• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

       ขอปิดประเด็น ไฟรั่วครับ

      ได้้ข้อสรุปท้ายสุดและุสุดท้ายว่า เกิดจากแบตเตอรี่ไม่สมบูรณ์ครับ โชคเข้าข้างที่ทางร้านยินดีเปลี่ยนลูกใหม่ให้  
    แ่ต่ขอทดสอบก่อนเลยทิ้งไว้ให้ร้าน1สัปดาห์ พอครบกำหนดไปถึงร้านอาเฮียเตรียมลูกใหม่ไว้ให้แล้ว แบตเดิมเจ๊งเรียบร้อย ได้ลูกใหม่มา ผมลองใส่มาสองอาทิตย์วิ่งมั่งไม่วิ่งมั่ง จอดมากกว่าวิ่ง แ่ต่สตาร์ทเกือบทุกวันอาการเป็นปรกติ
    ไฟไม่หมด ไม่มีอาการงอแงแล้วครับ

      ต้องขอขอบคุณทุกๆท่านที่ได้ให้คำแนะนำ ด้วยความจริงใจครับ
     
    8 ก.ย. 2551 , 19:19:26 น
    ข้อความโดย: Aoun T3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วิธีเช็คไฟรั่ว หรือไม่ แบบ ลูกทุ่ง ก็คือ ให้ ถอดขั้วลบออก ปิดสวิทซ์ต่างๆให้หมด แล้วให้ เอาขั้วลบที่ถอดออกมาไปแตะที่ ขั้วลบของแบตเตอรี่ แล้วสังเกตุประกายไฟ ถ้ามีมาก ก็คือรั่ว ถ้ามีเล็กน้อย ก็อาจมาจากนาฬิกา ตอนลองแบตต้องมีไฟด้วยนะครับ ของคุณbluebus น่าจะเป็นที่แบตเสื่อมสภาพ หรือบกพร่อง จากการผลิต  
    16 ส.ค. 2551 , 22:35:03 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แบตเจ๊ง...ถ้าไม่เกินปีน่าจะเคลมได้ ของผมใช้มา 11 เดือนจอดทิ้งไว้ 5 วันแบตหมดสตาร์ทไม่ติดชาร์ตไม่เข้าแต่ไฟโชว์ที่แบตบอกว่าไฟเต็ม  ( GS )
    15 ส.ค. 2551 , 07:33:01 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ก่อนเอาไปเคลม..ลองวัดกระแสตอนที่ไม่มีโหลดดูครับ ตามที่ท่าน โชติว่า
    เครื่องมือที่ต้องใช้คือ คีปแอมป์ เน้อ....


    14 ส.ค. 2551 , 22:04:50 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แบตลูกนี้คงเสียแล้วแน่นอนครับ

    แต่เมื่อเปลี่ยนแบตแล้ว ให้เช็คไฟรั่วด้วยครับ คือเช็คกระแส เวลาดับเครื่อง ปิดสวิทช์ทุกอย่าง แล้ววัดกระแส(ไม่ใช่โวลท์)ที่ไหลออกจากขั้วแบต ไม่ควรมีเกิน 200 มิลลิแอมป์

    ถ้ามีกระแสรั่ว ให้ใล่ไปที่ไดชาร์จ ถอดขั้วไดชาร์จออกแล้วดูว่ากระแสยังรั่วอีกหรือเปล่า

    อาการกินแบต (แบตหมดสภาพเร็ว) อาจมีสาเหตุมาจากไดชาร์จครับ
    14 ส.ค. 2551 , 20:25:44 น
    ข้อความโดย: GOLF9776
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคลมได้ครับ! ยกตัวอย่างแต่ก่อนผมขายอยู่ ลูกค้าซื้อไปใช้ ก็ควรต้องใช้ได้ ถ้าใช้ไม่ได้ ผมก็ต้อง หาเหตุ ทำไมใช้ไม่ได้    ถ้าเกิดจากของที่ ขายให้ไป ผมจะใส่ลูกใหม่ให้ไป
       แล้วเรื่องก็เกิด ผมเอาไปเคลม กับทาง บริษัท ประมาณ 7 วันส่ง battกลับมา แปะเศษ กระดาษ มากับ BATT ว่า รถคันนี้ ลืมเปิด ไฟไว้เอง  ทำให้ batt  ไม่มีไฟนานเกินไป เลยเสีย(ดูมันทำ)  ก็หลายลูก (batt) ที่เป็นแบบนี้
      ปัจุบัน ผมไม่ขายแว้ว!!  เลยได้ ซะ-บาย-ไจ  
      ผู้ที่ขายให้กับคุณ  ต้องช่วยคุณ  ส่วนเค้ากับบริษัท ต้องคุยกันเอง  ถึงแม้ว่าจะเสียหาย(แบบผม)  เก๋าๆ ครับท่าน!!!   "ใจเท่านั้น ที่จะซื้อใจ"  "เงินซื้ออะไรก็ได้   ไม่ใช่ใจ"
    14 ส.ค. 2551 , 18:40:17 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคลมเลยครับ ลองดูก่อน ไม่เสียหาย เคลมได้ก็สบาย เคลมไม่ได้เราก็รู้ชะตากรรมตัวเองอยู่แล้ว

