• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เซ็นเซอร์เกจ์หน้าปัมท์ อยู่ที่เครื่อง
    สวิทช์อุณหภูมิพัดลมไฟฟ้า อยู่ที่หม้อน้ำ

    คนละตัว แยกกันทำงานครับ

    21 ส.ค. 2551 , 09:51:10 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วระหว่างเจ้าตัวเซ็นเซอร์ความร้อนกับพัดลมไฟฟ้ามันทำงานร่วมกันหรือเปล่าครับ
    21 ส.ค. 2551 , 05:48:42 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เช็คว่าเกจ์เพี๊ยนหรือเปล่า ถอดเซนเซอร์ออกมาต้มดูครับ น่าจะอยู่แถวๆวาล์วน้ำ ถอดออกมาจากเป้าแล้วก็หาทางต้มมันตรงนั้น(เพราะต้องต่อสายดูเกจ์ที่หน้าปัทม์) เอาเทอร์โมมิเตอร์ต้มร่วมกันเพื่อเช็คอุณหภูมิเทียบกับเข็มชี้ที่เกจ์ แถวไฟ LED น่าจะราวๆ 90 C ครับ
    20 ส.ค. 2551 , 09:29:33 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมพอเข็มใกล้จะพ้น LED พัดลมจังหวะสองจะทำงานครับ

    ปกติรถติดจะอยู่ประมาณขอบบน LED ถ้าวิ่งยาวๆ ก็ลงมากึ่งกลางครับ

    19 ส.ค. 2551 , 13:31:14 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เนื่องจากช่วงนี้มีฝนตกบ่อยมาก และผมก็เพิ่งได้รถมาไว้ในครอบครอง เมื่อวาน (17 สค. 51 )ฝนตกตอนประมาณ 18.00 แถวลำลูกกา ผมขับรถออกจาก Big C ลำลูกกา ก็ขับรถวนอ้อมด้านหลังเพราะเป็น ONE WAY พอพ้นป้อมยามมาจะเลี้ยวออกจากห้างก็ต้องออกกำลัง เร่งเครื่องเบียดเข้าเลนส์กลางกันหน่อยเพราะมีรถจอดอยู่ทางเลนส์ซ้าย " โดนด่าแน่รถช้า เร่งไม่ค่อยขึ้น " เอาวะ " บรืนนนนนนนนนนนน....ความเร็วใหลขึ้นมาติดเท้า ควานหาเกียร์ 2 แทบไม่ทันหันมามองมาตรวัดต่าง ๆ เอ...รู้สึกว่าเข็มความร้อนมันจะอยู่ตรงกลางไฟแดงครับ แล้วรู้สึกได้เลยว่าอัตราเร่งดีขึ้นมาก แสดงว่าถ้าความร้อนลดลงมากกว่านี้จะทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มากขึ้นหรือเปล่าครับ เพราะเท่าที่ถามไปเข็มความร้อนปกติอยู่ใต้หลอดไฟ แต่ของผมอยู่เกือบพ้นขอบบนของ LED ถามช่าง ๆบอกสงสัย เกย์เสียมั้งก็เลยไม่ได้ตามต่อ มีวิธีเช็คอย่างไรบ้างครับว่าเกย์เสียรึเปล่า เพราะพัดลมจังหวะแรกก็จะทำงานเมื่อเข็มความร้อนมาถึงจุดนี้ครับ
    [ 19 ส.ค. 2551 , 06:48:30 น