• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอแนะนำ ไปที่อู่ อำไพ เซอร์วิส ค่ะ!!

    ที่นี่ติดตั้งแก๊สโดยช่างผู้เชี่ยวชาญ

    และสามารถให้คำปรึกษาและแก้ไขรถของทุกๆท่านได้เป็นอย่างดี
    ้
    รถของดิชั้นก้ติดค่ะ ไม่มีปัญหาอะไรเลยค่ะ ติดมา 2-3 ปีแล้วด้วยนะคะ

    ตอนนี้ได้ยินมาว่า อู่นี้กำลังจะได้ ISO อู่มาตรฐานแล้วค่ะ

    022853934 , 022853977 - เบอร์ิติดต่ออู่รถยนต์นะคะ
    29 มิ.ย. 2552 , 22:47:58 น
    ข้อความโดย: Jan
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เวนโต้ติดแก๊สmixer แรกๆไม่มีปัญหา หลังจาก3 เดือนไปแล้วลองวิ่งน้ำมันดูเร่งไม่ขึ้นต้องขับทุลักทุเลสัก 2 กิโลจึงไปได้ เป็นๆหายๆ ถ่ายน้ำมันเครื่องแบบใช้กับรถ NGV ก็แล้ว ลองปรับ
    จูนแก๊สโดยคลายออกนิดเดียว 1/4รอบปรากฏว่าใช้ได้ดี  เครื่องเดินเรียบการตัดต่อน้ำมันเป็นแก๊สไม่กระตุก ขับอีกสักพักเจอปัญหาแบบเดิมอีก เป็นเพราะอะไรไม่ทราบ  กลัวขับไปทำงาน
    กลางทางเกิดสำลักแก๊ส กรองแตก ไฟติดจะว่ายังไงคิดแล้วน่ากลัว ใครเจอแบบนี้แก้ยังไงครับ แถมเครื่องความร้อนขึ้นแต่พอเปิดแอร์ความร้อนลดพัดลมรึเปล่า
    แลกเปลี่ยนปัญหา 081-2834291
    โดยคุณ :  Jan
    30 ส.ค. 2551 , 23:10:09 น
    ข้อความโดย: azq
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดได้ครับ หัวฉีด กับ vento96 (Auto)  , ติดมาแล้วครับ AG เหมือนกัน ต้องแปลงจาก 4 หัวเป็นหัวเดียว (อาจจะเรียกไม่ค่อยถูกนะ) อัตราเร่งดี ไม่มีปัญหา ถัง 58 L ทางไกล ก้อประมาณ 400 - 430 ก.ม.(ขึ้นอยู่กับการจูน) ที่ความเร็ว 120 โดยเฉลี่ย ,โดยรวม ไม่เจอปัญหาอะไร ,ช่วงแรก อาจจะจูน ให้ match กับสภาพการขับของเรา ซัก 3 ถัง หลังจากนั้นจะนิ่ง ,ปัญหาที่เจอ ตอนนี้คือ ต้องถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อย เพราะ ใช้เพลิน จนถึงระยะเร็วกว่าที่คิด
    สอบถามปัญหา หรือ แชร์ประสบการณ์ ยินดีครับ 081-4572329
    29 ส.ค. 2551 , 01:30:25 น
    ข้อความโดย: tai vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้ว ช่างเขา ปรับ แก้ จูน ตรงไหนบ้างครับ
    27 ส.ค. 2551 , 21:53:46 น
    ข้อความโดย: tee
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เวนโต้ ติดแก๊สได้ทั้งหัวฉีดและระบบดูดครับ คงขึ้นอยู่กับความชำนาญของช่างเป็นหลักว่าชำนาญระบบไหนมากกว่า มีช่างติดตั้งแก๊สแถวดอนเมือง ซ.พหลโยธิน 66 ชื่อร้าน M auto service น่าจะแก้ปัญหาได้นะครับ พอดีผมลืมนามบัตรร้านไว้ที่ทำงาน หากสนใจก็โทรมาถามตอนเช้าวันจันทร์ 25 ส.ค. ได้ครับ เบอร์ 0814507224 ผมเข้าใจความรู้สึกของเจ้าของรถครับ ผมเองก็ติดยี่ห้อ AG หัวฉีด กับออดี้ผม ช่างที่ติดก็คุยฟุ้งว่าเก่งไปหมด ติดได้ไม่มีปัญหา ติดเสร็จวิ่งฉิว แต่พอติดจริงปัญหาเกิดคล้ายๆ กัน พอให้แก้ก็เบี่ยงโน่นนี่ สุดท้ายที่เจ็บใจมากที่สุดก็ดันมาบอกว่ารถเก่าแล้วติดแล้วก็อย่างงี้แหล่ะ หากพูดตั้งแต่แรกคงไม่ติดกับมันหรอก ทำไม่ได้ก็บอกกันตั้งแต่แรก เสียเงิน เสียเวลาไม่ว่า ดันมาว่ารถเราเก่า
    24 ส.ค. 2551 , 14:54:15 น
    ข้อความโดย: Tai Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดได้ครับ แต่ เกียร์ ออโต้ จูนง่ายกว่า ครับ
    23 ส.ค. 2551 , 18:48:16 น
    ข้อความโดย: น
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สรุป vento ติดแก๊สหัวฉีดได้มั๊ย สนใจเหมือนกัน
    23 ส.ค. 2551 , 14:20:42 น
    ข้อความโดย: Tai vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ล่าสุด ช่าง บอกว่า อาจจะ แก๊สหนาไป ขนาดจูนเบาสุดแล้ว รูหัวแก๊ส 1.7 mm ยังหนาอยู่ดี
    21 ส.ค. 2551 , 20:30:14 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดได้ครับ แต่มันไม่เหมือนรถหัวฉีด Multi Point ทั่วไปไงครับ ช่างของท่าน Tai Vento เลยต้องเกากบาลแกรกๆ พลอยให้เจ้าของรถต้องเกาไปด้วย

