ข้อความโดย: S8
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เสียตังคEงครับ ประเด็นสำคัญที่สุด
เครื่องเราต้องสมบูรณE่อนครับอันดับแรก ถ้าเครื่องไม่สมบูรณEะเป็นอีกวิธีนึงที่ทำให้เครื่องโทรมเร็วขึ้น
รายการที่คุณ asdf เป็นกรณีที่มีความรูEสามารถทำเองไดEแต่ถ้าเป็นราคาร้านค้า หรือ อูEอาจจะอยู่มองตาดูโลกไม่ได้ครับ เพราะ ไม่มีกำไร ไม่มีธุรกิจอะไรอยู่ได้ถ้าไม่มีกำไร นอกจากมูลนิธิ
อีกอย่างที่ไม่ควรทำคือ การทีEboost สูงเกินกำลังเครื่อง จะทำให้เครื่องรับไม่ไหว เนื่องจากอุปกรณภายในเครื่องเป็นวัสดุที่ทำมาสำหรับ กำลัง 50 แรงม้าเท่านั้น ถ้าต้องการอะไรที่ดุขึ้น แน่นอนว่า ภายในเครื่องยนตE้องมีชิ้นส่วนที่ทำพิเศษขึ้นมาอีกครับ และคราวนี้เราก็จะนอนเมื่อยขากว่าเดิมเพราะ เรานอนเอาเท้าก่ายหน้าพาก เนื่องจากตัวเลขในการลงทุนก็ยิ่งกระโดดออกไปอีกครับ
ลูกสูบ 1600 ทั่วไป ไม่ถึงหมื่น
ลูกสูบโมดิฟาย หมื่นขึ้นไป
ส่วนลูกสูบที่ผมใช้ในการแข่งขัน ชุดละ 4 หมื่น เห็นได้ง่าย Eว่า ยิ่งรุนแรงยิ่งต้องใช้วัสดุที่มีเนื้อที่เหนียว แข็งแรงขึ้นโดยปริยาย
ลองดูครับ ไม่ลองไม่รูE.....ไปนะ
2 ต.ค. 2545 , 10:16:49 น
เครื่องเราต้องสมบูรณE่อนครับอันดับแรก ถ้าเครื่องไม่สมบูรณEะเป็นอีกวิธีนึงที่ทำให้เครื่องโทรมเร็วขึ้น
รายการที่คุณ asdf เป็นกรณีที่มีความรูEสามารถทำเองไดEแต่ถ้าเป็นราคาร้านค้า หรือ อูEอาจจะอยู่มองตาดูโลกไม่ได้ครับ เพราะ ไม่มีกำไร ไม่มีธุรกิจอะไรอยู่ได้ถ้าไม่มีกำไร นอกจากมูลนิธิ
อีกอย่างที่ไม่ควรทำคือ การทีEboost สูงเกินกำลังเครื่อง จะทำให้เครื่องรับไม่ไหว เนื่องจากอุปกรณภายในเครื่องเป็นวัสดุที่ทำมาสำหรับ กำลัง 50 แรงม้าเท่านั้น ถ้าต้องการอะไรที่ดุขึ้น แน่นอนว่า ภายในเครื่องยนตE้องมีชิ้นส่วนที่ทำพิเศษขึ้นมาอีกครับ และคราวนี้เราก็จะนอนเมื่อยขากว่าเดิมเพราะ เรานอนเอาเท้าก่ายหน้าพาก เนื่องจากตัวเลขในการลงทุนก็ยิ่งกระโดดออกไปอีกครับ
ลูกสูบ 1600 ทั่วไป ไม่ถึงหมื่น
ลูกสูบโมดิฟาย หมื่นขึ้นไป
ส่วนลูกสูบที่ผมใช้ในการแข่งขัน ชุดละ 4 หมื่น เห็นได้ง่าย Eว่า ยิ่งรุนแรงยิ่งต้องใช้วัสดุที่มีเนื้อที่เหนียว แข็งแรงขึ้นโดยปริยาย
ลองดูครับ ไม่ลองไม่รูE.....ไปนะ
2 ต.ค. 2545 , 10:16:49 น