• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: กาลามัง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สปริงข้างหลังผมไม่มีข้อมูลครับ ต้องลองเอาไปเทียบที่เชียงกง ถ้าได้ที่ใกล้เคียงก็คงต้องเอามาดัดแปลงกันอีกทีเอาอ่ะครับ ส่วนสปริงข้างหน้าผมก้ได้แต่ฟังเค้ามายังไม่ได้ลองเองไปเทียบเลยครับ แต่มาจากแหล่งข่าวที่เชื่อถือได้ครับ

    คุณ Gumber ครับ ถ้า T3 ใช้สปริงของกอล์ฟได้คงเตี้ยติดดินแน่ๆ เพราะน้ำหนักต่างกันเป็นเท่าตัว(รึป่าว) ส่วนสปริงสแตนดาร์ดของกอล์ฟที่เชียงกงก็น่าจะมีครับ
    6 ส.ค. 2551 , 11:55:52 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็น vw ตู้ครับทรงกล่องไฟหน้าข้างละ 2 ดวง....คุณกาละมังแล้วสปริงหลังใช้ได้เหมือนกันหรือเปล่าครับ (ของ BMW น่ะ )
    5 ส.ค. 2551 , 14:01:47 น
    ข้อความโดย: gumber
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขออนุญาตแจมจ้า ไม่ทราบว่าt3 เนี่ยหมายถึงvwรุ่นไหนค่ะ พอดีกอล์ฟปี95 ที่ใช้อยู่โหลดโดยการตัดสปริงกำลังต้องการเปลี่ยนเป็นสแตนดาร์ด  ถ้าใช้ด้วยกันได้จะแลกเปลี่ยนกันโดยจะช่วยกันประหยัดเงินในกระเป๋าได้อีกด้วย  ไม่ทราบว่าแนวคิดนี้P51Dจะเห็นด้วยไหม(ขออภัยที่ไม่ค่อยจะรู้เรื่องรุ่นต่างๆของvw)
    5 ส.ค. 2551 , 11:46:04 น
    ข้อความโดย: กาลามัง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อย่างแรกง่ายที่สุด (วิธีนี้ราคาถูกแต่ไม่ดี) ก็เอาสปริงเดิมไปตัดจะเอาลงกี่นิ้วก็ได้แล้วแต่ความต้องการ วิธีนี้ไม่แนะนำเพราะถ้าอยากจะให้สูงเหมือนเดิมจะหาของไม่ได้ คือตัดแล้วตัดเลยจะเชื่อมต่อกลับมาคงไม่ได้แล้ว แต่ถ้าคุณมีสปริงอีกชุดค่อยว่ากัน

    อย่างที่สอง (วิธีนี้ดีแต่ราคาแพง) เท่าที่เคยหาข้อมูลมาจะมีสปริง-โช๊คอัพแต่ง (ลองหาข้อมูลได้ที่ e-Bay) ความสูงจะลดลงประมาณ 1 นิ้วครึ่ง - 2 นึ้วครึ่ง (แล้วแต่จะเลือก) ปัญหาคือในประเทศไทยไม่มีต้องสั่งเข้ามา (จะสั่งเข้ามาเองหรือให้ตัวแทนจำหน่ายสั่งให้ก็ได้) เคยได้ยินมาว่าสามารถสั่งสปริงได้ที่อาคารศรีวรจักรราคาประมาณ 8,000 บาท แต่ผมได้ข้อมูลนี้มาค่อนข้างนานแล้ว ตอนนี้ไม่รู้ว่าจะสูงหรือต่ำกว่านี้นะครับ

    อย่างที่สาม (วิธีนี้น่าจะเหมาะสมที่สุดทั้งราคาและคุณภาพ) อันนี้ก็เคยได้ข้อมูลมาว่าสามารถนำสปริงของ BMW มาเทียบใส่ได้ ความสูงจะลงมาประมาณ 1 นิ้วครึ่ง หรือ 2 นิ้ว (น่าจะได้แต่ข้างหน้า) แต่ปัญหาคือคนที่ทำมาก็ไม่รู้ว่าเป็นสปริงของรุ่นไหนรู้แต่ว่าเป็นของ BMW ถ้าคุณถอดล้อออกมาแล้วลองสปริงเอาไปเชียงกงเทียบดูก็ได้ครับ (ถ้าได้แล้วบอกผมด้วยนะ)

    ปล. ข้อมูลบางอย่างอาจจะฟังเค้ามาหรือเค้าเล่าว่า ถ้าผิดพลาดประการใดต้องขออภัยไว้ด้วยนะครับ
    5 ส.ค. 2551 , 10:28:17 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เมื่อวานให้ช่างถอดล้อไปปัดเงา ช่างเลยเอาสามขาลองไว้ รถมันก็เลยเตี้ยลงมา โอ้โฮ...สวยมากเลย จึงเกิดความคิดที่อยากจะเตี้ยลงมาอีกสักนิ้วหรือสองนิ้ว จึงอยากสอบถามผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยว่าจะเกิดผลดีหรือเสีย(เสียตังแน่)ประการใดหรือเปล่าครับ
    [ 5 ส.ค. 2551 , 08:38:49 น