเป็นตูล่ะก็ สองล้อหน้าลอยอีกตามเคย

    อยากทำอย่างงี้เป็นบ้างจัง  
    26 ส.ค. 2551 , 14:10:54 น
    ข้อความโดย: โก้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    โหยพี่เก่ง อาการนี้เหมือนจะเคยคุยกับพี่นานมากแล้วนะครับ  ได้ฤกษ์เปลียนซักทีนะครับพี่ คิๆๆ..
    25 ส.ค. 2551 , 13:14:50 น
    ข้อความโดย: หนึ่ง มข.
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เก่งมากเลยครับ ผมเคยถอดเองไม่สำเร็จครับ มันติดตรงท่อแอร์ โทรถามช่างแก๊ปถึงเทคนิคการถอดก็ทำตามไม่ได้ ถอดใจเลยครับ รบกวนส่งรูปให้ผมดูหน่อยครับ
    yuangngoen@hotmail.com ขอบคุณครับ
    25 ส.ค. 2551 , 10:18:16 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณที่มารายงานผลและข้อมูลดีๆครับ แบบนี้ ชอบๆๆๆๆๆๆจริงๆๆๆๆๆๆ
    25 ส.ค. 2551 , 03:19:47 น
    ข้อความโดย: maverick -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เรื่องมีอยู่ว่า... เช้าของวันเสาร์วันหนึ่งเมื่อประมาณเดือนที่แล้ว(จำวันที่ไม่ได้) ผมขับรถไปทำงาน วิ่งจากแถวๆสะพานพระนั่งเกล้าไปตามถนนติวานนท์ผ่านไปทางห้าแยกปากเกร็ดจุดหมายปลายทางแถวๆรังสิตครับ... ขับไม่เร็วมากประมาณ 90-120 กม/ชม พอถึงแยกหน้า รพ.กรุงสยามเซนต์คาลอส ไฟแดงกระพริบเตือนความร้อนโชว์...พร้อมๆกับเข็มอุณหภูมิชี้ไปร้อยกว่าองศา C รีบกดเช็คอุณหภูมิน้ำมันเครื่องจาก MFA อุณหภูมิปาเข้าไป 115C แล้ว ก็เลยขับเลยมาจอดแถวๆปั๊มก่อนขึ้นสะพานไปรังสิต พอเปิดฝากระโปรงรถออกตรวจดู ปรากฎว่าใบพัดลมหม้อน้ำแตกแล้วไปขัดเข้ากับโครงเหล็กที่ยึด ทำให้พัดลมไม่หมุนแล้วก็ไหม้ไปตามระเบียบครับ ผมก็เลยจัดแจงถอดขั้วต่อตรงพัดลมออก แล้วก็ทนใช้มาได้ประมาณเดือนหนึ่ง ช่วงนี้ก็ได้สังเกตความร้อนของหม้อน้ำอยู่ตลอดเวลา แล้วก็ไม่กล้าที่จะขับเข้าเมืองมากเดี๋ยวเจอรถติดความร้อนขึ้นอีกพาลจะซวยซ้ำซ้อนพ่วงเข้าไปอีก เมื่อสองวันที่ผ่านมาก็เลยได้ฤกษ์จัดการเปลี่ยนซะทีครับ...  

    อะไหล่ซื้อแถวๆเกษตร
    1.พัดลมไฟฟ้าใหม่เอี่ยม 3800 บาท    
    2.สายพานพัดลม 250 บาท
    3.หัวเทียน 360 บาท
    ค่าแรงไม่ได้คิดเพราะเปลี่ยนเอง ผมไม่ได้ถอดสายแอร์ออกใช้วิธีรื้อตั้งแต่กระจังหน้า คานบนที่ยึดหม้อน้ำ กันชนหน้า แล้วก็แงะเจ้ากรอบพัดลมหม้อน้ำออกมาจัดการเปลี่ยนพัดลมแล้วก็สายพาน ทำความสะอาดใหม่ แล้วก็ประกอบกลับเข้าไปใหม่ ใช้เวลารื้อประมาณชั่วโมงครึ่ง ล้างและประกอบกลับพร้อมเช็คระบบอีกครั้งหนึ่ง ใช้เวลาประมาณสามชั่วโมงได้ เสร็จแล้วก็ทดลองออกวิ่งทดสอบ ก็ปรกติดีเหมือนเดิมครับ  
    จริงๆผมมีรูปครับแต่ไม่ค่อยชัดเพราะถ่ายจากมือถือแล้วที่สำคัญโพสรูปไม่เป็นครับ จบการรายงานแค่นี้ครับ ขอบคุณพี่น้องชาวVW ทุกท่านครับ
    [ 24 ส.ค. 2551 , 19:52:56 น