    ท่าน Tai Vento ลองแนะนำช่างแบบที่ผมบอกซิครับ จะได้ใช้รถซะที
    21 ส.ค. 2551 , 17:01:22 น
    ข้อความโดย: Tai Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ช่างบอกว่า เครื่องตัวเดียวกะ กล์อฟ อะครับ  ถ้าติดหัวฉีดม่ายได้ จริงๆก็ เวรหละ
    21 ส.ค. 2551 , 14:50:04 น
    ข้อความโดย: พอลล่า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอโทษครับ ที่ถามเพราะไม่รู้
    เคยได้ยินมาว่า vento ติดแก๊สระบบหัวฉีดไม่ได้หรือปล่าวครับ
    21 ส.ค. 2551 , 14:02:06 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้แบบ สี่หัวด้วย ดิ ช่าง เคยติด ให้ พวก เกียร์ ออโต้ มาแว้ว แต่ก็ม่ายเคยมี เคส แบบ นี้ ด้วย ตอนนี้ เจ้า ของ เกาบานแทนแล้วหละ เพราะ ม่าย มีรถ ใช้ เสียค่า แทกซี่ ทุกวันเลย เห้อออ
    20 ส.ค. 2551 , 16:16:25 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พอดีเมื่อเช้ารีบไปนิดนึง มาต่อครับ

    หวังว่าช่างติดตั้งแกสคงเคยทำหัวฉีดแกสมาแล้วนะครับ ท่อไอดีต้องถอดมาเจาะนะครับ (หรือถ้าแน่ใจว่าไม่เป็นไรก็ตามใจนะครับ แต่ถ้าเป็นรถของผม ผมถอดออกมาเจาะข้างนอกรถครับ)  เจาะให้ใกล้พอร์ทไอดีที่สุดนะครับ และตำแหน่งกับมุมต้องตรงกันทุกสูบด้วย คือจริงๆแล้วจะเจาะตรงไหนก็ได้ในบริเวณหลังลิ้นปีกผีเสื้อ แต่ที่ให้เจาะตรงนี้เพราะ "ระยะทางระหว่างหัวฉีดน้ำมันจนถึงจุดที่เจาะ Nozzle แกส ควรจะเท่ากับระยะทางระหว่างหัวฉีดแกสกับ Nozzle แกส" (อ่านดีๆนะครับอย่างง) แล้วก็ท่อนำแกสจากหัวฉีดแกสไปยัง Nozzle ต้องยาวเท่าๆกันด้วยนะครับ ดังนั้น ระยะขนาดนี้มันจะสามารถจัดวางหัวฉีดที่เป็นรางได้ง่ายกว่า (ถ้าเป็นหัวเดี่ยว จะง่ายกว่าเยอะครับ)


    20 ส.ค. 2551 , 12:35:36 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แก้ไขนิดนึงครับ
    จาก
    ถ้าทำอย่างที่ท่าน tai vento สงสัยว่า ช่างที่ติดตั้ง คงต้องเกาจนหมดกบาลแน่ๆเลยครับ
    เป็น
    ถ้าทำอย่างที่ท่าน tai vento แจ้ง สงสัยว่า ช่างที่ติดตั้ง คงต้องเกาจนหมดกบาลแน่ๆเลยครับ
    20 ส.ค. 2551 , 10:27:20 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมตีความว่า "ท่อก่อนเข้าเครื่อง" ท่ออากาศระหว่างหม้อกรองอากาศกับฝาครอบเรือนหัวฉีดนะครับ
    ถ้าทำอย่างที่ท่าน tai vento สงสัยว่า ช่างที่ติดตั้ง คงต้องเกาจนหมดกบาลแน่ๆเลยครับ (หรือหมดไปแล้วก็ไม่รู้) ปกติ ช่างติดตั้งแกสทั่วไปที่ "หมดไฟแล้ว" เค้าไม่รับทำแบบนี้(ของแปลกๆ)หรอกครับ มันไม่คุ้ม(กะอาการผมร่วงไงครับ แหะๆๆ)

    ต้องติดตั้งเหมือนรถหัวฉีดแกสทั่วไปครับ คือ
    1. เจาะรูเสียบ Nozzle แกส เข้าที่ท่อไอดีครับ
    2. อันนี้ช่างคงทำแล้ว คือ Disable หัวฉีดในโปรแกรม ออก จนเหลือ 1 หัวที่ต่อกับหัวฉีดน้ำมัน

    นอกนั้นก็ติดตั้ง+จูนตามปกติทั่วไปได้เลยครับ แล้วจะได้ระบบหัวฉีด Multi-Point Full-Group (หลายหัว ฉีดพร้อมกัน)
    20 ส.ค. 2551 , 09:52:12 น