• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมขับ TFR ขึ้นดอยอ่างขางทางชันยาวๆประมาณ6กิโลอัดเกียร์1 เกียร์2 รอบเครื่องไป4000กว่าแป๊ปเดียวความร้อนขึ้นไปเมื่อไหล่ไม่รู้มารู้อีกเกือบถึงขีดแดงแล้วไม่รู้อะไรดลใจให้หันไปมองถ้าอัดต่ออีกซักสามโค้งไมรู้จะเป็นอย่างไรบ้าง
    31 ม.ค. 2553 , 19:36:14 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อยากถามท่านผู้รู้อะครับ  ผมใช้รถตู้หัวจรวดเครื่อง 5L  ความร้อนขี้นสูง  เปลี่ยนฝาสูบแล้ว , เปลี่ยนหม้อน้ำแล้ว , เปลี่ยนวาวล์น้ำแล้ว , เช็คปั๊ม , ทำทุกอย่างแล้ว  แต่ทำไมความร้อนยังขึ้นอยู่ ขับได้แค่ 80 กม./ชม.  ประมาณ 100 กม.แรกปกติ  หลังจากนั้นเข็มความร้อนจะเริ่มกระดิกขึ้นไปเรื่อยๆเกือบสุด  น้ำก้อไม่เดือด  ลองอัดสุดๆ(ลากยาวๆ)ให้เกจ์ขึ้นสุดสักพัก  เปิดเครื่องดูเครื่องก้อไม่ร้อน  พัดลมก้อแรง  น้ำก้อไม่เดือด  ไม่ดัน  ขอวอนท่านผู้รู้ช่วยทีรับงานไม่ได้เลย  จะขอบคุณอย่างสูงถ้าตอบตรงจุด
    10 ม.ค. 2552 , 21:02:18 น
    ข้อความโดย: แนะนำ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สงสัยพัดลมจังหวะ 2 ไม่ทำงาน ลองดู Thermo Switch หน่อยครับ ลองหาสายไฟจั๊มดูว่าจังหวะสองเดินไหม ปกติทั้ง Seat และ VW ต้องอยู่ครึ่งหนึ่งพอดี ตลอดเวลาครับผม

    แต่ ถ้าคุณบอกว่าสตาร์ทรถ แล้วเกจ์วัดมันเกินครึ่งเลย ก็ไปดูที่ Sensor เข็มวัดความร้อนที่หน้าเครื่อง แถวๆ หัวเทียนนะครับ และหากคุณมี Vag Com ก็ลองวัดและเทียบอุณหภูมิเครื่องในหมวด Measuring ดูว่ามันปกติหรือเปล่า ถ้ามันเพี้ยนกันมาก ก็เปลี่ยน Sensor ไปเลยครับผม เพื่อความสบายใจ
    30 ก.ค. 2551 , 15:06:02 น
    ข้อความโดย: Seat
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอผมไม่เคยเกินครึ่งเลย ขนาดรถติดๆ ก็ครึ่งนึงพอดี
    30 ก.ค. 2551 , 09:00:05 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกย์  คิง? หรือ ควีน? ขึ้นเกินครึ่ง, เล่น..บ้า.....ง นะ

    ผมเคยอ่านกระทู้เก่าคุณ jj มาบ้าง และรู้ว่าคุณ jj ก็เล่น VAG-COM เหมือนกัน

    ลองดู function เปรียบเทียบ ซิครับ  บางทีคำตอบอาจอยู่ในนั้นก็ได้ U รู้


    30 ก.ค. 2551 , 00:55:56 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกย์?? ความร้อนขึ้นสูง ก็พาไปหาหมอสิครับ คนเป็นไข้ เอามาโพสท์ไว้ที่นี่แล้วจะหายเหรอครับ แหะๆๆๆๆ  ล้อเล่น...น.....น........

    เกจ์ความร้อนขึ้นเกินครึ่ง (เดาว่าปกติคือ ครึ่งนึงใช่ไหมครับ) ร้อนเฉพาะ เดินเบา ตอนวิ่งไม่เป็นไรนะครับ ก็เช็ค
    1. พัดลมไฟฟ้าทำงานหรือเปล่า อันนี้ดูง่าย ฟังง่าย ไม่ต้องลงทุนมาก แต่ถ้าชำรุดก็ เสียตังค์
    2. ระดับน้ำต่ำกว่าปกติ จริงๆแล้ว ข้อนี้ไม่ค่อยชัดเจน เพราะบางกรณี ถึงระดับน้ำจะต่ำกว่าปกติ แต่ความร้อนอาจยังปกติอยู่
    3. เซนเซอร์/เกจ์ความร้อนชำรุด ยังตรวจสอบและแก้ได้ง่ายอยู่ แต่คงเสียตังค์ค่าตรวจละ
    4. ตานที่ท่าน vw golf mk3 ว่าครับ วาล์วน้ำไม่เปิด ทั้งเหนื่อยทั้งเสียตังค์เลยหล่ะ แม้แต่จะตรวจ ก็เหนื่อยแล้ว
    5. ปั๊มน้ำกลับบ้านเก่า คือ ใบพัดมันสึกน่ะครับ เลยทำให้รอบต่ำๆ ไม่มีแรงดันน้ำ ก็จะเหนื่อยเพิ่มมากกว่าข้อ 4 อีกหน่อยนึง
    29 ก.ค. 2551 , 18:52:37 น
    ข้อความโดย: vw golf mk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกินครึ่งนี่เกิน 90 องศาหรือเปล่า พอดีไม่คุ้นกับหน้าปัทม์ของ SEAT สงสัยวาล์วน้ำไม่เปิดครับ
    29 ก.ค. 2551 , 17:11:40 น
    ข้อความโดย: ่่่่่่jj -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการเครื่องร้อนมากเกย์ความร้อนขึ้นเกินครึ่ง หลังจากสตาร์ทรถโดยรถไม่ได้วิ่งโดยสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ประมาณ 15-20 นาที เป็นปัญหาการระบายความร้อนหรือเปล่าครับ ช่วยชี้แนะด้วยครับ รถ เซียส คอโดบ้า ครับ
    [ 29 ก.ค. 2551 , 15:36:18 น