    เคลมเลยครับ ได้ลูกใหม่มาเป็นมือ 2 แต่ไม่ต้องกังวล ยังดีครับ

    เอาใจช่วยให้เคลมได้นะครับ
    14 ส.ค. 2551 , 18:08:18 น
    ข้อความโดย: Bluebus -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

          ผมเคยมา Post เรื่อง T3 ไว้ครับ  อาการคล้ายกับ  กระทู้ 30984 เลย   ตอนนี้ยังอยู่ระหว่างค่อยตัดปัญหา
    ไปทีละเรื่อง  ทีแรกสงสัยว่าไฟรั่ว  ข้ามวันไฟหมดเช้าต้องจัมพ์  ถ้าปล่อยถึงเย็นไฟหมดต้องถอดแบตไปชาร์จ  
       
        เริ่มจากวันศุกร์ 8/8  ลางานวิ่งไปหาช่างประจำ  ไล่สายไฟหาจุดที่ไฟรั่ว ตั้งแต่ห้องเครื่อง ระบบแอร์ ไล่มารื้อ คอนโซล สายไฟสปอร์ทไลท์ที่ไม่ได้ใช้  แตรที่ไม่ดัง  ไฟเลี้ยวที่ดับไปข้างนึง  จนมาเจอที่นาฬิกาควอทช์มันช๊อต    บ่ายสบายใจขับกลับบ้านตัดปัญหาไปได้แล้ว  
       
         เช้าเสาร์ 9/8 ต้องจัมพ์อีก  สงสัยไฟมันไม่เต็มวิ่งจากอู่มาบ้านมันไม่ถึงชั่วโมง  ขับไปอู่อีกที่นึงเพื่อเก็บงานเรื่องติดตั้งแก๊ส  ทิ้งรถไว้หนึ่งคืน  และอย่างเคยเย็นขากลับออกจากอู่ ก็จัมพ์แบตกลับอีก ช่างบอกว่า แบตพี่มันยังไงๆอยู่นะมันกินไฟตัวเองหมดไปเรื่อยๆ   ร้อนตลอดเวลา  จนไฟหมดน่ะแหล่ะถึงหายร้อน  จากร้านแก๊สวิ่งไปร้านแบตต่อ  ให้ตรวจกระแสไฟ ไดชาร์จก็ชาร์จไฟได้ เอาตัววัดไฟมาวัดนะ   แบตก็โชว์ไฟสีฟ้าว่าไฟเต็ม   วัดลูกลอยในช่องน้ำกลั่นก็บอกว่าแบตปรกติ  แต่ไฟไม่พอให้สตาร์ท เด็กที่ร้านให้ข้อสันนิษฐานว่ารถพี่ไม่ค่อยได้วิ่งใช่มั๊ย  ( อือก็มันสตาร์ทไม่ติดก็ขี้เกียจหิ้วแบตไปชาร์จบ่อยๆนี่หว่า )  ประจุไฟมันไม่คายเต็มที่  ไม่ค่อยโดนกระตุ้นถึงแบตจะใหม่ก็เหอะ  ต้องเอามาชาร์จกระตุ้นวันนึงเต็มๆถึงจะชัวร์    จากนั้นก็ต้องจัมพ์สายออกจากร้านแบตกลับบ้านอีกที  เพราะต้องเอารถขับไปทำงานวันรุ่งขึ้น

        เช้าวันจันทร์ 11/8  รู้อยู่แล้วว่าต้องจัมพ์   เลยทำตามปรกติ   ขับไปทำงานสระบุรี ร้อยกว่ากิโล กลางวันจอดทั้งวันถอดแบตขั้วด้วยนะ    เย็นก็สตาร์ทไม่ติดอีกตามเคย  แต่มีไฟเหลืออยู่บ้าง  จากนั้นถอดเลยตั้งใจมากจะเอาไปชาร์จ 24 ชม.ดูว่าจะได้ตามที่เด็กแนะนำไม๊   ไปร้านเอาให้ชาร์จตั้งแต่เย็นจันทร์  เย็นอังคาร12/8 ไปรับกลับ
       
         พุธ 13/8 อารมณ์ดีทั้งวัน เย็นนี้จะวิ่งไปสักลำตะคองซะหน่อยลองแก๊สด้วย  ตกเย็นหลังเลิกงานบรรจงใส่แบตในช่อง สวมขั้ว บวก ลบ อย่างระมัดระวัง  บิดกุญแจสตาร์ท   ผล...เงียบสนิท ไม่ก็อกแก็ก ไม่แชะและมืดสนิทไม่มีไฟโชว์อะไรสักดวง    เฮ้อออ..พักก่อน วันศุกร์ว่ากันใหม่ ยังไงก็ต้องเอากลับไปแจ้งขนส่งเรื่องติดแก๊ส   รวมแล้วชาร์จ 24ชม. วางไว้เฉยๆ ไม่ได้ทำอะไร 24 ชม. ไฟก็ยังเกลี้ยง
       
         เล่ามาประมาณนี้ ผมควรลองเปลี่ยนแบตใหม่ดูไม๊  แบตปัจจุบันอายุสี่เดือนกว่าเองผมไม่รู้ว่าแบตมีการรับประกันหรือปล่าวเผื่อจะเคลมเปลี่ยนลูกใหม่ได้  เช็คราคาล่าสุดลูกละเกือบสามพันแน่ะ   ขอคำแนะนำกูรูทุกท่านด้วยนะครับ
    [ 14 ส.ค. 2551 , 17:41:15 น