• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เดี๋ยวจะกลับไปลองครับ คงเย็นๆนี้แหละ ขอบคุณคุณโชติที่คอยแนะนำมือใหม่ครับ
    22 ก.ค. 2551 , 08:46:33 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เพิ่มเติมครับ เข้าเกียร์ D เหยียบเบรคไว้ เหยียบคันเร่งสุด ไม่ให้นานเกิน 5 วินาที ดูรอบว่าได้เท่าไหร่ ตามสเปคควรอยู่ที่ 2500 รอบครับ

    การทดสอบนี้ทรมานเกียร์มากๆ ควรทำเท่าที่จำเป็นครับ ไม่เช่นนั้นจะทำให้เกียร์อายุสั้นได้

    21 ก.ค. 2551 , 20:14:13 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าเกียร์เข้าครบ ผมขอให้ลองทดสอบคลัชและทอร์คคอนเวอร์เตอร์ต่อครับ

    เข้า D เอาเท้าซ้ายเหยียบเบรคไว้ไม่ให้รถวิ่งได้เลยนะครับ แล้วเอาเท้าขวาค่อยๆกดคันเร่งให้มากที่สุด ดูว่าเร่งขึ้นไปได้แค่ไหนครับ อันนี้เรียกว่า stall speed ครับ ปกติไม่น่าจะเกิน 3000 รอบ เดี๋ยวตอนเย็นผมเปิดดูสเปคให้แน่ๆอีกทีครับ

    21 ก.ค. 2551 , 11:17:51 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือเวลาวิ่งออกตัวตอนแรกต้องกดคันเร่งลงไปเกือบสุดถึงจะมีแรงออกได้ ถ้ากดลงแค่สักเซ็นต์ถึงสองเซ็นต์ก็จะค่อยๆไหลไปเรื่อยๆ ตอนขึ้นสะพานพระราม3 บรรทุกคนซัก 8-9 คนนี่พอรถติดหยุดแล้วออกตัวใหม่ จะต้องกดคันเร่งประมาณเกือบสุดเลยครับแล้วมันก็จะวิ่งได้ประมาณรถสิบล้อขึ้นสะพาน พวกตามมาบีบแตรกันใหญ่
           
        ตอบคุณโชติครับ รถวิ่งครบ 4 เกียร์แต่ตอนเข้าเกียร์4 จะกระตุกกว่าเกียร์อื่น บางครั้งตอนขึ้นสะพานเตี้ยๆมีการ Change จาก3 ลง 2 กระตุกดังตึ้งเลยครับ เวลาวิ่งที่ความเร็ว 100 Km/Hr. รอบเครื่องอยู่ที่ 3,000 rpm. ปกติครับยังไม่ได้ติดแก๊ส แต่กำลังจะติดครับเลยกลัวว่าติดแก๊สแล้วจะหนักไปกว่าเก่าหรือเปล่าครับ

    19 ก.ค. 2551 , 09:31:51 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รอบสูง รถไม่วิ่ง ต้องเอา vag com อ่านดูก่อนครับ อาจเป็นโซลินอยด์บางตัว ค่าอะไหล่ไม่แพงครับ แต่ถ้าคลัชหมดต้องโอเวอร์ฮอลครับ
    16 ก.ค. 2551 , 00:03:32 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถามคุณT4หรือคุณโชติ หน่อยครับ ขอเสียมารยาทหน่อยแต่อาจช่วยคุณอาร์ตได้ ที่ว่ารอบสูงแต่รถไม่วิ่ง แล้วเกียร์เสีย คือแก้ยังไง เปลี่ยนเลยมั้ยหมดไปเท่าไหร่เพราะเป็นเหมือนกันแต่ยังหาสาเหตุอยู่ครับ
    15 ก.ค. 2551 , 23:52:06 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ดูก่อนว่าเกียร์เปลี่ยนครบ 4 เกียร์หรือเปล่าครับ เกียร์ 4 วิ่งร้อย รอบจะอยู่ที่ 3000 ครับ
    ถ้ารอบสูงกว่านี้ เกียร์มีปัญหาครับ ต้องเอา vag com อ่านดูว่าอะไรเสียครับ

    ถ้าเกียร์โอเค เดี๋ยวมาดูเครื่องครับ ติดแก๊สหรือเปล่าครับ

    15 ก.ค. 2551 , 19:59:11 น
    ข้อความโดย: t4 โคราช
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่ว่าวิงอืด แบบใหนครับ ของผมรุ่นเดียวกับคุณอาร์ต
    รอบเครื่องสูงแต่ไม่วิ่ง หรือเร่งเครื่องแล้วรอบเครื่องไม่สูง
    ของผมเคยมีอาการทั้งสองแบบ รอบเครื่องสูงแต่รถวิ่งแค่ 80 เกียร์ผมมีปัญหาครับ
    เร่งเครื่องแล้วรอบเครื่องไม่สูงของผมสายพานไทมิ่งกระโดดไป 1 ฟัน ก็เลยวิ่งไม่ออก หรืออาจเป็นอย่างอื่นก็ได้ รอให้คุณโชติมาตอบอีกทีนะครับเพราะคุณโชติจะมีความรู้เรื่องรถ t4 นี้มาก ผมก็ได้ข้อมูลต่างๆในการซ่อมและบำรุงรักษารถของผม จากคุณโชติและเพื่อนสมาชิกในนี้แนะนำ

    15 ก.ค. 2551 , 15:09:33 น
    ข้อความโดย: อาร์ต -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เพิ่งได้รถมารู้สึกมันวิ่งอืดมากไม่มีแรงขึ้นทางชันๆ T4 2.5GL เกียร์ออโต้ ปี 93 ครับ เคยขับของเพื่อนรุ่นเดียวกันวิ่งได้ดีกว่าไม่รู้เป็นที่อะไร จะเอาไปเช็คได้ที่ไหนบ้างครับ
    [ 15 ก.ค. 2551 , 13:56:05 น