• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เรียบร้อยครับ...เปลี่ยนบุชยางด้านล่าง ให้ช่างนอกเปลี่ยนมันขี้เกียจถอดครับ พวกเล่นตัดใส่เลย มึน...เลยต้องกลับมาที่เดิม ช่างบอกว่ากระปุกเกียร์ตัวล่าง ถูกโมฯไปแล้ว ตอนนี้เลยต้องเข้าเกีนร์ถอยหลังลำบากหน่อยเท่านั้น

    11 ส.ค. 2551 , 21:44:26 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มันไม่มีให้ปรับน่ะสิครับ หรืออีกทีก็ไปเปลี่ยนขาเตะที่เรือนเกียร์ให้สั้นลง ยังไม่เคยทำเหมือนกันครับ
    11 ส.ค. 2551 , 17:33:36 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เอ...ท่าน โชติ ครับ ถ้าแบบนี้เราปรับตั้งตำแหน่งใหม่ได้ใหมครับ(Adjusted) ส่วนข่างล่างที่ท่านว่าหะครับ  หรือต้องเป็นชุดkit ครับ  ถามท่านเพื่อประดับความรู้หะครับ  ขอบคุณครับ
    11 ส.ค. 2551 , 15:52:39 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่คุณ หมุกฯ เอามาให้ดูมันเป็นการตัดคันเกียร์ให้สั้น เป็นการตัดข้างบน ส่วนข้างล่างเหมือนเดิม

    แต่ถ้าเป็นกระปุกโมฯ คันเกียร์ยาวเท่าเดิม แต่ระยะชักสั้น คือมันไปยาวข้างล่าง อ่ะนะครับ
    11 ส.ค. 2551 , 14:36:28 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอแจมหน่อยนะครับ  ตามที่ท่าน โชติว่า ตามนั้นแหละครับ เห็นด้วยครับ
    แต่ผมเคยเห็น DIY "cutting the shifter" เลยเอามาให้ดูเล่นๆครับ แต่ไม่ไช่ T3 นะครับ
    แต่อาจเป็นแนวทางครับ ฮิๆๆๆๆๆๆ..........

    อุปกรณ์ ที่ต้องใช้ครับ



    วัดระยะที่ต้องการ



    ได้ตำแหน่งที่ต้องการ แล้ว lock



    Thread





    ตัด





    The end krub.




    11 ส.ค. 2551 , 13:31:04 น
    ข้อความโดย: T13
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอแนะนำตามที่คุณโชติว่าครับ  ของผมบูทเปื่อยทั้งสองตัวเลย คือตัวข้างเกียร กับตรงกลางคัน   เปลี่ยนอันแรกข้างเกียร์ ดีขึ้นมาหน่อยนึง (ช่างเปลี่ยนให้ ก็ยังงงๆอยู่ตอนที่เปลี่ยนเสร็จบอกให้เราไปเข้าเกียรว่าเหมือนเดิมรึเปล่า ?)  กับอันที่อยู่ตรงข้อต่อราวเกียรผมซื้อมาเปลี่ยนเอง

    เป็นเรื่องที่ดูแล้วไม่น่าลึกลับซับซ้อน แต่เล่นเอารถผมช้ำไปเลยคือเข้าถอยไม่ได้ กลายเป็นเกียรสอง เกียรหนึ่งเข้าโคตรยาก และเกียรสี่หนักกว่าเดิมมากกกกกก  ...ชนิดปล่อยมือปุ้บเป็นดีดผลึง  จากที่เดิมๆนั้นเข้าง่ายทุกเกียรและใช้พื่นที่ไม่ถึงครึ่งตารางเมตรครับ

     หลังจากที่มุดเข้ามุดออกอยู่หลายรอบ ทั้งกลางวันกลางคืน  (ถ้าเป็นคน ก็คงท้องแล้ว)  ละก็ได้จังหวะเกียรกลับมาง่ายดังเดิมด้วยสาเหตุนี้ครับคือ เมื่อถอดข้อต่อราวเกียร (อันนี้ก็ยากนะ คุณต้องไปซื้อบล็อกบางจริงๆเลย เพราะน้อตบูทตัวบนมันอยู่ติดพื้นท้องและไม่มีที่ให้ประแจเข้าได้ด้วย) ให้หมุนราวทั้งชุดหน้าและชุดหลังไปทางเดียวกันให้สุดแล้วจึงเอามาสวมครับ เนื่องจากผมหมุนไปคนละทาง (ด้วยความไม่รู้)  ทำให้เข้าเกียรยากและถอยหลังไม่ได้ เหมือนที่บอก  นึกว่าเข้าเกียรถอย กดกันกันแล้วกดกันอีก กลายเป็ยเกียรสอง ล่อเสากล้วยไม้ซะงั้น .. ยังบุบอยู่เลย
    11 ส.ค. 2551 , 10:17:17 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคยได้ยินว่า มีกระปุกแบบ short shifter เป็นของโมฯ ครับ สามารถทำให้ระยะโยกกระชับขึ้นได้ แต่ของที่เค้าเสนอให้คุณ P51D ก็คงต้องลองดูนะครับ

    การเปลี่ยนบูทต่างๆในระบบคันเกียร์ก็จะช่วยได้ครับ และควรทำก่อนเปลี่ยนกระปุกเป็นของโมฯ เพราะถ้าบูทต่างๆหลวม กระปุกโมฯจะทำงานไม่ได้ครับ
    11 ส.ค. 2551 , 10:02:52 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือว่าตอนนี้ T3 ของผมต้องใช้พื้นที่ในการเข้าเกียร์ ประมาณ 1 ตรางเมตร ( 1 ถึง ถอยหลัง ) และเกียร์ถอยหลังก็เข้ายากมาก กดกันพื้นแทบทะลุ มีคนจะเอาชุดกระปุกเกียร์มาขายบอกว่าจะทำให้เข้าเกียร์ง่ายและกระชับขึ้นไม่ทราบว่าจริงหรือเปล่า ขอข้อมูลเพิ่มเติมดว้ยครับท่านผู้รู้ทุกท่าน
    [ 10 ส.ค. 2551 , 21:11:50 น